Регистрацией беспилотников в России займется ФСБ
 

Регистрацию произведенных в России или ввезенных в страну беспилотных воздушных судов (БПВС) поручат ФСБ. Об этом говорится в проекте постановления правительства, которое вынес на общественное обсуждение Минтранс.

Граждане и компании, которые производят или ввозят БПВС, должны будут предоставить подробный перечень технических характеристик: страна-изготовитель, тип, серийный номер, год изготовления, назначение, название изготовителя, максимальная взлетная масса, тип и количество двигателей, мощность двигателей. О себе заявитель должен будет сообщить имя, адрес, телефон и ИНН (при наличии).

В обмен на заявление ФСБ выдаст справку о постановке беспилотника на учет. Данные о подразделениях службы, куда можно будет подавать заявления, опубликуют на сайте в интернете.

Закон об обязательной регистрации всех беспилотников тяжелее 250 граммов был подписан президентом России Владимиром Путиным 30 декабря 2015 года, он вступит в силу в апреле 2016 года.

Российская законодательная инициатива была утверждена вскоре после аналогичного закона в США, где регистрация беспилотников началась 21 декабря 2015 года. За первый месяц было поставлено на учет около 300 тысяч БПВС.

При этом в США если беспилотник тяжелее 250 граммов, но легче 25 килограммов, то регистрация проходит через сайт Федерального управления гражданской авиации (FAA). Если БПВС используется только в развлекательных целях, то не нужно передавать в FAA никаких его характеристик – только свои имя, адрес и электронную почту. Для аппаратов, которые весят более 25 килограммов или используются в коммерческих целях, регистрация происходит через стандартное бумажное заявление с указанием всех характеристик.

А предупреждали, не летайте где попало, не провоцируйте спецслужбы.

"где попало" это над дачами чиновников?

Доо, сразу про дачи чиновников. Да нифига, регистрируют за полеты прямо по улицам над прохожими. На разного рода праздниках, при массовом скоплении людей. Предупреждают - не надо летать. Ну у нас не германия - летают.

А если самому собрать?

вообще, если верить этому закону, покупая вот такой вертолёт, к примеру: http://www.eldorado.ru/cat/detail/71...50390356784001
вы обязаны его регистрировать.

мы превращаемся в полицейское государство?

что даст регистрация?

Автотранспорт ставится на учет? Граждане получают паспорта? Оружие требует регистрации?

Что дает регистрация травматического оружия?

Ножи, топоры, вилы, косы никто не регистрирует. А ущерб любым из этих инструментов можно нанести не меньший, чем травматическим пистолетом.

А на квадракоптеры это распространяется?

беспилотных воздушных судов (БПВС)
пофиг сколько двигателей.

и на вертолетики на РУ? ...и на резиномоторные?

Здесь нужно смотреть не с позиции возможного применения, а с позиции первоначального предназначения.

Если на беспилотник установлена видеокамера, то кто даст гарантии, что дебилоид-хозяин не начнет заглядывать в окна квартир или летать над секретными объектами?

А кто даст гарантии что дебилоид-хозяин не проткнёт вилами моего ребёнка? По хорошему всё надо регистрировать.

от любопытного дебилоида вреда немного, а террористам плевать на законы.


Регистрация ничего не гарантирует, мало придурков из легального оружия людей убивает?

Использование беспилотников полностью попадает под воздушное законодательство.
Зоны с режимами использования можно посмотреть в этом файлике
www.aopa.ru/assets/files/ivprf.kmz
Классы зон можно посмотреть здесь:
http://avrussia.ru/forum/showthread.php?t=16

Просто когда отдельно взятые товарищи решили что это игрушка и они смогут безнаказанно летать над закрытыми зонами и безнаказанно дрюкать фсо во время всяких международных саммитов, власти решили ввести тот механизм контроля, с которого обычно начинают - регистрацию. Регистрация позволить реквизировать воздушное судно, эксплуатируемое без регистрации.

Я вообще противник всяких регистраций и разрешений. Но при существующей мировой практике законодательство относительно БПЛА будет только ужесточатся.

Дело не в гарантиях, дело в в том, что зарегистрировший свой БПЛА человек уже будет осторожнее им распоряжаться, зная, что обвинить и доказать его вину в случае правонарушения будет легко.
Это мера предупредительная.

Степень вреда - это приложение к самому факту нарушения закона или чьих-то прав.

мда

... Заниматься составлением государственного реестра беспилотников будет Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Для того, чтобы зарегистрировать свой аппарат, необходимо подать заявление в Росавиацию в произвольной форме, с указанием данных дрона и собственника БПЛА.

Данные беспилотника нужно указывать следующие: серийный номер, дата изготовления, наименование изготовителя, максимальная взлетная масса, тип и количество установленных двигателей, их мощность. После того, как аппарат зарегистрирован, ему присваиваются государственный и регистрационный опознавательных знак, их необходимо нанести на дрон. Предусматривается также прохождение повторной регистрации при изменении собственника аппарата, а также в случае переоборудования БПЛА.

Плюс ко всему, регистрировать беспилотник нужно еще и в ФСБ. Данные сообщаются такие же, что и при государственной регистрации.

При этом возможность проведения регистрации в онлайн-режиме отсутствует. Для регистрации БПЛА владельцу аппарата необходимо приезжать в Росавиацию, в Москву. Кроме того, регистрация предусматривает необходимость наличия сертификата у БПЛА. А требование это выполнить невозможно, поскольку беспилотники еще не сертифицируются, говорит президент Ассоциации малых беспилотников Олег Понфиленок. Интересным моментом является и то, что по действующему законодательству владельцы летательных аппаратов должны предоставлять информацию о маршрутах заранее. Что касается наказания за отсутствие регистрации, то этот вопрос еще остается открытым — регламента пока нет.

В заявлении, опубликованном на сайте Федерации авиамодельного спорта России (ФАСР) говорится, что изменения текущего законодательства направлены на «уничтожение целого перспективного рыночного сектора»....

...Оценить продажи дронов в России сложно, рынок находится на начальном этапе развития и пока несопоставим с другими категориями электроники, говорит представитель «Связного» Мария Заикина. Она рассказывает, что «Связной» продает 100–150 устройств за квартал. По словам Заикиной, квадрокоптер – специфическое устройство, пока явно не предназначенное для массовой аудитории. Но он позволяет, например, попробовать новые способы фото- и видеосъемки. Есть категория профессионалов – фотографов и видеографов, для которых дроны стали очень нужным рабочим инструментом. Стоимость дронов в России варьируется от 1500 до 400 000 руб. Самые популярные бренды, по словам Заикиной, – Parrot и DJI. Связанные с дронами нововведения в регулирование по-разному повлиют на разные категории покупателей, считает Заикина. «Любителей, которые покупают недорогие гаджеты ценой до 5000 руб., могут оттолкнуть заботы, связанные с регистрацией, а также дополнительные затраты на оплату госпошлины», – говорит она. При этом для профессионалов фото- и видеосъемки дрон – уже неотъемлемый рабочий инструмент, такие пользователи наверняка будут готовы потратить время и средства на процедуру регистрации, считает Заикина.....

Машины регистрируются, это не мешает грабителям. Угоняют машину и все проблемы.