RAV4 vs X-trail vs Grand Vitara vs CR-V
 

Все привет! Помогите выявить все + и - данных авто, а так же куда смотреть при выборе, чтобы не попасть в просак. Сразу оговорюсь, что будут рассматриваться варианты следующих годов:
1. Toyota RAV4 04-05гг.
2. Nissan X-Trail 05-06
3. Suzuki Grand Vitara 05-06
4. Honda CRV 02-03
Все варианты с левым рулем, автоматом, двигатель 2.0 бензин


Сам я изначально склоняюсь к RAV4 (рассматриваю вариант только дилерский в максимальной комплектации). Потому что:
1. запчасти всегда более доступны и по цене более или менее в сравнении с авто из списка
2. расход бензина более или менее оптимальный за счет автоподключения заднего привода
3. Вроде как надежный двигатель 1az-fe (если не ушатан то не страдает жором как 1zz до 05г.в.)
4. Внешнее и внутренне состояние нравиться больше (нравиться так же Витара)
5. В Рубцовске умеют ремонтировать на СТО (если не сам) только Тойоту
6. Клиренс вроде повыше
7. Доступность

Почему НЕ:

- Nissan X-Trail 05-06 т.к. тупо не нравиться панель по середине (хоть и говорят что не всегда же на нее смотреть), я так не считаю потому что у водителя все должно быть перед глазами, вот. Рассматривал комплектацию Каламбия. Нравяться фонари в рейлингах:), клиренс высокий, но бедный салон и пластиковые крылья.

- Suzuki Grand Vitara 05-06 т.к. посмотрев на него на дроме, в живую на парковках сражу в голове мысль беру, жене тоже он понравился. НО почитав отзывы я честно был в шоке, в каждом отзыве сплошной негатив, пишут все что ломается все! Болячки: жор масла в двигателе, старый тупой автомат, постоянно летят ступичные подшипники, текут сальники, если попадешь в лужу (как у нас бывает после ливня на 6 школе), то вода затекает уже не помню куда и через некоторое время приходит детали писец. В общем один негатив, хотя нравиться в целом. Но не хочу я пропадать под машиной, постоянно что-то меняя в ней, как вампир высасывает не малые деньги. Сузуки думаю тоже не охотно чинят у нас (была MMC - намучался, на СТО не знают что и где снимать и как делать)

- Honda CRV 02-03 т.к. уже 16й год и хочется что-то посвежее. Пишут в отзывах что у этих годов проходимость уже не та, болезнь ступичные подшипники и очень дорогие расходники. Коробка контрактная стоила порядка 70т.р. Опять же обслуга будет дорогой на наших СТО если и возьмуться чинить. Лично вроде и нравиться, а вроде и нет.

Из всех перечисленных нравиться rav4 выше писал почему. Из болячек из прочитанной информации понял что чаще это втулки стабилизатора, это мелочи. Вообще прошу написать каждого свое мнение по конкретной модели, я думаю среди Форумчан есть владельцы данных авто и они оставят свои 5 копеек). Так же прошу в частности написать конкретно rav4 куда и на что смотреть при покупке, чтобы не нарваться на ушатайку

Коробка автомат у Тойоты этих годов слабовата, и по цене ничуть не дешевле чем на Хонду. В Москве родственники уже устали чинить/менять. А ты говоришь Рубцовск... Дальше, ещё одно слабое место это рейка.
По Хонде не скажу что прям такая большая проблема с подшипниками. Проходимость из перечисленных вариантов будет чуть лучше у Сузуки, но привод-то подключаемый, и основной задний. Тебе оно надо? Точней так: тебе нужна устойчивость на дороге все время или проходимость, но иногда? Хитрила похуже и Тойоты и Хонды, но пообьемней чем Рав, и подешевле чем они. У Хонды (у сёстры такая) расход великоват, а в остальном я бы отдал предпочтение ей. До этого у неё была Хонда первого поколения, выбирая следующую в сторону других машин даже не глядели.

Имею NSGV, автомат нормальный, уже 50к проехал, ни один ступичный не загудел, а если по лужам в полколеса ездить то любой со временем загудит. Конечно текут сальники, а вы видели вечные сальники в какойто машине? Чтобы вода не затекала, а реч идет скорее всего про передний редуктор, удлиняют просто шланг вентиляции и нет проблем, хотя у меня штатный, а я на белой речке броды переползаю, проблем не знаю. С двигателями да, большинство их потребляет масло, обычно это 0,5-1,5л на 10000км. Для сузуки это нормально. Но есть и такое что не едят, что нужно сказать странно, ибо моторы у них заточены изначально на его потребление даже с новья. В любом случае меня пока этот авто в целом устраивает, не устраивает сильно что багажника почти нет.

А про RAV4, это вы еще ценник на кардан не видели, а они у них не лучшего качества. Но в целом авто не плохое. Хотя я поглядываю больше на MMC.

По проходимости ваще спорить даже грешно, Сузуки всех сделает, реальная раздатка которая не отключится от перегрева как все остальные претенденты, муфта перегрелась, привод отключился, остались сидеть в песочке.

В общем сколько людей, столько и мнений. Но я исходу из того, чем владею на данный момент.

Забыл добавить, что авто будет использоваться 60% город, 40% поездки на природу, сопки (спуски подъемы по каменистой дороге, песок, небольшая грязь). Т.е. хотелось бы летом подъехать к берегу на соленом озере, или вот зимой чтобы не застрять в перемётах!! на Барнаульской\Змеиногорской трассе. Это я ктому что авто с проходимостью Нивы мне не нужно. но и проблем с преодоление преград тоже бы не хотелось. Читая отзывы про RAV только у владельцев положительные эмоции. у кого-то за 10 лет менялись втулки стаба и все! Вот и хочется купить авто и ездить а не вкладывать в ремонты

А сколько денег есть на машину?

вообще смотрю варианты не дороже 550 + это рынок, значит всегда есть торг + торг на изъяны:)

Не забывайте, что отзывы люди писали после владения автомобилями, так что вкладывать все равно придется. Беспроблемным автомобилей за такие деньги такого класса просто не бывает.

ни на одном не ездил, но смущает желание иметь премиальную комплектацию и экономия денег . ну и лично мне кажется 2 литра слабоват будет.

PS
я профан в авто - чисто как потребитель сужу.

особенно учитывая тот факт что автомобилям уже более 10 лет, и некоторые узлы и элементы могут оказаться на грани своего ресурса.
Так что без вложений и заглядываний под капот не обойдется однозначно.

Сам голосанул за РАФ, хотя на мой взгляд по ремонтопригодности машины идентичны
Год назад тоже стоял перед выбором между этими же автомобилями, только вот года выпуска смотрел 96-02, выбрал хонду

Проголосовал за Хонду, Сузуки отпадает сразу, из-за того что маленькая, основной задний привод, Х-Трайл - внутри деревянный как Уазик и еще панель по середине, РАВ будет самым старым и дорогим... Хонда вполне хороший вариант по размеру салона и трансформации.

ну каждый выбирает по своим возможностям\достатку. А хочется же большего....

---------- Добавлено 11.01.2016 в 17:51 ----------

А почему все же хонду выбрали?

---------- Добавлено 11.01.2016 в 17:52 ----------

А почему РАВ будет старым? Как раз таки свежее Хонды? Если судить по цене то РАВа 04-05гг можно взять, а хонду в основном 02г.в. исходя из объявлений дрома

Просто надо быть готовым потом за это платить. там не шибко все просто, у меня вот не самый дорогой авто (я бы сказал из немцев самый дешевый наверное) но одна фара стоит 80 000 если сломается то все, динамическая подвеска - это пипец сколько стойки стоят, а это рассходник. ну и так далее. Мне кажется лучше брать машину в том классе, который можешь себе позволить но поновее, чем класс выше, но по старее.

с таким бюджетом хонда подходит более менее.
после эскудо рафик мне показался повозкой деревянной. да и ценники на тойоты завышены не оправданно. на хонде не ездил, но на вид ничошный кузов, просторный салон. недопривод вполне позволит съехать с асфальта.

Не льсти себе, у тебя кореец. Притом он даже из корейцев не самый дорогой.

машину выбирал чтоб в городе не заморачиваться с бардюрами и снежными заносами, да и с семьей частенько на отдых выезжаю.
Брать полноценный внедорожник не видел смысла, ибо все же большая часть маршрутов проходит по твердому грунту, и переплачивать за то чтоб пару раз в год воспользоваться блокировками я не готов.
Хитрила со своей панелью отвалился сразу.
Была возможность прокатиться на РАФе 95года, и честно сказать не понравился в нем маленький салон и постоянный полный привод, лишний расход топлива. Хотя по внедорожным качествам он выше хонды.
Очень хотел витару, особенно радовала модель XL7, тут все мне нравилось но со своим скромным бюджетом я так и не нашел более- менее живой экземпляр.
Хонда подкупила салоном, я могу свободно встать из за руля и проити назад чтоб достать что то из багажника, очень порадовал столик для кемпинга на полу багажника, столик между сиденьями. Так же возможность разложить салон в практически полноценный диван, либо сложить задние сиденья и кинуть матрас и спать как в универсале. Для меня это было не маловажно т.к. частые рыбалки и отдых на природе.
Еще рассматривал вариант с форестером, но жена быстро вышибла из меня эту идею ибо без турбины я бы его не взял:D

как скажите, ты же лучше меня знаешь, что у меня и как ;)

Я что про деньги спросил. Есть хорошая двухлитровая Витара 2008года в максимальной комплектации(кожа, ксенон, люк). Гнали сами из Москвы, проблем никаких. Есть небольшая вмятинка на крыле, но специально красить на стали, т.к. весь кузов проверяли толщинометром.
Гнали человеку, который собирался ее продавать, но он вообще не шарит, выставил ее за 620(хотя реально они такие 700-750 стоят) и не на Дром(он не шарит в этих интернетах) а на авторынок Барнаульский катается. Думаю, его еще и продавить можно по цене. Если интересно, могу скинуть номер

После того, как я пересел с автомобиля весом в 1 тонну на автомобиль весом в 1.5 тонны расход бензина вырос ровно в 1.5 раза. Законы физики не обманешь.
В свете последних цен на бензин подумай, а надо-ли тебе вообще пересаживаться с короллы на эти машины. Меня вот как-то расход бензина уже напрягает.

Если бы покупал в салоне - можно было бы поразмыслить о всех 4 моделях. А раз машинам 10 и более лет, то выбор бы падал на RAV-4 или CRV. Машины этих годов состоянием могут не блистать. По этому смотреть по состоянию нужно. Тойоту у нас в регионе больше любят. Хонда салоном радует больше.

Могу прокатить на витаре и мнение сразу сложится твой авто или нет.

CR-V-2. Без вариантов.:)

Если возьмется CR-V 2, расскажите мне потом как она на холостых при даже минимальных оборотах печки будет прогревать салон :)
И еще хочу сделать акцент на двигателя K20A бы допущен заводской брак, перегревается 4-й цилиндр, исправили проблему в моторах в конце 2002, начале 2003г, за K24A не скажу не знаю.

Так у тебя ж в 3 кузове Витара, а афтор смотрит во втором, а это совсем разные машины!!!

ага и распредвалы у црв болячка

Не знаком с особенностями эксплуатации указанных машин, чисто с точки зрения потребителя мне больше нравится CR-V, но купил бы я скорее RAV4.

Катался и в тойоте, и в хонде. Лично мне больше нравится хонда, но бытует мнение, что тойоты проще ремонтировать в Рубцовске (по крайней мере я езжу на Honda Fit Aria, судя по нецензурным комментариям ремонтников, чинить их чуть менее удобно, чем аналогичные тойоты, в моем случае это королла).

P.S. Моё мнение в расчет особо принимать не стоит, слабо разбираюсь в теме, просто чуть посотрясаю воздух.

Это все понятно, естественно брать Вольво с з\п в 15000 не имеет смысла, нужно брать по возможностям:)

---------- Добавлено 11.01.2016 в 23:07 ----------

а как у хонды цены на запчасти? дороже тойоты? Доступные на том же емексе к примеру? Как с ремонтами в Рубцовске? я про электронику и т.д?

---------- Добавлено 11.01.2016 в 23:12 ----------

Да понятно что расход вырастет по сравнению с короллой (королла вообще без проблемный авто:)), но у этих моделей подвеска будет поживучей нежели у легковушки, и проходимость повыше (переметы на трассе, пески и т.д природные преграды). Средний расход у РАВа по БК как мне сказал\соврал продавец 11л. Ну пусть в городе летом он будет кушать 12-13л это нормально я думаю. Просто хочется взять и не мучатся. Короллу подвеску сам чиню, ну и тут тоже хочется на ремонтах экономить)))

В твоем случае это плац/ярис седан/белта:) Которые чинить ничуть не проще фита, запчасти, если не оригинал, разве что дешевле...что весьма относительно. Королла это одноклассник цивика, как не крути, сравнивать с ним надо, если б не вариатор, то тоже сравнения будут не в пользу тойоты.
Рав вообще попсовый вариант. Бабье и геи в основном перемещаются. А црв-2 надо с K24 брать, двушки маловато ей, все-таки кузов приличный в размерах.

Русь , откель столько геев в Рубцах? :)

Проголосовал за X-Treil. Нравится возможность выбирать режимы трансмиссии. Нравится указанная мощность - 150 л.с. Нравятся габариты салона. Цена нравится.

Я за црв больше нравится салон, подвеска, и по мне лучше внешний вид хоть и год старше! Рав4 уж очень простой салон , и подвеска дубовая! Икстреил старый вообще не нравится, следующий кузов другое дело! Если не вариатор:) сузука хз , что это ?)))
кароч бери ладу иксрей:D

А я бы вообще в этом ценовом диапазоне рассматривал только Форя SG.

Только атмосферник. Да он особо не едет, зато салон кайфовый, держит дорогу лучше всех сравниваемых и самый лучший постоянный полный привод. Да и с турбиной траблы в наших e6eнях не лучшее развлечение. Во всяком случае грести наши говна ему и атмо предостаточно.
В этот бюджет как раз рестайл живой лезет. А если механики не боишься, так там вообще распределение крутящего момента между осями 50х50, таким никто практически похвастать не может.

РАВ4 - как метровый xyй, вроде бы замашки крутизны есть, а практического применения мало, либо передний привод, либо полный с муфтой и поздним подключением(когда он уже не нужен и плотно сел на брюхо).

СеРВант - был нормальный полный привод только в первом кузове, далее позорище. Не говоря о том что металл у хонды самый жидкий. Когда спрашивал знакомых СТОшников брать ли хонду, сказали категорически нет, т.к. подавляющее большинство с года 2008го и старше все гнилые как минимум по заду. Не стоит забывать что технически самый гемморойный вариант, всё слишком замудрено как у немцев(у СТОшников либо сразу ужас в глазах при виде сей марки, либо значки $ ярко сиять начинают).

СГВ - из сравниваемых будет самый внедорожный, но почти все масложорки уже + морально устаревший кузов, ну и траблы с шаровыми в рычагах тоже на любителя.

ИксТроллейбус - в первую очередь неликвид на вторичке, ибо нисцан(купил его и сношайся с ним сам). Далее владельцы отмечают что 2 литра ему мало, и цены на запчасти высоковаты, опять же на мой взгляд внешне - фу. Быстрее всех потеряет в цене.

Сам проголосовал за РАВ4 из предложенных, т.к. менее теряет в стоимости и более ликвиден на вторичке. А также более прост в эксплуатации. Все запчасти дешевле и есть в наличии как правило.

автор написал 2005-2006гг.

Расход у РАВа зимой со всеми прогревами будет приближаться к 20 литрам я думаю. А летом в районе 14-15. По трассе 9-10.

Ну так за вне дорожные свойства и отсутствие аэродинамического кузова нужно чем то платить. Это плата бензином. Чудес то не бывает, физику не обманешь.

с тоетами не знаком, а вот с ниссаном ценники однотипные. Ремень ГРМ на мою стоит 900, стойки стабилизатора по 500, втулки стабилизатора 100, коябовские стойки 3000, китайские или тайваньские от 1500. почти все ходовое есть в наличии в наших магазах ибо машина достаточно популярная.
По ремонтам не обращался, механику все делаю самостоятельно а с электрикой проблем небыло. вот как то так:) но это все относится к первому кузову, про второй конкретно нужно интересоваться на фановых форумах
http://s018.radikal.ru/i519/1503/43/124367f70f5d.jpg

Ну правильно втрое поколение Витар и выпускалось до 2006 года, на третье поколение он по деньгам не влазит - хотя это б был лучший вариант, остальные более древние

Бгг )) На каждом углу вопят о надежности иномарок, и тут же расписывают какую уйму всего надо менять и ремонтировать :D Чет не особо видится разницы с родным автопромом кроме экстерьера/интерьера и удобств в салоне )))

При выборе указанных авто не стоит сильно уж переживать о стоимости их ремонта - цены будут примерны одинаковыми, и все эти автомобили без проблем ремонтируются нашими рубцовскими умельцами, поэтому при выборе это должно отойти на второй план. В остальном же - самое главное ощущение при поездке на каждом их этих авто, т.е. нужно почувствовать себя за рулем, и только в этом сравнении делать выводы. Все авто в целом достойны, и каждый из них находит своего любителя, хотя я считаю приоритетом из указанных моделей CR-V, если конечно еще есть варианты в достойном состоянии. У CR-V - оч. надежный двиг., подвеска комфортная, не такая уж сложная и легко ремонтируется, в сравнении приличного объема салон и багажник + наличие раскладного столика + хорошая трансформация салона, которая позволяет ночевать в авто.
X-trai - авто, если в хорошем состоянии не создаст проблем, объемный салон и самый большой багажник из представленных, приличная трансформация салона, двиг. не доставит проблем, комфорт средний, внешность на любителя.
Vitara - ну минус считаю это задний привод, жесткая подвеска, маленький салон и багажник, беспонтовая трансформация салона, плюсы - повышенная проходимость, не зря ее называют "японский уазик", т.е. комфорт среди указанных на низшем уровне.
РаВ-4, в кузове 03-05 г.г. внешность ниочем, маленький салон и багажник - просто дутая королла с нормальным клиренсом, сзади достаточно места только для двух пассажиров, очень простая и деревянная, гремучая, надежность агрегатов средняя, комфорт минимальный.
Расход топлива примерно одинаковый у всех: лето город 12 +, трасса 10+, зима город 14-15+, трасса 10+

Как раз таки 3 поколение начали выпускать с 03.2005г. Но по деньгам, да, не влазит, точнее влазит, но на уставший авто.

Эт я образно. :D Не "вставляет" рав, совсем, меня. Лучше уж хорька переднеприводного с 5S, в первом кузове.
ТС надо прокатиться самому на всех рассматриваемых вариантах. Думаю, должен понать, что ему надо.
И да, xray - наше всё!:D