Не ожидал такой реакции, не я один значит такой ;)
Понятно что сколько не читай ни спрашивай пока сам не попробуешь толком не поймешь и то это будет индивидуальный опыт.
Конечно более полезно мнение тех у кого был опыт владения автомобилем от данного производителя, но и стороннее мнение услышать порой полезно.

надо марка брать!

А что значит лучше? Каждый свой смысл в слово "лучше" вкладывает.

Для меня вот лучше чтобы машина как можно меньше ломалась, была дешёвой в обслуживании (недорогие расходники), а если и ломалась то легко и недорого чинилась в Рубцовске. У неё не должно быть каких-то явных болячек с двигателем, коробкой, рейкой и другими дорогостоящими узлами.
Подвеска должна спокойно выдерживать Рубцовские дороги а её ремонт (в случае необходимости) должен обходиться не дорого.
Также крайне желательно чтобы конструкция была не слишком сложная, чтобы самому можно было менять свечи, воздушный топливный и салонный фильтр, масло в двигателе и коробке, приводные ремни, тормозные колодки, чистить дроссельную заслонку и форсунки.
Для меня также желательно чтобы модель машины была достаточно распространённой и хорошо описанной на разных русскоязычных автофорумах.

Как бы хорош не был автомобиль, но он стареет, и на момент продажи ей было 13 лет. Кроме того появилась финансовая возможность обновить машину.
За своего аккорда могу сказать, что его расход в городе с кондеем летом не выше 12-13. Зимой 14-15 с прогревами и по городу, опять же. По трассе расход примерно 7-8 литров.
После покупки в 2008 я два года кроме расходников ничего не менял. На ней вся подвеска родная была. Замена ГРМ на оригиналы, с полной промывкой и чисткой топливной системы, с заменой топливных фильтров, чисткой форсунок и заменой свечей вышло в 14 700. Я веду историю расходов на свои машины.
Но здесь самое дорогое это ГРМ, а он меняется раз в 100т. Остальные траты это, в основном, ремонт подвески. По мере ее выхода из строя.

Я не говорю, что стрекоза хуже. Она другая. На ней нет желания навалить на педаль. Едет она тоже нормально на свои 2,4 литра, но рулится не так остро, подвеска не такая устойчивая и сбитая.
И еще у хондаря после включения втека такой звук уматный был )) прям как формула 1 ). Всегда подваливал до зоны втек ))

на Движке К20А всё это делается просто так как он перевёрнут форсунками вперёд сам всё чистил и форсунки и свёчи менял и заслонку и все фильтра очень удобно отличный двигун К20А 2 литра 158 л.c цепной движок

Ну смотри, в дешевом обслуживании ты что имеешь в виду? Дубли или оригинал? К примеру в подвеску можно и дубли поставить кое куда (яйца например) А вот в движку?

И кроме шуток но таких машин нет )) которые не ломаются и дешево чинятся. И чтоб подвеска ходила по 300 тыщ баз замены. Ты же сам понимаешь, что все зависит от конкретного экземпляра

И что, 13-летние Хонды, тем более хорошо обслуженные начинают сыпаться?

А почему не купил свежую Хонду, раз она так хороша?

Для меня, например это дорого. Поэтому такие машины я не покупаю.

поддерживаю . но это не хонда

А я и не говорил, что она сыпаться начала. Я за 2 недели до продажи поменял в ней масло, заменил помпу на оригинал, поменял топливники и промыл форсы, купил зимнюю резину. Машина была обслужена от и до, не стыдно продавать было, но очень жалко.
Просто выставил объявление на дром и сам не ожидал, что ее заберут через 2 дня.
Я же написал, что появилась возможность обновить машину. Более свежую хонду не стал брать по причине того, что в стрекозе сзади больше места и больше багажник. У меня родился сын и надо возить и его и коляски и игрушки.
Это не дорого учитывая что ГРМ меняется раз в 100 тыс. Просто на меня выпал этот пробег вот и пришлось менять.

P.S. Еще раз повторюсь. Я не агитирую за хонды, я пишу отзыв о владении хондой почти 5 лет, это достаточный срок чтобы узнать автомобиль. И я не говорю, что другие машины отстой. У камри есть свои плюсы перед тем аккордом. У меня друг на Стиме уже 3й двигатель ставит. Говорит что не ходят больше 150т. хз почему. На хондах 98-02 годов коробки атас просто. А у многих камри болты из блока вытягивает.

Не поверю что у Хонды нет моделей подходящих. Причина в чём-то другом.
Понятие дорого/не дорого относительное. Для кого-то не дорого, а для меня дорого.

Лично я думаю так: если сам что в машине можешь ковырять, то можно любую брать, хоть хонду, хоть субару, хоть ягуар. (тоже самое касается тех у кого есть автопарк авто или бабосы без счёта)
В других случаях смотреть на авто глазами ремонтников... У кого не спрашивал у всех по ремонтабельности - тойота (лексус). Быстро, качественно, надежно и относительно недорого.
:dnt:
По крайней мере один из расходников - подвеска, будет точно и наверняка сделана быстро.
Из знакомых много кто с не тойотами парится... Родственник с фордом мавериком мается несколько лет...его отец с рвр... все мастеровые городские перед ремонтом кулаком в грудь, да я-да я...а в итоге лица унылые...
А хонды вроде как подвески сложные, если учесть что в наших условиях это расходник, то получается что в этом плане тойота предпочтительней...

P.S. Я не тоётавод, так что мне на неё ... По большей части я беру себе машину, а не марку-брэнд...

Ну давай я расскажу как пришел от аккорда к камри.
Мой бюджет был 500. Плюс еще на первое ТО и оформление, страховку и т.д.
У моего друга тоже камри стрекоза, так что я знал как она по ходовке и движке, знал сколько в ней места, какой расход бенза, цены на обслуживание и т.д. Короче все про нее знал. Сравнивали ее с 7м аккордом места реально меньше в хонде. В багажник камри ложатся 4 колеса в сборе на 16" и еще место остается. Брать что-то типа ЦРВ я не хотел, потому что разрыв в годах с аккордом маленький да и не хочу подобный кузов. Седан для меня предпочтительней.
Единственное в чем ошибся при выборе камри, это надо было искать 3 литровую.

Константин, понимаете какая фигня тогда выходит, если выбирать из ваших требований то получается нужно покупать какойнить ТАЗ. Почему говорю что хонда лучше, потому что сам пробовал и есть с чем сравнить. Уверяю разница в обслуживании по цене либо одинаковая с той же тойотой либо чуть-чуть дороже, что не чувствуется и отмечу факт того, что хонды ломаются реже. Не верите мне возьмите статистику собранную компаниями. Конечно хонда своеобразный автомобиль, но попробовав однажды, любовь к нему останется навсегда. Конечно не всем нравится. Я например мечтаю о новой CR-V но увы, финансы не позволяют сбыться мечте. Все можно делать руками и документации и форумов предостаточно на любые автомобили.

Это-ж мои требования к автомобилю, и если им будет удовлетворять Таз (с кондиционером и на автомате) я рассмотрю его как вариант наравне с другими вариантами.

Оригинальная новая лямбда на Drome в Новосибирске стоит 6000 руб. А с 110 марком неудачное сравнение.

Более менее под ваши требования подходит Королла (2001-2005). Проста, надежна, экономична.

Разница в цене в сравнении с тойотой в 2 раза. Почему сравнение аккорда со 110 марком - неудачное? Уже второй раз задаю этот вопрос))) Одинаковые габариты(марковник длиннее даже), клиренс, салон, масса, двигатели по л.с. примерно равны. Чем он хуже-то?))) Я же не про самурая или 100-го говорю.
http://catalog.drom.ru/toyota/mark_ii/31946/
http://catalog.drom.ru/honda/accord/33521/

И всетаки аккорд 7 куда лучше стрекозы!

Чё там? Кайен?:D

как в хондах насчет печки, как греет, как заводится в -30? какие сюрпризы можно поймать, если ее принудительно заводить на 30 градусном морозе?