|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
#1481
|
|||
|
|||
Цитата:
|
Этот пользователь поблагодарил makmaks(а) за это полезное сообщение: | ||
Diaz (29.06.2013) |
#1482
|
||||
|
||||
Такую мысль еще высказали, мол пробег и износ у контрактного двигателя меньше, но все же это старый двигатель в котором некоторые детали и без эксплуатации пришли в негодность, сальники, прокладки там всякие, так сказать задубели от времени или ерунда все это?
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
Этот пользователь поблагодарил Diaz(а) за это полезное сообщение: | ||
makmaks (29.06.2013) |
#1483
|
||||
|
||||
japancar.ru
|
#1484
|
|||
|
|||
Полностью поддерживаю эту мысль.
|
#1485
|
||||
|
||||
движок контрактный поставить проще и быстрее и дешевле, если капремонт, надо прямые руки у мастеров, если самому делать, то да! ремонт, но отдавать надолго..Сколько друзей знакомых ставили контрактные движки - ощущения, как на новом, не дымит, не сопливит, тянет. Все довольны, потом и продавали без горя..
|
#1486
|
||||
|
||||
Движки 15-ти летней давности ставили или что-то посвежее, не придется ли перебирать еще и контрактный ДВС?
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#1487
|
||||
|
||||
Контрактный с очень малым пробегом, не слышал о переборке контрактных, а вот о последствиях неквалифицированного ремонта знаю. Имхо, контрактный, гарантию дают на две недели, но как правило нет необходимости
|
#1488
|
||||
|
||||
Все хорошо, везде свои риски, вот лишь бы оба варианта оплатить не пришлось...
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#1489
|
|||
|
|||
Откуда инфа про гарантию? Раньше они гарантию давали только при установке на ИХ сервисе. При вывозе агрегата за ворота никаких гарантий. Это я говорю о барнаульских Юкка-Моторс, Триал и Сакура. Дело было года четыре назад и не думаю что что-то поменялось к лучшему. ИМХО неквалифицированного моториста проще привлечь к ответу в случае некачественного ремонта. И по барнаульским фирмам еще добавлю что при обзвоне называлась одна цена, а по приезду в офис цена увеличивалась без внятных обоснований. В Сакуре открыли контейнер для поиска нужной АКПП, а там все агрегаты в соли, окислах и масле (не в консервации, а просто уделаны). Там нужной модификации не оказалось (по телефону уверяли что точно есть и только у них). В Юкке Моторс нужная коробка нашлась, но чтоб отвинтить ее от движка пришлось ходить за слесарями пол-дня (а нам еще обратно ехать). В итоге дали стажера и я ему сам показывал какие болты нужно крутить... И это крупнейшая фирма в крае! Благо коробка ходит и не вызывает проблем, а у некоторых знакомых вызывают, и тоже замененые на контракт. Так что все таки это лотерея и без всяких гарантий.
|
#1490
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#1491
|
||||
|
||||
Сомнительная экономия выходит судя по скрину...
Может с маслом (сейчас Shell Helix 10w-40 залито) да присадками поэкспериментировать?
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#1492
|
|||
|
|||
А сколько масла жрет на 1000 км?
Может норма?
__________________
dura lex sed lex... |
#1493
|
||||
|
||||
НУ МОЖНО САМОЕ ГУСТОЕ НА ЛЕТО ЗАЛИТЬ ТИПА 20w50 ИЛИ 10W60 ОТ мОБИЛА, НО ОНО жутко дорогое, присадки - это поздно пить Боржоми, когда почки отвалились. Минимальный вариант ремонта, повторить кольца и сменить маслосъемные колпачки, помогает при небольшом жоре масла и когда не видно синего шлейфа за машиной.
|
#1494
|
||||
|
||||
литр на 2000 км пробега, как-то так
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#1495
|
||||
|
||||
Цитата:
Кот ты же экстрасенс, и знатный автомобилист, а что такое первая и вторая цифра в вязкости масел не знаешь что ле? Я ф принципе могу объяснить, но, хочу сказать так DIAZ тебе смена масла не поможет, тупо вози с собой канистру на долив и капти Burn'a. А кому нада купит себе угольный салонный фильтр |
#1496
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#1497
|
||||
|
||||
Цитата:
И еще поправлю, чем выше цифарки, тем гуще масло, и тем для больших плюсовых температур оно предназначено. В нашем регионе летом вполне прокатывают 5w30 (до 30 градусов окр воздуха) и 10w40 (до 40) Тут даже не нужно быть габаритом, все продумано за тебя. |
#1498
|
||||
|
||||
Поспорим..первая цифра для зимы, вторая для лета и вязкость при рабочей температуре там значительно отличается, Клаус у тебя пробелы в техническом образовании, здесь я не намерен их устранять
|
#1499
|
||||
|
||||
Цитата:
Диаз пользуйся этой картинкой для выбора вязкости + поправки на это При пробеге автомобилем до 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла класса SAE 10W-30 или 5W-30 (всесезонно) для регионов средней полосы РФ. При пробеге автомобилем 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса SAE 10W-40, 15W-40 - летом, SAE 5W-30 и 10W-30 - зимой или SAE 5W-40 (всесезонно). При пробеге автомобилем более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять масла класса SAE 15W-40 и 20W-50 — летом, SAE 5W-40 и 10W-40 — зимой или SAE 5W-50 (всесезонно). |
#1500
|
||||
|
||||
Цитата:
|