Цитата:
Сообщение от Sever!!
(Сообщение 540364)
и кто тебе виноват??
на любого нередкого японца есть в сети мануал на русском языке, с помощью него, отвертки, ключа на 12 и мультиметра (за 110 рублей) можно диагностировать любой датчик или просто просветиться про обслуживание своего коня. а дром полон секретов где чо подпилить, откуда катализатор выбить и на что поменять какой-нибудь редкий датчик (ет я намекаю про лямбду за 5 косарей. кстати я себе на бегемота поставил лямбду за 801 рубль), чтобы поехало еще быстрее.
сколько уже можно объяснять - 20-летние японки любят потому что спустя 20 лет у них все работает, и нет не намека на глюки, неисправности или какие-то отклонения от нормы. и все сделано с запасом, каждый тросик и каждая трубочка продумана на 10 лет эксплуатации. в салоне машины, которая выпущена на 20 лет раньше твоей - места для ног больше на порядок, работает КОНДИЦИОНЕР, задние пассажиры не мерзнут зимой в -30, и сидушки похожи на сидушки, а не на мешки с говном. не говорю о скорости дворников, звуках закр.дверей, качестве пластика или любой кнопки или лампочки, гидроизоляции разъемов, местах проложенной проводки и зазорах в трущихся деталях (возьми к примеру ЗАВОДСКИЕ допуски на шатунные вкладыши))))) ).
ты купил себе ГОД ВЫПУСКА, и сидишь готовишься к тому, что что-то обязательно сломается или отвалится и сколько это будет стоить и как ты это открутишь. и я тебя осуждаю именно за это. нужно, чтобы ты купил АВТОМОБИЛЬ, и сидел думал куда бы еще на нем съездить. или как многие - вообще не думать о нем, а думать о делах которыми ты занимаешься. а во всем остальном - каждый сам себе барин. тут уж спорить некрасиво. да.
нравится калина - катайся на здоровье и внимания не обращай на дураков, но на 20-летних японцев тоже не п%зди. ;)
|
я там говорил о конских ценах и неадекватных продавцах запчастей, которым пох на всех, лишь бы продать втридорога и побольше всякого нахаляву доставшегося гомна из Владика. Ну эт, как говорится, самому заказывать запчасти оттуда, не факт, что дешевле получится, могут и на...ть, деньги взять, а с запчастью прокинуть, жаль, что мы далеко живем от Владика..
Но все же обслуживание на порядок дороже, масла, АТФ - дороже, выбить катализатор - хз, видел отзывы, что тарахтеть будет как трактор, глушак прогорит. У каждой "хитрости" вычитанной на дроме есть негативные стороны. Любое вмешательство в конструкцию (проще говоря "гомЭра") всегда оборачивается какими-то недостатками.
Я про Калину и не говорю, что нравится "до визгу": кондиционера нЭт, подушек - нЭт, усилителя руля - нЭт, коробки автомата - нЭт, просто скажу так - "на данный момент
пока ездить пойдет, что будет завтра - не знаю :)".
Честно говоря, чувствую года на четыре я отстал от жизни :) По идее уже нужно давно было перейти на авто тыс за 400, но, пока не дотянул до этого.
За 230 ничего живого в Барне, когда покупал калину, не увидел.
за 180 брать машину 92 года это как-то не разумно, без шансов купить что то другое в течение четырех лет.
По идее, если берется автомобиль в кредит - его нужно брать новый, в салоне, вложений только в официальные ТО и бензин. Но на тот момент Гранта еще в свободной продаже не была, а новая Калина стоила от 280 тыс.
копить - тоже не вариант, копить нужно начинать лет в 20, а ездить нужно прямо сегодня, пешком успеть на двух работах невозможно.
Поэтому приходится не просто ездить, а заранее думать и планировать, что в ближайший момент нужно заменить/отремонтировать.