Цитата:
Сообщение от MadMax
(Сообщение 1219772)
Ну вот смотри. Выделяют на дорогу, например, 50 миллионов. Тендер выигрывает ООО "Карапетян и Компания джамшутов", т.к. г-н Карапетян намекнул, что откатит не 30% как обычно, а 33. Дальше это ООО делает дорогу с учетом похудевшего бюджета, которого хватает на материалы типа "Щебень, сорт 3", но г-ну Карапетяну хочется обновить Лексус, поэтому в дело идет "Щебень, сорт 4". По бумагам, естественно, указывается 1 сорт. Далее построенная джамшутами дорога принимается комиссией из тех, кому г-н Карапетян уже откатил, плюс приезжий, которому дают денег, чтоб не сильно пристально глядел, как и из чего сделана дорога. После дорога должна эксплуатироваться и ремонтироваться по гарантии 5 лет, но, к сожалению, ООО "Карапетян и Компания джамшутов" через полгода уже банкроты, а дорога окончательно разваливается через 3 года. Срочно из федерального бюджета выпрашиваются 50 миллионов. Объявленный тендер выигрывает ООО "Сын Карапетяна и Компания равшанов". Круг замкнулся. Через 3 года нужно будет снова искать 50 миллионов. Бюджет, в который семейство Карапетянов еще и налогов не доплатило, трещит от нагрузок...
Либо тендер выигрывает "Трижды краснознаменный Дорстрой №77 имени В.И. Ленина", делает дорогу за полную сумму с соблюдением технологий и ГОСТов, проводит её гарантийное сопровождение и обслуживание и через 5 лет встает вопрос, нужно ли дорогу переделывать, или еще год без ремонта с ней ничего не случится, а уже потом делать новую.
Ну вот примерно так :)
|
Суть примерно такая.
Только, я не знаю почему, но именно муниципалитет берёт на себя обязательства по содержанию дорог. Ямки заделывать вовремя и трещины. А если не заделывает, то карапетян не несет ответственности.
По закону всё чётко. И не надо никаких банкротств... *PARDON*
По аукционам - там всё чётко и по закону. Много предпринимателей из разных регионов принимают участие в муниципальных аукционах. Никто из чинуш не пойдёт на нарушение.
Просто по аукциону выставляют доп.соглашение, не отображающееся в контракте. Тот кто должен выиграть аукцион, вкурсе этого доп.соглашения, и выставляет самую низкую цену, на уровне окупаемости, а то и в минус. Соответственно все остальные участники отсеиваются. Затем вступает в силу доп.соглашение и стоимость затрат на работы по аукциону приходят в нормальный ценовой диапазон.
Т.е. опять по закону всё очень чётко и не подкопаешься.
Откат здесь проходит на уровне владения информации о доп.соглашении.
Затем хищения происходят во время выплаты налогов, т.е. не регистрируют своих работников в муниципальном налоговом органе.
Ну и небольшие подарки проверяющим...
На самом деле не так уж и много этого контракта воруется. У нас на дороги нужно примерно 450млн. в год. Когда будет столько денег, то будет много контрактов. И если большинство возьмёт одна организация, то будет меньше хищений. Просто потому что риск большой, и поэтому лучше маленькими дольками кусать с большого кол-ва контрактов. Соответственно и качество дорог улучшится.
В барне и сибе именно по этой причине лучше качество дорог.
А у нас один контракт, и все хотят с него немного поиметь. И остается куй да маленько... *PARDON*
Всё точно то же самое и по ремонтам школ-детсадов, мупов и проч.
Там тоже все сотрудники всё видят и знают, но - молчат... :dnt: