|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
#2061
|
||||
|
||||
Цитата:
Кароч, на выходных попробую все аккуратно разобрать, да глянуть, заодно японский выучу(матерный XD). А вот и мануал нашел))).... http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2787 |
#2062
|
||||
|
||||
Цитата:
|
Этот пользователь поблагодарил Rus555(а) за это полезное сообщение: | ||
borik6120c (17.11.2013) |
#2063
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#2064
|
||||
|
||||
Вот буквально вчера видел машину за 1.5 ляма. Проблемы с дешевым пластиком присутствуют. Делаем вывод: цена не показатель.
|
#2065
|
||||
|
||||
Всегда удивлялся про спор "про тойоту". На тойоту всегда гонят те, кто ездят на других машинах. А владельцы тойот себе молча ездят дальше, и даже не считают нужным участвовать в этом бессмысленном споре. Даже в этой теме все молчат. Всем пох. Доктор, что это?
2 Chip, покури мануал или дромоветку, в каком месте машины на Рауме находится блок центрального замка. Это черная пластиковая коробочка с одним разъемом, из которого выходят 5-6 (сколько видел на тойотах) тонких проводков. По моим прикидкам, у тебя она должна находится или в панели (между "за магнитолой" и рулевой колонкой), ну или я ошибаюсь и она - в водительской двери. Прям рукой возьми от разъема по каждому проводочку проведи - обычно подцепляются рядом не далее полуметра - как увидишь рядом (с одним из этих шести) подходит чуть потолще и поярче провод (на томогавке 9010 "открыть ЦЗ" - СИНИЙ) и там скрутка и изолетной замотано - это оно. Или вариант номер 2, если затрудняешься найти блок ЦЗ - наклонись под руль, и шарь рукой в поиске блока сигнализации вот такой формы . На нем шестиконтактный разъем и провода (СИНИЙ (твой), зеленый, серо-зеленый, серо-синий, черно-зеленый, черно-синий). Не ошибешься. Берешь этот СИНИЙ двумя пальцами и пошел аккуратно вверх, и смотришь в какую сторону он уходит (если из-под руля вверх, то лезь за магнитолу, если в дверь - то снимать обшивку двери). Ищешь злополучную скрутку, сдираешь изоленту, переделываешь, ХОРОШО изолируешь КАК ДЛЯ СЕБЯ, собираешь все обратно. ИЛИ если там спайка - изолируешь и расстраиваешься, т.к. это скорее всего не проводок, а релюшка внутри блока сигнализации. Пиши, если возникнут вопросы.
__________________
Если вы думаете, что знаете, насколько все сложно - вы ошибаетесь. Все намного хуже, чем вам кажется. Закон Мерфи. |
#2066
|
||||
|
||||
ОК, попробую поискать
покурил мануал на сигналку, понял что надо разбираться внутри авто, спасибо за советы.
__________________
Железо - это красиво ! На свете нет опаснее напасти чем вор дорвавшийся до власти. Люди, которые не имеют никаких достижений в настоящем и со страхом смотрят в призрачное будущее — начинают отчаянно хвататься за прошлое. Сервисный центр "КомпАС" - ремонт компьютеров, пр. Ленина 25, тел. 8-909-504-1650, Андрей |
#2067
|
||||
|
||||
Смотря кто ставил...есть кадры, которые к кнопкам водительской двери присоединяют сигналку, некоторые через доп.реле...в общем варианты могут быть...
|
#2068
|
|||
|
|||
неа, теперь ещё и на горячую даже при переключении скоростей обороты падают до 400 и плавают, 1 раз даж заглох на повороте(
походу надо сразу менять дпдз и рхх |
#2069
|
|||
|
|||
Для начала неплохо-бы давление в топливной системе померить, вполне возможно фильтра забиты или насос с вашими покатушками помирает. Датчики это уже потом.
|
#2070
|
|||
|
|||
хз теперь уже до следующих выходных. А вообще давление после смены фильтра выросло очень сильно) перед заменой фильтра спускал давление маленькая струйка псикнула и всё, а после спускал чуть палец не отморозил, вытекло бензина раз в 5-10 больше и давление было сильное. ну в четверг приеду проверим давление(мерить нечем)
|
#2071
|
||||
|
||||
Цитата:
Если у тебя на выходе из фильтра стоит ДМРВ, то из-за трещин в гофре будут сильно плавать обороты, вплоть до остановки двигателя. При пробое наконечников та же хрень.
__________________
"Во мне соседствуют два сильных чувства: отвращение к нынешней власти и сострадание к опущенному ею народу." (С) Артемий Троицкий "Девять букв, вторая "О", Народный псевдоним Портвейна Это Бормотуха." (С) гр. "Телефон" (В. Сюткин) 1983 г. |
Этот пользователь поблагодарил ВолК-Л(а) за это полезное сообщение: | ||
kamikadze (19.11.2013) |
#2072
|
||||
|
||||
Нифига не починил, но хоть выяснил что к чему, изматерился и проклял десять раз предыдущих хозяев авто!!!
Слетела с паза шестерня которая регулирует заслонки воздуховодов,слетела потому,что болту который ее держит(точнее сказать всему что связано с этим болтом) настал писдес,причем давно и было это все пригомырено на соплях(дебилами прошлыми хозяевами), и теперь всю панель надо скидывать полностью, чтобы посадить и закрепить эту шестерню и отрегулировать в правильном положении.Я как только ее не пытался закрепить правильно - не получилось в пазы не входит хоть тресни.Может всю панель и не надо скидывать хз, найти бы кто реально шарил в этой кухне - отзовитесь!!!!! Где смогут панель всю грамотно скинуть, отрегулировать шестеренку эту(там много ума не надо - только подлезть к ней удобно) и обратно поставить все на место? Ну и фото сраной шестерни и гомырятины(самореза который ее эстетично фиксировал) и панели в общем прилагаются. |
#2073
|
||||
|
||||
Так а как гомырятина раньше работала? Фотки не очень информативны...Не совсем понял, что надо и как вставлять...
|
Этот пользователь поблагодарил Rus555(а) за это полезное сообщение: | ||
makmaks (21.11.2013) |
#2074
|
||||
|
||||
Цитата:
зеленым выделил саморез который врезан в кожух салонного фильтра и держал раньше эту шестеренку. |
Этот пользователь поблагодарил borik6120c(а) за это полезное сообщение: | ||
Claus (21.11.2013) |
#2075
|
|||
|
|||
кароч поменяли дпдз и все заработало, вот же кусок говна
|
#2076
|
|||
|
|||
Я так и думал, хорошо не ДМРВ. Сам сейчас "дрюкаюсь" с радиатором печки (замена его, та еще песня!)
|
#2077
|
|||
|
|||
да просто на него не думали потому что меняли его пару месяцев назад)
|
#2078
|
|||
|
|||
Сейчас "такие" запчасти, что пока диагноз подтвердится, не одно перепробуеш! Лучший вариант; взять заведомо исправный датчик с другого авто, но возможность не всегда бывает!
|
Этот пользователь поблагодарил игорь(а) за это полезное сообщение: | ||
kamikadze (24.11.2013) |
#2079
|
||||
|
||||
Замена топливного фильтра. На рисунке, трубку с гайкой с одной стороны от фильтра я открутил, а вот со стороны бака, какой-то четырехгранный пластмассовый штуцер, с 2-мя желтыми фиксаторами по бокам наверное. Как снять этот шланг? Давить на эти фиксаторы отвертками и сдвигать? Побоялся поломать - ни разу не сталкивался с такой конструкцией и не понятно за счет чего там уплотнение происходит. На фильтре обычная металлическая трубка, по идее на нее должен одеваться резиновый шланг и затягиваться хомутом. А тут непонятная приблуда..
|
#2080
|
||||
|
||||
Цитата:
__________________
За русскую честь во славу японских мотоциклов!!! ...............посторонись нах,подонки едут!
Наша команда - TRTeam.ru |