mazda familia
 

предложили такой пепелац 2000г. цена 180 косых, интересно послушать мнение владельцев данной марки, как она в обслуге и т.д и т.п., только серьезно без флуда.

Неплохой аппарат, цена норм, но смотрите по состоянию. Обслуга недорогая, тачка простая, как 2 рубля.

незнаю что вам там предложили за 180. я свою с-вагон 2000 г.в за 225 уже месяц продаю,сам потом будешь мучиться продавать. подвеска жесткая,постоянно проблема с катушками,чистка всяких датчиков(чтоб бенз не хавала), низкий клиренс(особенно для наших дорог).

Лучше уж тогда этот лохмот прикупить. Тойота, однако!

С чего мучиться-то? Если у вас что-то не продается - так рынок весь стоит... А по теме - посмотрите, сколько их по городу, была бы тачка гумно, не брали бы их (такси тоже фамилек много ходит).

Когда себе брал машину присматривался к такому аппарату, про АКПП говорят что тупит сильно... Взял калдину :)

Никакой принципиальной разницы между ними не будет. У Мазды поинтересней отделка салона, у Тойоты "ценнее" бренд. Каких-то более существенных плюсов у Тойоты не найти даже под лупой, тем более у машины с рессорной подвеской и дермантиновым салоном, как по ссылке. Запчасти, не спорю, на Тойоту купить проще (из-за большей распространенности), но качество этих железок не всегда достойно слова "иномарка", так как делают их на этот бестселлер в Китае. По конструкции что Королла, что Фамилия очень схожи, по качеству тоже, но Мазда всегда дешевле, как впрочем и любая нетойота того-же года. Хоть Ниссаны возьми, хоть Мицубы, с ними то-же самое.

ездил на аналоге, мазда 323 - норм, ничего не тупит. Да, больше 160 едет уже с трудом, но едет. по ремонту недорого все, все есть, ждать неделями не надо.

Кстати интересный факт: в Германии Мазды по популярности догнали Тойоту. Конкретно из этого поколения 626 и 323 Мазд продавалось едва-ли не больше чем Королл и Карин Е (при том что сама фирма намного меньше). Немцы практичные люди, думаю это неспроста.

У меня аксела (праворукая мазда 3) была...Так только положительные эмоции...подвеска да...жестковатая...но...как она заходит в поворот!!!...Коробка типтроник...с кнопками на руле...аааааааа!!!*CRAZY* в городе вообще кайф...переключаешься только вверх...вниз сама сбрасывает...мотор порыкивает...хотя полторашка...прям как у понтовитой альфы-ромео...Салон просто - космос...Ну а вышла аксела с фамильки....в 03 году...Если сравнить с никакой 110-й короллкой...Ценник в 180 конечно низкий надо делать посмотреть...:)

Один товарищ 5 лет на фамильке отъездил, брал безпробеговую, остался доволен, поломок не было обменял пару лет назад на более дорогой авто. А та мазда до сих пор ездит.
Еще один товарищ второй год катается на фамилии (МКПП), тоже менять не собирается, тоже про поломки ничего не говорил.
Еще один товарищ 1,5 года отъездил на фамилии 2003 г.в. Вот ему не совсем удачная попалась, при низком уровне бензина тупила, жрала много, так ума ей и не дали, и он поменялся.
Сам на капелле больше трех лет уже отъездил. Из поломок: катушка зажигания (была при покупке косячная), 4000 руб., термостат недавно 400 руб, Подвеску перетряхивал после покупки, больше проблем не доставляла. Так что Мазда считаю вполне нормальный автомобиль.

была мазда фамилия хэтчбэк. отличная машина, 1,5 года без поломок. Масло в двигателе как то раз забыл заменить, так 20тыщ намотал, ругал себя матом, но двигатель хороший был. машина 1998года была. Заливал бензин, и омывайку(в разные бачки), и больше ничего не делал. Продал, потому что авария была лобовая

езжу сейчас, доволен как младенец, которому мамка сиську дала))
одно хреново, тахометра нету, мож кто че посоветует.
еще нужен совет по навигатору и регистратору.

кури форумы на дроме,да и на драйв2. постоянно че-нить полезное там нахожу

Поздравляю тс за мужество! Нада бы выпить. Обмыть там..

Тахометров с часами и вольтметрами до хрена всяких электронных, на авторынке поспрашивай, или в магазинах. Поздравляю - Мазда хорошая машина, была Мазда - вспоминаю добрым словом, надежная!

А зачем тахометр на автомате?

Тоже не понимаю зачем он на автомате.

Опытный водитель и без тахометра поймёт что обороты на холостых поднялись до 1200 (аварийный режим вроде стоко). А неопытный и с тахометром на это внимания не обпатит.

Кто-то по тахометру судит о степени прогрева авто, также можно наблюдать величину холостых оборотов. Я считаю, что вещь как минимум не лишняя

Для блондинки вещь не нужная даже на механике - все равно она не успевает смотреть на тахометр, на педали и на ручку КПП при переключении одновременно. А вообще - вещь нужная, не все время ездим на D, да и контролировать косвенно работу автомата можно, когда он переключает, при каких оборотах.