Владимир - вообще разговор пошел про прогресс и виды транспорта как бэ отличные от текущих, и идея не в частности про наше текущее раздолбайство, а про принципиально другой подход, когда всем и удобно и быстро и думаю дешево, а не единицам которые "что хотят то воротят" - потому и срач:dnt:

Верно, но одними запретами ничего не поменять, нужна инфраструктура и создание условий при которых просто не Нужно ставить авто под окнами.

Это бесполезно. Только эвакуировать припаркованные машины и штрафовать. Причем штрафы должны быть большие. Инфраструктура не поможет, это в мозгах у убогих прижилось уже. Простой пример - моя дочь как-то жила в новом квартале в Питере, там были прекрасные многоярусные парковки и их хватало (сам ходил из интереса смотрел, полупустые все) точно, при этом дворы все равно все заставлены мидмаксами всякими. Просто есть порода людей которых проще изолировать от нормальных людей, таких ничего уже не исправит - совок у них в мозгах

Меня больше всего бесит когда еб..чими столбиками окопают и тросами огородят якобы свои владения. Приехал в гости на 2 часа поставить некуда авто все огорожено, я не понимаю почему жители то сами позволяют этот самозахват? Вот к ним родственники или друзья приедут и че делать?
Хорошо что у нас во дворе такого нет. Хотя с парковками реальная проблема.

Только что вживую увидел Bajaj Qute. До чего странная недомашина. Есть нормальные реализации (тот же Smart Fortwo), а это пипец какой-то. Я бы и бесплатно не взял.

Ну так это и не автомобиль, не автомобиля, а 4-местный квадрицикл с закрытым кузовом. Другое дело кому он нужен при стоимости больше 300 т.р., с феном вместо печки и пластмассовыми шторками Уж лучше Матиза взять

У квадрацикла мощи явно побольше.
Тут гольфмобиль

Ну так в первом посте практически тот же Кьют описан, только еще и на электротяге (едет еще хуже и проедет еще меньше), и некоторым вон нравится.

совершенно верно, давно есть вполне нормальные модели, зачем ЭТО совсем вот непонятно

Расширить рынок в сторону самых бедных.
Когда то Г.Форд так сделал и заработал кучу бабок.

Для самых бедных давно есть моторикши - Индия активно пользуется. В России можно купить за 150-200 тысяч.

В Швеции, например, вот такие такси запустили.

Есть велосипеды, есть мотовелики, есть электровелосипеды.
Ну вот электрический моторикша. Только с такой мощностью выглядит несерьезно.

за 150-200 можно купить полноценный авто, пусть это будет ТАЗ или праворулька лохматых годов, а у кого нет и такой суммы передвигаются на каршеринге, а раньше еще на Убере - пятерым студентам было совсем не накладно

Если мы говорим о новых товарах, то самый бюджетный из полноценных авто, например та же гранта, это от 550к и выше.

А если про б/у рынок, то мотороллер Муравей можно за 10-20к купить, тоже вполне себе рикша. Взять четыре палки и тент, приделать крышу и всё.

Мой посыл был в том, что эти поделки типа как в первом посте, или типа Bajaj Qute - просто нежизнеспособны. В первую очередь из-за никакущего мотора. Просто не получится двигаться в потоке. Это как гужевая повозка, только без лошади. При большом желании передвигаться можно, но рассматривать это как средство передвижения на каждый день - безумие.

Если взять старый и дешевый автомобиль (дешевый в первую очередь в силу старости) - он спокойно может ехать и 40, и 60, и 80 километров в час. А некоторые и до 100 разгонятся.

Но нам пытаются предложить продукт, у которого максимальная скорость 40-50 км/ч (до которой он разгоняется только с горки, под ветер, в ясную погоду и при минимальной массе водителя), который никак не отвечает современным требованиям безопасности, не имеет представления о нормальном комфорте. Ну то есть вообще никаких преимуществ. И за это с нас хотят денег как за нормальный продукт (только бюджетный). И всё это подают под соусом инноваций.

Те же моторикши вполне успешны. Доработать и довести до ума, может что и годное получится.