Обслуживаемый АКБ VS Не обслуживаемый АКБ
 

Какой лучше полагаясь на свой опыт использования, расскажите. В инете один пиар по сути) Нужен личный опыт использования или знакомых, как говориться на практике. Чтобы прослужил как можно дольше, лет 5)) Раньше всегда брал фирмы Аком, всегда выхаживали по 5 лет, а тут в Макке предложили взять не обслуживаемый Корейский 50 Solite CMF (65B24R) цена 3700р, на 59A ценник 4200р, Аком ценник еще не смотрел они продаются только в Заряде. Но ими (не обслуживаемыми) никогда не было опыта пользования и отзывов не слышал, в инете вычитал, что они бояться разряда в ноль и от этого с каждым разом падает мощность. но якобы всегда хороший и постоянный пусковой ток, а заряжать типа их надо как то по особому постоянным током без скачком, специальными ЗУ. Поделитесь опытами, советами.
P.S. Сейчас стоял Тюменский медведь (узкий),замкнули банки(((

У знакомого на крузаке была варта не обслуживаемая, 5 лет отходил без проблем.
Разряда в ноль бояться многие АКБ, не только не обслуживаемые.
У самого сейчас обслуживаемый зверь(актех), гибридный. Так ничё вроде, но пока только 2 года использую, зимой раз в пару месяцев снимаю и подзаряжаю, так по инструкции надо.
Хотя покупал машину и на ней был тоже зверь, на корпусе был 13 год выбит, а в 15-м он чёт был не очень, толи так обслуживали, толи аккум сам по себе не оч, в основном в мороз, по теплу проблем небыло.

Чет все больше манит такой и гарантия 4 года на него идет, а на solite 1 год и хз как Корея вывезет наши условия эксплуатации...

Furukawa Battery или Panasonic

Да они счас все если больше 3х лет отработали, значит повезло.

Не видел у нас в продажах их и ценик поди 6000-7000 за 55А будет) На эмексе конечно можно заказать. Ну и с таким сроком можно самый дешман тогда брать за 2700 на 2 года хватило и менять)

аком за свои деньги более менее

уже покупали их 3 шт, всех хватало на 5 лет работы. Но тут чет преложили этот корейский солайт, он и узкий норм подходит, единственное что не обслуживаемый. эти то хоть можно и электролит поменять в случае чего, а в этих нифига не сделаешь

Ну у нас конечно лучше обслуживаемый брать. Так как в зиму нужно плотность электролита менять. А те акб на умереный климат расчитаны. В краснодарском крае например.

иногда дело не в акб
а генераторе и нагрузке и .тп
ЗЫ: брату на жигу брали ПУЛЬС самый дешевые 2500р - ровно через неделю после конца гарантии кипит банка(год и неделя тобишь), но пока заводит и езидт и зимой заводил
бесит тока что сопливит с банки этой

Была varta не обслуживаемая, 6 лет отслужил, в ноль разряжался не раз, не было не каких проблем. Но и цена у него была больше восьми рублей.

У меня на хонде стоял solite, необслуживаемый. Никак не занимался им, два года проездил (сколько он у прошлого хозяина отходил - не знаю), в -40 отлично запускался после суток на морозе.
У меня к нему претензий не было, его и менять наверное не нужно было, у меня просто разрядился аккум (как позже выяснилось генератор барахлил), я разбираться не стал, просто новый купил. Наверное можно было зарядить и дальше ездить.

Был вот такой http://www.akb22.ru.opt-images.1c-bi...53171555912830 , поставил и забыл про него, отъездил 4,5 года не заглядывая и продал машину.

еще Rocket нахвалили) типа премиум класса, даже получше Solite якобы. Цена 4000р/55А. Продавец говорит, что они сейчас все в среднем ходят 3-4 года и в утиль

Первый солайт отходил 6 лет.
Несколько раз высасывал его в ноль стартером.
Никогда не занимался доливками и подзарядками,
Взял опять такой же.

З.Ы. знаю, как расшифровать дату выпуска для solite:

Пример kcw3l0h
w-день(w-0 x-10 y-20 z-30)
L-мес.I-Янв J-Февр K-Март L-апр M-май N-июнь O-июль Р-авг Q-сент R-окт
S-нояб Т-декабрь.
0-год.

если ездить каждый день, то нафиг заморачиваться обслугой акка? воткнул и забыл на несколько лет пока не сдохнет. зачем в него лазить? ну если нормальная контора, то там выдают паспорт на акк с отметками ТО. бесплатный сервис ТО по мануалу через определенные промежутки времени.

У меня уже год Akom EFB, производитель заявляет что заряжается на 30% быстрее чем обычный ca/ca. Подтверждаю на 100%. Это важно для зимы в условиях коротких поездок по городу.

Rocket заводской отходил 5 лет, крутил в любой мороз. Сейчас ценник на них около 5-6 рублей. После него взял Tab, езжу 2 года, пока норм.

Мишаня, ты собрался ездить вечно на своем ведре? На 4-5 лет хватит любого аккумулятора, бери самый дешевый, все равно потом продашь с машиной...

на хонде стоит корейский Солайт так и не смог определить год выпуска, в -36 заводил норм.Нравится,придет время менять куплю такой же.
https://a.radikal.ru/a03/1807/a3/ae4c7e37ef2e.jpg

Может вы передвигаетесь и в ведре, отталкиваясь палкой, не могу этого утверждать, но попрошу таких высказываний не делать, тем более не знакомым людям. А если по делу, то считаю, если АКБ нормальный н Тюменский которого всегда хватает на 3 года, а что-то посерьезней то и хватать его должно на срок который устанавливает производитель, в среднем 4-5 лет. Мой старый Тюменский медведь был 15года, прошло 3 года и замкнули банки, сульфация, электролит мутный. Может пришло его время, а может получилось по моей невнимательности, что не уследил за уровнем электролита... В магазинах же утверждают, что сейчас все АКб ходят в среднем 3 года, с такими данными можно в Макке вообще взять Vaiper за 2700 - 400р за старый итого 2300 и не заморачиваться тогда)