не дает стопарится колесу, а самое эффективное торможение это момент перед стопорением!

---------- Добавлено 17.12.2014 в 14:00 ----------

если в одном колесе в системе воздуха меньше оно начинает стопариться быстрее следователь эфективность торможения только от одного колеса

АБС как раз таки не спасет, она не дает остановиться колесам, чтобы не занесло авто. Иногда очень помогает ручник, но зависит от всяких факторов, главное чтобы не создавать другим аварийной ситуации.

может все-таки блокироваться?
не зря же называется анти - блокировочная система :)

утром на районной кого-то сбили. в неположенном месте переходили видимо

Ну думаю не суть важно :)

Я думаю ручник это прямой путь на обочину. Если заблокировать задние колеса то авто станет неуправляемым. Еще не одному обычному водителю не удавалось обойти по эффективности торможения АБС и по скорости переключения передач любую АКПП кроме подготовленных людей. Во первых при экстренном торможении педаль нужно нажимать до конца и как можно сильней. То что при среднем нажатии начинает "похрустывать" одно из колес из-за неравномерности покрытия это не максимум на что она способна. Тормозной путь на заблокированных колесах гораздо больше. Не думаю что в экстренной ситуации вы будете дозировать тормозное усилие чтобы держать все 4 колеса на грани блокировки

Ручник пользуется только на небольших скоростях и с осторожностью, лучше уж слететь к обочине или оградке чем сбить пешика. Но конечно эти вещи как вы и сказали выше использовать только когда осознаешь что и как будет, т.е. быть подготовленным.

Резина японская бриджики спайк второй сезон, трогается хорошо, в поворотах отлично держит, мягкая. Летом на СТО под давлением прокачали всю тормозную систему, но реально АБС часто срабатывает, чуть ли не при каждом среднем торможении, все списывал на тяжесть авто, а теперь чот призадумался.

Почти 15 лет за рулем и не одной аварии, там протяженность то улицы не о чем, смысл разгоняться да еще и в час пик, ну 45 максимум скорость была, тормозить начал вполне заранее, но почти сразу АБС-ка затрещала, там гололед конечно жуткий, и все, трещит и катится, рулем крутанул влево, машина повернула но уже поздно, но думаю толк был, хоть углами стукнулись а не в дверь въехал.

Странно...Обычно десятка опасный возраст...

Почему так решил? Это у меня сейчас 10 лет стажа,теперь надо в два раза аккуратней кататься?

Запомните раз и навсегда, АБС не даёт заблокироваться колёсами именно для лучшей управляемости автомобиля при торможении. Как правильно Лёха сказал, для избежания заносов, но эффективность торможения с АБС гораздо ниже, чем с заблокироваными колёсами. Недаром рекомендуют при торможении с АБС давить на педаль как можно сильнее, даже рекомендуют упереться ногами в педаль и приподняться на педали. Но если столкновение неизбежно, то нужно опустить тормоз и выруливать, т.к. на тормозах машина руля не слушается никак. Сам несколько раз уворачивался таким образом. Тормозил до последнего и перед самим препятствием отпускает тормоз и отворачиваешь.

Угу, насколько мне известно мужчину и девушку. Мужчина встал и пошёл, у девушки перелом и трещина. Со слов водителя (её) выскочили в неположенном месте (если я не спутал ничего) :)

В следующий раз будут переходить где положено.

---------- Добавлено 17.12.2014 в 21:51 ----------

Да ну, ты брось. Я тебе без АБС отторможусь эффективнее, тормозной путь будет меньше и на механике быстрее гораздо разгонюсь. Откуда ты взял эти глупости, особенно про АКПП.

Дело то не в разгоне а в скОрости переключения передач. И летом АБС лучше от тормозится 100%.зимой да у людей с ней проблема. Просто не нужно до АБС доводить

Не будет АБС летом лучше как и зимой. Законы физики ей не позволяют это сделать.

када в 2009 году сел первый раз на АБСную машину, чуть не догнал на площади Октября в Барнауле жыпа, непредсказуемо на трамвайных стыках себя повела, стрекочет сцуко а едет, а бампер этот все ближе, мужичек вроде заметил меня, газнул чутка, и я его не догнал)

Без АБС всяко эффективнее, хоть зимой, хоть летом, если конечно тупо зажать педаль и ехать с заблокироваными колёсами, то конечно будет всё не гуд.

Именно это и проделывают 99% процентов маршрутчегов, тормозя у остановок *ROFL*

было у меня пару раз то что с АБС кой чуть не попал,это были экстренные ситуации когда необходимо быстро остановиться,в общем успевал затормозить, но если бы скорость была чуть выше..точно догнал бы... до этого ездил на ВАЗах и проблем с торможением зимой никогда не испытывал,я четко знал как поведет себя машина и какой примерно тормозной путь будет при той или иной скорости..С АБС же необходим запас раза в 2-3.Да летом эффективно с АБС ,но зимой ..
Пс С АбС при экстренном торможении стрекочет ,но упорно едет вперед,в такие секунды мелькает мысль "Что же ты пля катишься,,уже должна остановиться(по опыту эксплуатации без АБС) ,а она как бы еще быстрее вперед!!!..

Я вхожу в 1%*ROFL*
Да и это проделывают 99% водителей в экстремальных ситуациях.