[коллега]

Сергей Марков
Вчера, в 15:30 ·
Дальнобойщики. Мой сбор информации привел к следующему резюме. 1. Протест имеет реальную основу. Затронуты интересы тысяч людей. 2. Система Платон нужная. Она имеет целью сохранение дорог. При нынешней системе сверхэксплуатации дорог дальнобойными автофурами никаких денег не хватит эти дороги ремонтировать. 3. Система Платон плохо отработана, не удобна в пользовании. Это вызывает раздражение даже законопослушных граждан. 4. Система Платон уязвима политически, потому что видимо связана в младшим поколением Ротенбергов. Олигархи вызывают ненависть. А дети олигархов вызывают жгучую ненависть всего общества, независимо от того, поддерживают они власть или нет. 5. Дальнобойщики протестуют не против плохого администрования системы Платон, а против нее в принципе, потому что система Платон заставляет их выходить из теневого бизнеса. Дальнобойщики хотят получать доходы, гоняя по стране машины бесконтрольно и перегруженные по оси, что выгодно им, но разрушает дороги. 6. Дальнобойщики это не мелкий бизнес. Большинство машин принадлежит средним кампаниям, по 10 машин примерно. Такого как расписывает пресса, что семья купила большегруз и кормит с него детей, такого почти нет. 7. Вся эта история активно раскручивается майданной оппозицией, потому что их кураторы из ЦРУ хорошо помнят очень успешный опыт, когда они в далеком еще 1973 году свергли президента Чили Альенде и привели к власти террористическую хунту, а хаос в стране создала во многом всеобщая забастовка дальнобойщиков. 8. Правительство подходит к проблеме не системно. Надо не только вводить систему Платон, но и создавать в чем то позитив. Надо для дальнобойщиков улучшать условия, в частности, по трассам. А для торговли надо дать возможность больше использовать передвижение грузов по железной дороге. Правительство завалило эту работу и вытолкнуло все грузы на автодороги, создав тем самым предпосылки для этого кризиса.