[P@KO$TN!K]

А я бы вообще в этом ценовом диапазоне рассматривал только Форя SG.

Только атмосферник. Да он особо не едет, зато салон кайфовый, держит дорогу лучше всех сравниваемых и самый лучший постоянный полный привод. Да и с турбиной траблы в наших e6eнях не лучшее развлечение. Во всяком случае грести наши говна ему и атмо предостаточно.
В этот бюджет как раз рестайл живой лезет. А если механики не боишься, так там вообще распределение крутящего момента между осями 50х50, таким никто практически похвастать не может.

РАВ4 - как метровый xyй, вроде бы замашки крутизны есть, а практического применения мало, либо передний привод, либо полный с муфтой и поздним подключением(когда он уже не нужен и плотно сел на брюхо).

СеРВант - был нормальный полный привод только в первом кузове, далее позорище. Не говоря о том что металл у хонды самый жидкий. Когда спрашивал знакомых СТОшников брать ли хонду, сказали категорически нет, т.к. подавляющее большинство с года 2008го и старше все гнилые как минимум по заду. Не стоит забывать что технически самый гемморойный вариант, всё слишком замудрено как у немцев(у СТОшников либо сразу ужас в глазах при виде сей марки, либо значки $ ярко сиять начинают).

СГВ - из сравниваемых будет самый внедорожный, но почти все масложорки уже + морально устаревший кузов, ну и траблы с шаровыми в рычагах тоже на любителя.

ИксТроллейбус - в первую очередь неликвид на вторичке, ибо нисцан(купил его и сношайся с ним сам). Далее владельцы отмечают что 2 литра ему мало, и цены на запчасти высоковаты, опять же на мой взгляд внешне - фу. Быстрее всех потеряет в цене.

Сам проголосовал за РАВ4 из предложенных, т.к. менее теряет в стоимости и более ликвиден на вторичке. А также более прост в эксплуатации. Все запчасти дешевле и есть в наличии как правило.