Цитата:
Сообщение от Пиявк@
да лучше дальше на карибе ездить чем этих брать) ниссан отпадает от слова совсем. Фит меньше нашего кариба, что далее?) Только вот динозавры как стоили по цене так и стоят а вот остальные здорово просели по цене. И повыше надо, иначе и искали бы седанчик)
|
это объясняется очень просто: вот раньше делали машины, а сейчас ....
надо же как то поддерживать ценник на ведра
Цитата:
Сообщение от Пиявк@
так вот знаю( и не знаешь что брать то ли кузов другой и нормальный мотор то ли кузов лучше но все убитое...
|
Что значит кузов другой? Рестайл? Или что?
Суть в так называемом у нас рестайле не декоративная (хотя считает именно таковой), а именно несет в себе некий функционал, а именно устранение ошибок посредством накопления базы данных с сервисных центров по обращениям клиентов.
То есть если рассматривать дорестайл и рестайл (в кавычках) нужно всегда смотреть именно на рестайл. Некотый геморой устарнен производителем.
Если рассматривать при выборе такой вариант как живой двиг и мертвый кузов или наоборот, то конечно нужно брать живой кузов. Так как отпиленый лонжерон к примеру, это жоский минус по безопасности и гниение по сварному шву. Никто не обрабатывает правильно сварной шов качественно как минимум и не пользуется сварочным грунтом как максимум. Короче это пездец до конца эксплуатации авто.