|
Чем открутить такую гайку?
Вложений: 1
На столько гайка я хз) гайка стоит на рулевой рейке, прижимает втулку, она же и регулировочная гайка. Чем её открутить или ключ головку\ключ где купить такую? Варианты "сгоняй на СТО возьми" - хрен кто там мне её даст на пару дней, поэтому не вариант....
|
Вроде такие ключи называют внутренние двенадцатигранники, возможно подойдет и 6-ти гранник, но им можешь не открутить. На детском парке есть магазин с инструментами
|
Вот и первые сложности появились - а за что там 4000-5000 р. отдавать, да я сам все сделаю!
|
Цитата:
---------- Добавлено 05.06.2018 в 11:17 ---------- Цитата:
|
А в старом шансстрое где инструменты не смотрел, там у них большой выбор, я у них тож какую то хитрую покупал, хотя ни где больше не было
|
Цитата:
|
только с собой бери экземпляр и в шансинструмент это емка
|
Как то покупали набор подобных звёздочек, на Приоре похожие были, а вот отдельно не видел
|
Цитата:
---------- Добавлено 05.06.2018 в 12:27 ---------- Цитата:
|
Может Torx обычный открутит, что-то типа T50?
А самое простое купи метр шестигранника. Сколько мм? |
Цитата:
|
Цитата:
|
гайку на болт приварить и крутить болт обычным ключом. Откручивал такие гайки, правда не в авто.
|
Цитата:
|
https://b.radikal.ru/b03/1806/be/176c45b4726f.jpg
вставить сюда что-то типа плоской отвертки или полосы металла по размеру и крутить рычагом(газовый ключ, например) или болгаркой пропил сделать, чтобы, опять же, чего-то плоское в него запихать? внешние грани болгаркой под рожковый ключ спилить? |
усилия не хватит провернет.
|
Цитата:
|
В крепеже продаются разного размера высокие шестигранные гайки.
Я такой шестигранной гайкой американку из радиатора отопления выкручивал. |
Ключа похоже реально такого не сыскать, а вот с гайками реально может и повезет. Буду пробовать, В крайнем случае думаю если, что то гайку можно будет обточить под нужный диаметр. На снятой то рейке уже будет все гораздо проще придумать. Хорошо хоть она зубилом не забита, многие СТО так и тянут кстати, у кого ключей нет, ослабляют контрогайку зубилом и им же подтягивают саму прижимную гайку, поинтересовался) На установленной там реально не подлезть. Но уже можно будет подготовить типа своего спец.ключа чтобы регулировать) Спасибо за советы, потом отпишусь что получилось как займусь этим делом)
|
А что за тачка?
|
[QUOTE=Mishanya;1237799]Да вот проблема её с собой взять пока все не разберешь, а что значит "емка"?)
http://23kmmkad.ru/sites/default/fil...cdbdd3a0b2.jpg |
Вложений: 1
Можно вырезать из листового метала или полосы толщиной миллиметров 5 квадрат, приварить к нему "рычаг" поудобней, будет вам ключ.
|
Под какого размера шестигранник она? У меня на 12, вроде, максимальный есть ключ
|
Цитата:
|
Обычно пробки на рейках сейчас идут алюминиевые, так что лучше всякие приспособления не городить. Либо сразу заказать в сексе новую пробку, а потом лезть туда. Машина то какая?
|
Цитата:
|
Именно там)))) т9 мать его.
Нашел что ща машина похоже. Ниссан Террано старый, на дроме даже тема имеется, крутили как выше советуют двумя гайками, навернутыми на шпильку. Пробка видимо ещё стальная, так что можно не бояться сломать. |
Там получается эта регулировочная гайка двенадцатигранник контрится контргайкой. Я думаю если её открутить то и эта хитрая гайка пойти должна без особого усилия, поэтому даже если она алюминиевая то не думаю что грани срежутся от самодельного ключа. Спасио 121 кузов
|
Название головки нужной JTC Головка SPLINE M18, вместо м18 нужно подставит. Свой размер.
|
Вложений: 2
Цитата:
я в том году так и сделал, она встает туда пуля в пулю, только гидроузел закольцевать шланчиком и все.. Старую открутил, новую прикрутил, делов на час |
Цитата:
|
дешевле и технологичнее потому что
вот только с конструкцией немного промахнулись, 120-140-150 кузова беда у всех со временем |
Цитата:
А что в конструкции не так, не так переделывать её надо или что? |
С гуром дороже выйдет, рейка с гуром нужна и + шкив коленвала нужно менять, под 2 ремня ставить. На электро он под один ремень
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Да так же все крутится абсолютно. По моим ощущениям даже наверно легче. Электромотор крутит точно также рейку, ему в общем то какая разница что крутить. Рейка без давления ни какого сопротивления абсолютно не имеет, и легко прокручивается рукой. Сам лично крутил туда сюда. только шланги закольцовываются что бы туда грязь и пыль не летела.
Смысл в том что гур рейка сделана намного серьезней, там все втулки металлические, и не две точки соприкосновения как в сухой,а пять. И они всегда в смазке. Получается более грамотная классическая конструкция. Сама по себе гидрорейка когда новая она намного дороже стоит чем электро, А вот контракт дешевле, потому что с гур рейкой они практически не убиваемые. А электрорейка на вторичном рынке в разы востребованее, от туда и цена такая конячья. Да, вал обязательно. Там общая длина одинаковая, просто на гидрорейке вал чуть покороче, потому что сам узел повыше, а на электро соответственно наоборот. . И желательно еще уплотнитель от рейки к кузову тоже от гура найти. Но я не нашел, обрезал родной . В общем сложного ничего нету. Рейка точно с такого же кузова. Только 1.8 1zz . и еще, нужно рейку имено 1.8 1zz 135 кобыл. есть еще 1.8 180 кобыл. Там чуть трубки по другому идут, будут танцы с бубном. Как на форумах пишут может вообще не залезть потому что там подушки двигателя по другому расположены. Если есть какие то вопросы, могу проконсультировать. Хотя все есть в сети. Хочешь можешь подъехать посметреть в работе на реальном авто. ---------- Добавлено 06.06.2018 в 19:12 ---------- Цитата:
Ничего этого не нужно, нужна только сама рейка, привод остается тот же - электромотор под торпедой. |
Цитата:
|
Цитата:
Нахрен тебе это одноразовое дерьмо. Делай как люди советуют... один раз переделаешь и забудешь вообще про эту рейку. Даже если разобъет в будущем, так же 3 рубля и опять новая контрактная рейка. Это не 12 как просят за электро. |
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +7, время: 22:01. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot