К банкротству АТЗ.
 

Город инвалидов?
В пору студенческой юности приходилось мне трудится санитаром (после медбратом) в травматологическом отделении городской больницы №1 города Барнаула (1984-87 год). Работа конечно не презентабельная: мыть полы, выносить судна, убирать за лежачими больными и так далее. Ни какой тебе политической активности, но опыт соприкосновения с настоящей человеческой болью и страданиями большой. В данное отделение человек попадает прямо с улицы, для него внезапно, как говорится: шел, споткнулся, упал, потерял сознание, очнулся – гипс. За три года работы встречались разные больные, по разному реагирующие на свалившееся на них несчастье. Кто-то вел себя как герой, кто-то как подлец, а у кого-то просто ехала крыша и сдавали нервы. Если покопаться в памяти то можно припомнить много прелюбопытных случаев, в данном контексте приведу лишь один.
Как-то поступил в отделение пожилой мужчина, не повезло ему: когда выходил из трамвая на остановке, поскользнулся, и нога попала под колесо, в результате (трамваи, как и поезда не шутят) ампутация нижней конечности на уровне верхней трети правой голени.
Инвалид? Однозначно! Ноги обычно не отрастают. Горе? Несомненно! Но в общении, ветеран ни разу не захныкал, ни разу не проявил растерянности или нытья. Нет, у него все было как у всех: и культя долго заживала, и судна из-под него выносили, и на костылях по коридору учился ходить. А запомнил я его по тому, как он переносил своё несчастье. Случившееся с ним, однозначно, его не радовало, но и как к концу света, он к этому не относился. Говорил: «Ну, а что теперь сделаешь, жить то надо, жил с двумя ногами, проживу и с одной. (Шутил) Это всего лишь ноги, не голова». Светлый такой был человек, принадлежавший к тому стальному поколению, которое вынесло на своих плечах и войну, и разруху, поднявшее Россию до высот необозримого космоса. Поколение героев, которое надеялось только само на себя и делало все своими руками.
Для чего это говорю и, причем здесь город? Какая связь между городом и инвалидами? В чем здесь мудреная аналогия?
А все очень просто. Город Рубцовск в далекие военные годы создавался на базе железнодорожной станции. Рабочие заводов эвакуированных с европейской территории Советского Союза, в чистом поле, героически трудясь, возвели промышленные гиганты, которые в дальнейшем стали основой местной промышленности, градообразующими заводами, своеобразной опорой, ногами, на которых устойчиво стал расти и развиваться Рубцовск. Государству нужны были трактора, запчасти, плуги и прочее….
После, поднималась целина, осваивалась тайга, шла разведка нефти и газа на Севере. Машиностроение было востребовано. В местную промышленность и инфраструктуру вкачивались огромные материальные и финансовые ресурсы. Геополитическии шло соревнование мировых держав, средств не жалели. Это все равно как перед соревнованием тренируются спортсмены, все средства хороши. Из-за использования ресурсного допинга и суперэксплуатации наемного человека шло невиданно быстрое развитие местной промышленности. ( Мне кажется, что я говорю такие очевидные вещи. И ещё, по-моему, не зря по соседству располагали тюрьмы с заключенными.)
И вот, с разрушением СССР, для простого населения страны, произошла Вселенская катастрофа, сопоставимая по масштабам с Библейским Великим потопом. Рядовые советские граждане сразу ничего и не поняли, легкомысленно полагая, что там, на верху, чего-то не поделили Горбачев, да Ельцин. Думали, страсти покипят, будут какие-то изменения к лучшему или худшему, но основного уклада жизни это не коснется. Ошибались. Слишком круто заложило правительства с президентами преобразование общества. На человека стали смотреть по-другому, в промышленности сменились приоритеты, «Его Величество – капитализм» постепенно стал проникать во все структуры жизни российского общества. То, что было жизнено необходимым ещё вчера, сегодня стало казаться уже таким никчемным и ненужным. На территориях, управляющие элиты тоже по-разному осознали наступившие перемены. Где-то быстро и жестко перестроились, а где-то стали сидеть и ждать с моря погоды, прикрывая свою управленческую бездарь коммунистическими лозунгами. Время шло, рубцовская административная власть бездействовала, обиженно дуя губы, тупо ждала лучших времен, а они всё никак не наступали. В административных кругах, исподволь, складывались целые династии ориентированные отнюдь не на повышение занятости и благосостояния рядовых горожан. Представители подобных династий цепко усвоили направление основных финансовых потоков и прочно, на десятилетия, осели на них. Тем временем, народившиеся локальные капиталисты активно шустрили в градообразующих предприятиях, как мыши сыр разъедая их изнутри. Объемы производства на промышленных предприятиях города неумолимо катились вниз, но мало кто предлагал что-либо дельное, в общем, ситуация все усугублялась и усугублялась….
Социализм – плановое ведение хозяйства безвозвратно кончилось, повторяю, наступил КАПИТАЛИЗМ со своими законами.
На рыночном языке рубцовские машзаводы (АТЗ, АЗТЭ, РЗЗ, АСМ и т.д.), героически созданные в трудные военные годы, на базе эвакуированных предприятий с Европейской части СССР, называются теперь - "избыточные основные фонды". В лучшие годы патерналистской модели государства это были заводы-дублеры Настоящих заводов, решающие в основном вопросы повышения обороноспособности нашей Родины, в прошлом - СССР. Но повторяю, Родина стала называться по-другому, она стала совсем другой и подобные заводы оказались не у дел. Скажу честно: сейчас – государству данные предприятия в том виде, что были, стали не нужны, а на самих предприятиях не нашлось хозяев-руководителей подобных американскому заводчику Форду или нашему Савве Морозову, которые бы нашли прорывную технологическую идею и с ней, конъюнктурно, вписались бы в современные рыночные условия. В нашем же случае одна проблема тянет за собою другую проблему: избыточное количество населения в данном населенном пункте.
Для справки: в промышленно развитом Рубцовске, в лучшие годы проживало около - 180 тысяч населения, в ближайшем Алейске, с похожими территориальными предпосылками, проживает около 40 тысяч жителей. Так что, как говорится, дальнейшие перспективы просматриваются….
Действует непопулярный экономический закон, заложником которого оказалось всё население, в прошлом промышленно развитого города: рабочая сила востребована там, где есть производство, и перетекает туда, где есть производство. Так что, местной деловой элите, надо постараться найти свою нишу в промышленном секторе региона, ориентированную хоть на Китай, хоть на Монголию, хоть на «черна лысого», но чтобы продукция была востребована. Чтобы производство ожило, и пока ещё не рассосались человеческие ресурсы с данной местности. И здесь политика рубцовских властей: ожидания «манны небесной» просто преступна по отношению ко всем остальным горожанам. Работники прежних администраций доказали, что они ничего прорывного не могут сделать, и как управленческие кадры они не состоятельны, не профессиональны, им надо уходить, и это без вариантов…
Начатую в 2006 году дискуссию про судьбу городской промышленности нужно было продолжить, внося в сознание людей понимание того, что хватит сидеть на месте, уповая на развитие тракторостроения. Необходимо осмотреться по сторонам, вспомнить историю развития нашего населенного пункта и из этого выстраивать свои личные перспективы на будущее. Не декларации и планы возможного строительства нужны (капитализм на дворе), а всеобщее честное осознание того, где все мы оказались, а уж каждый для себя выберет, что ему делать индивидуально. Хуже всех, конечно, тому, у кого год-два до пенсии осталось, но ничего не поделаешь, нужно будет и им шевелиться, на их пенсию ведь сейчас не проживешь.
Для чего всё я это говорю и, причем здесь инвалиды? Вывод прост: таким городам как наш город перестройка, как трамвай, без жалости отрезала градообразующие ноги - промышленные предприятия, столбы на которых все держалось, очевидно, и с другими частями тела тоже не все в порядке. Надежды на возрождение тракторостроения следует воспринимать сейчас не иначе как фантомные боли, болит то, чего уже в принципе нет.
Можно, конечно и дальше сидеть сиднем, плача о депрессивности, выпрашивая у федеральных властей очередной незначительной субвенции. Но это положение не исправит, наш город и так высшее руководство воспринимает как большую занозу в заднице, опасаясь лишь очередной холодной зимы и возможного социального взрыва.
В современном деловом мире: «Спасение утопающих, дело рук самих утопающих!»
На первый план выступает позиционирование себя, жителями Рубцовска, как кого? Инвалидов? Кому нужны инвалиды? Современному государству не нужна инвалидная психология. Так что выводы для себя делайте сами…..



16.05.08г.

4 июня АТЗ уйдет с торгов .....

Давно пора, может новый хозяин что-то умное сделает...

"новый хозяин" - это "РАТМ" :):):)

Значит не сделает :)

сомневаюсь что новый собственник че-то сделает ... не первый и не последний раз его продают и будут продавать.

Глупо делать покойнику искуственное дыхание.

Мля.. товарищ проФсоюзник...нахера народу мозги засирать...все знают про это...да всем не легко осознавать...но что может народ то?? нахера душу терзать....меня вот мля при виде АТЗвской проходной тошнит ....реально тошнит..мне по утрам просыпаться не охото при мысли что нужно идти на эту гребаную развалину... а на счет РАТМ, все лажа...пришел ратм и даже на ТЭЦ перестали давать деньги, началась не понятная дележка..да она и шла в принципе... я бы сказал больше, да вот опасаюсь...все же еще не понятно сколько работать там, но при первой же возможности уволюсь.. ну скажете вы уходи, работы море кругом... так гребаные частники даже на сессии не отпускают, а если отпускают, то не оплачивают..приходится выбирать...либо учится, но сидеть без зарплаты, либо идти работать под страхом что ты на*** этому дяденьке не нужен будешь потом и он тебя выпнет без обьяснения причин...все дерьмо!! город дерьмо! и люди в нем злые и не разумные! Все нах!

Профсоюзник как всегда открыл Америку. Молодец. На очереди - изобретение велосипеда :)

Вот-вот, делайте лично для себя выводы.
 

А написал все - это я для того, что-бы граждане делали свою судьбу сами.
Вспомните фильм, оскароносный "ТИТАНИК". Там тоже мало кто сначала осознавал, что тонут, пока корабль не ушел под воду и не утащил за собой робких и нерешительных.;(

Есть конкретные предложения? :)

Социализм кончился.
 

Э-э, ребята, если даже буду иметь конкретные предложения то никому не сказу, без того, что бы потом кого-нибудь не использовать. Капитализм на дворе!. Это ярко иллюстрирует сетевой маркетинг, хочешь разбогатеть - работай на меня. Ну, а в таком случае встает вопрос консенсуса работника и работодателя. Сейчас доминируют работодатели - может быть им и кажется, что это хорошо, но недостаток рабочей силы уже встал во весь рост и дальше будет просматриваться ещё острее. Здесь велосипед изобретать не надо, а надо просто взять какую-нибудь игру, типа "СТРАТЕГИЯ" и поиграть все встанет на свои места. Без рабочих нет богатства, без богатства нет силы и армии, нельзя захватить ресурсы и так далее.
Кстати, захват такихплощадей и ресурсов подтверждает былую силу России и неприхотливость её народа, но плохо характеризует её правительство и т.д.:v:

Я бы поправил - недостаток квалифицированной рабочей силы. А простых рабочих у нас валом.

Это смотря что пронимать под простыми рабочими, а что под квалифицированной рабочей силой.
Вот взять хорошего сварщика. Он простой рабочий, но ведь квалифицированный.

Насчет консенсуса - работодатель в настоящее время не ценит своих работников (за редким исключением), нарушает трудовое законодательство (часто очень грубо), соответственно работники платят ему тем же :) - воровство на предприятиях, низкая производительность труда и качество работы.

Профсоюзное движение, которое должно бороться за соблюдение прав рабочих, пляшет под дудку руководства, практически умерло или еле-еле выживает. Взяли бы и организовали в городе действительно ЗАБАСТОВКУ с выдвижением конкретных требований, остановкой предприятий до их удовлетворения и т.д. И не так, чтобы каждый работник потом остался один на один со своим работодателем (т.е. в последствии уволен), а защищать рабочих до конца, чтобы работодатели поняли, что народ - это СИЛА. А что у нас в городе происходит? Вроде начали бастовать, но при этом только маленькая часть работников, а остальные ходят и работают. :( А все потому, что нет КОЛЛЕКТИВА и нет ПРОФСОЮЗА, как лидера. А так предприятия начали бы нести огромные убытки и руководство задумалось бы, что лучше (или дешевле :) ) - удовлетворить требования работников или нести огромные убытки. Но нет, у нас все профсоюзное движение где-то в тени, только взносы собирает, а реальной деятельности не ведет.

Если бы в городе рабочие увидели реальную работу профсоюзов, то думаю многие бы поверили в свою силу и многие вопросы можно было решать с руководством предприятий, в том числе и по уровню зарплаты и условий труда, санаторного лечения, летнего отдыха детей и т.д.

На предприятии, где я раньше работал, есть председатель профсоюзного комитета, в профсоюз входят несколько десятков работников, ну и что? предприятие частное, директор вызвал профсоюзного деятеля и сказал - чтоб в профсоюзе было не более 200 человек, а то будете забаставки мне тут устраивать... Значит боиться?!
Но, тут же предупреждает, если не так - тебя (профсоюзного деятеля) уволю и на территорию предприятие вход закрою! А на предприятии работет около 2000 человек. Думайте сами...

А насчет игры в "стратегию" - все правильно, только в эту игру играет наше правительство, а мы в ней - "юниты" :) Только в игре проще - если не выиграл, то начал уровень заново, а в жизни такого не сделать. Грустно как-то...

Pushistik, полностью согласен. Здравый взгяд на вещи, в отличает от профсоюзника...

А что Вы думаете появиться у них лидер так все бастовать пойдут. На кой им это надо.

Граждане, отклонились от темы!
 

Как говорится: "Что у нас в России делать не начнем - всё автомат Калашникова получается!"
Начали то по банкротство АТЗ, а закончили поливанием "внутренних органов".
По поводу коллектива там , и всякой сознательности, да просто туп народ наш (без обид, ни про кого конкретно, сам такой).
Вместо того, что бы думать самим всё смотрим в рот начальнику: "Жираф большой - ему видней!"
Прав тот кто говорит: "что профсоюз гнилой", но профсоюз - это мы же сами.
Вспоминаю профсоюзное отчетно-перевыборное городское собрание медицинских работников (2007 год, март месяц), все до собрания и после него плакались и ругали начальство за невыплату денег за обучение, за несправедливое распределение наград, дающих право на получение звания "Ветеран труда", да, просто на грубость главных врачей, а наступил час ИКС и ... все, ОБОСРАЛИСЬ и проголосовали так как требовало начальство!
Потом опять слёзы, но поезд уже ушел.
Спрашиваю: "Зачем так голосовал?"
Отвечает: "Так надо было"
Вопрос: "Кому надо было?"
В ответ тупое молчание-мычание. Ведь все всё понимают, но поступают как автоматы-роботы.
Ох и далеко нам до хорошей жизни!:vo:

Поле деятельности для Профсоюзника:

Постановление Правительства РФ от 27 декабря 1997 г. N 1631
"О повышении районного коэффициента к заработной плате на
отдельных территориях Алтайского края"

Правительство Российской Федерации постановляет:

Принять предложение администрации Алтайского края о повышении с 1 января 1998 г. районного коэффициента к заработной плате с 1,2 до 1,25 на территории Алейского, Баевского, Благовещенского, Бурлинского, Волчихинского, Егорьевского, Завьяловского, Ключевского, Кулундинского, Мамонтовского, Михайловского, Немецкого, Новичихинского, Панкрушихинского, Поспелихинского, Родинского, Романовского, Рубцовского, Славгородского, Суетского, Табунского, Угловского, Хабаровского, Шипуновского районов, а также в городах краевого подчинения Алейск, Славгород и Яровое в связи с тяжелыми климатическими условиями.

Расходы на выплату повышенного районного коэффициента к заработной плате осуществлять за счет средств предприятий и организаций, а работникам бюджетной сферы - за счет средств бюджета Алтайского края.

Председатель Правительства Российской Федерации
В.Черномырдин

Тип документа: Постановление
Статус: Действующий

Профсоюзник - вот вам все карты в руки :) В Рубцовском районе как платили 1,2 так и платят. Представляете сколько денег недополучили люди за 10 лет?! Это ли не работа профсоюза? :) Заявите о себе :)

Самое смешное что Города Рубцовск в списке нет, в Рубцовском районе тяжелые климатические условия, а в городе ну просто курорт мать ево :).

На следующей неделе Алттрак уходит с молотка...

Почтим минутой молчания...

В Рубцовском районе кооф. 1,2 в городе рубцовске 1,15 - так было со времен советского союза, так и есть сейчас. По поводу рай коофициента - кто то устраиваясь на работу спрашивал про данный коофициент??? ))))
Вся проблема в том, что все как было указано выплачивается кооф. за счет предприятий. Собственник говорит обычно конечную цифру - то биш скоко вы будете получать на руки. Если платят коофициент. - то практически на руки вы будете получать суммму равную окладу, ибо есть НДФЛ - то биш налог на доходы физических лиц который равен 13%, а кооф к доплате 15 %.
Что касается самого АТЗ - а кому он нужен? Да.... жаль людей... Но думать надо было лет так 15 назад, ибо на сегодняшний день количество работающих снизилось в разы. Да и что такое АТЗ сегодня???? Кто может объяснить??
1. АТЗ - комплекс зданий?
2. АТЗ - это цеха которые выведены в отдельные ООО + бухгалтерия + конструкторы + управление и т.д.???
Кроме того готов поспорить АТЗ не продадут с первого раза ))))
Да и скорее всего со второго...
Ибо желающих не так много, а те кто есть желают заполучить подешевле.
Можно спросить у управляющего, он точно скажет кто купит )))
Причем я почему то уверен что на третьих торгах это будет, ибо если с двух торгов не купят - по закону положено ценник первоначальный понижать.

Вот это разумные рассуждения!
 

С таким комментатором приятно и поговорить.:vo:

Коэффициент платят всегда, это закон. При устройстве на работу тебе говорят конечную сумму зарплаты. А размер оклада тебе подгонят с учетом районного коэффициента. Вообще зарплата рассчитывается так:

Оклад + Приемия(% от оклада) + Рай.Коэфф. (% от Оклада+Премия) - Налоги(13% ) = Сумма к выдаче.

Да, тут ты совершенно прав, думать надо было раньше. Завода, как единого целого, уже не существует. После продажи я думаю оставят только те цеха, которые работают в настоящий момент, т.е. кое-как, но выпускают трактора, а вот остальные здания (или комплекс зданий) будут либо распроданы, либо использованы для организации других производств, либо будут сдаватья в аренду местным ООО и ИП, это же производственные площади! Было бы глупо думать, что завод хотят выкупить только с целью разрушить и продать по кусочкам.

:vo: :vo: :vo: "Ратм" и купит, ибо нафиг он столько денег влупил в завод? Значит, есть какие-то интересы у людей к нашему заводу? Только у нашей администрации нет никаких мыслей насчет завода...

РАТМ влупил в завод гораздо меньше чем из него вывез и продал.

Ну так это ж естественно, кто б просто так бабло вливал, а денег не имел. Они может и выкупят завод с целью перепродажи...Кто знает?

обидно, блин, сейчас рынок сельхозтехники стал подавать признаки жизни
что ж, будем пахать на джонах дирах и иже с ними

А в Омске как раз планируют строительство тракторного завода.

Вот ведь!
Что значит грамотная администрация. И деньги нашли.

шибко сомневаюсь.

Вот это было сделано еще в 2003 году (взяла из интернета).


ну а про новый завод слышала по радио, когда была в Омске, месяц назад.

ну и кто мы после этого?

Укатайка, особенно если вспомнить что ДТ-75 производился и был разработан на АТЗ, а потом все производство было передано в Павлодар, а теперь они нам лицензию дают на его производство. Ржу нимагу.

Про то что в Омске, собирались выпускать трактора неоднократно и на центральных каналах телевидения показывали, но, что бы собирать бывшие модели АТЗ не говорилось, неужели это так???

Честно говоря первый раз слышу. Я думал его Волгоградский тракторный завод производил. Откуда такая инфа?

А ты у заводчан поспрашай, у старых, что АТЗ выпускал до Т-4?

Компас в Мире Машин и
Машиностроения
http://www.avtomash.ru/pred/vgtz/dt75.htm


Трактор ДТ-75

Трактор ДТ-75 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами.
ДТ-75 – гусеничный пахотный сельскохозяй- ственный трактор общего назначения, тягового класса 3. В зависимости от комплектации двигателем трактор ДТ-75 имеет марку:
• ДТ-75Н с двигателем СМД-18Н - изготавливается по специальному заказу;
• ДТ-75Д с двигателем А-41 (Д-440-22);
• ДТ-75РМ с двигателем РМ-120.
С соответствующим оборудованием промышленная модификация ДТ-75 может использоваться на дорожно-строительных, мелиоративных, транспортных, погрузочно-разгрузочных работах и в агрегате со сварочным оборудованием. На базе трактора ДТ-75 создана торфяная (болотоходная) модификация.
Безопасные и комфортные условия труда обеспечивают:
• герметизированная шумо- и виброизолированная кабина;
• воздухоохладитель кабины;
• отопитель кабины;
• подрессоренное регулируемое сиденье;
• передний и задний стеклоочистители;
• омыватель переднего стекла.
Оборудование для агрегатирования:
• гидравлическая система управления и привода орудий;
• заднее навесное устройство;
• тягово-сцепное устройство;
• односкоростной вал отбора мощности (540 об/мин или по заказу 1 000 об/мин);
• передние съемные балластные грузы.
Кабина оборудована дополнительным сиденьем пассажира. Балансирная пружинная подвеска с 4 катками на борт обеспечивает трактору хорошую плавность хода. По заказу потребителей трактор может быть укомплектован дополнительно ходоуменьшителем или реверс-редуктором.
Технические характеристики трактора ДТ-75
Модификация ДТ-75Н ДТ-75Д ДТ-75РМ
Тяговый класс 3 --
Двигатель (рядный 4-цилиндровый, жид костного охлаждения с турбонаддувом) СМД-18Н А-41
(Д-440-22) РМ-120
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
Рабочий объём, л
Частота вращения коленвала при эксплуатац. мощности, об/мин
Удельный расход топлива при эксплуатацю мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)
Относительный расход масла на угар, % -- -- 110х130
4,94

1800

231(170)
0,4
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 70(95) 73,5(100)
Диапазон скоростей, км / ч 0,34…11,5 0,33…11,1 основной:
5,6...11,84
с ходоумень- шителем:
0,35...11,84
с реверс- редуктором:
3,35...11,84
Число передач
- переднего хода (с ходоуменьши- телем, с реверс-редуктором) 7 (23, 14)
- заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором) 1 ( 5, 7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, % 15 35 25
Колея, мм 1330
Дорожный просвет, мм 380
Масса трактора (эксплуатационная), кг:
- с основным оборудованием, гусеницей шириной 470 мм, кг 6810 6950 6800
Масса съемных балластных грузов, кг 250
Габаритные размеры, мм:
- длина (с навесным устройством в транспортном положении) 4530
- ширина 1850
- высота 2720 2710

Нет... ну может и выпускал.... Но что разработан на АТЗ первый раз слышу.
Разработали и бросили выпускать, отдав свою разработку на ВТЗ и в Павлодар

Нет... ну может и выпускал.... Но что разработан на АТЗ первый раз слышу.
Разработали и бросили выпускать, отдав свою разработку на ВТЗ и в Павлодар

Информация взята с указанного выше сайта, речь идет о тракторе Волгоградсткого Тракторного Завода

а на сайте АТЗ http://www.alttrak.ru/

написано Алтайский тракторный завод рождался в суровом военном 1942 году на базе эвакуированного оборудования Харьковского и Сталинградского тракторных заводов. Довоенный Рубцовск представлял собой небольшой степной городок. Война неожиданно внесла свои коррективы в жизнь районного центра Алтая. В феврале 1942 года эшелоны с оборудованием и эвакуированными работниками стали прибывать в Рубцовск. Ударными темпами были преобразованы зерносклады в цехи: ремонтно-механический, чугунолитейный, прессовый, моторный, механосборочный, инструментальный и другие. Одновременно строились сталелитейный и кузнечный цехи, теплоэлектроцентраль со сложной системой водозаборных сооружений на реке Алей. До пуска ТЭЦ снабжение цехов электроэнергией осуществлял энергопоезд. Внутризаводская транспортировка деталей осуществлялась на лошадях.

ДТ-54 24 августа 1942 г. — дата рождения завода, когда был собран первый Алтайский керосиновый трактор марки АСХТЗ-НАТИ. Так в короткий срок в тяжелейших условиях военного времени был построен Алтайский тракторный завод. Он был единственным в стране заводом, выпускавшим тракторы для нужд фронта и тыла.

Родина высоко оценила ударный труд заводчан в годы войны. За успешное выполнение заданий правительства по строительству завода и организации производства тракторов коллективу АТЗ передано на вечное хранение Красное Знамя Государственного Комитета Обороны, группа работников награждена орденами и медалями. В канун 1945 года был собран первый образец трактора ДТ-54, за разработку которого группе конструкторов была присуждена Государственная премия.

Постановлением Совета Министров СССР 1 июля 1946 г. Алтайскому тракторному заводу присвоено имя М.И. Калинина.

Требования мирного времени с большой остротой выдвинули перед тракторостроителями вопросы дальнейшего совершенствования машин, повышения их надежности. В 1952 году без остановки производства завод перешел на выпуск тракторов ДТ-54. Именно в то время мощным потоком пошли с завода дизельные тракторы на поля, именно в то время начал складываться большой коллектив конструкторов. В годы освоения целинных и залежных земель заводчане изготовили и поставили труженикам Сибири и Казахстана 9630 тракторов ДТ-54, которые явились основной пахотной машиной при поднятии целины. Наряду с сельскохозяйственными машинами завод выпускал болотоходный трактор ДТ-55.

ТДТ-60 В 1956 году принято решение об организации на Алтайском тракторном заводе производства трелевочных тракторов для лесной промышленности. В сентябре 1957 г. собран первый трактор ТДТ-60 для лесозаготовительных работ без остановки производства сельскохозяйственного трактора. На Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году машина удостоена высшей награды — диплома 1 степени и золотого приза Гран-при.

ТДТ-75 Специалисты завода продолжали работу над более мощным трелевочным трактором ТДТ-75. В мае 1962 года коллектив завода перешел на выпуск новой модификации трелевочного трактора — ТДТ-75. С основанием производства трелевочных машин Алтайский тракторный завод превратился в одно из крупнейших предприятий на востоке страны

С января 1965 года началось производство трактора Т-4 с двигателем мощностью 110 л. с. „Трактор Т-4 — детище АТЗ. Если СТЗ-НАТИ, ДТ-54, ТДТ-60 и ТДТ-75 мы осваивали с помощью других предприятий и научно-исследовательских учреждений, то трактор Т-4 полностью сконструирован и изготовлен на АТЗ.“ Одна из модификаций Т-4 — трактор Т-4М — на Международной выставке в Москве в 1966 году отмечена Золотой медалью.

Во всяком случае производство в Павлодар передали именно из Рубцовска насколько я слышал.

Реалии таковы.
 

А, что сейчас то об этом говорить - просрали всё наши начальники. Вот и всё.:rolleyes: