#2141
|
|||
|
|||
выяснил в чем причина пздц правому рабочему цилиндру гидрокорректора фар. кто в курсе сколько стоит этот гидрокорректор?
|
#2142
|
|||
|
|||
Дурацкий вопрос - ежели надумаю свой пинающийся автомат менять на контрактую механику, есть в этом смысл? Просто мкпп вроде как дешевле чуть ли не в два раза, да и пободрее ездить на ней. Или заморочек в этом больше?
|
#2143
|
||||
|
||||
Поищи, может и делал кто, так-то заморочено конечно, если даже по креплениям подойдет и педаль сцепления нормально встанет, то еще нужно будет и мозги (ЭБУ) от ДВС на механике ставить... оправдаются ли такие заморочки на твоем авто?
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#2144
|
|||
|
|||
Смысл будет тогда когда окончательно убьешь свою коробку. Никак не раньше. только к самой МКПП прибавляй стоимость педального узла, маховика под сцепу и сами диск и корзину, главный рабочий цилиндр, кулису переключения, и плюс еще кучу всяких мелочей, а главное, это работу мастера который все это поставит на место и заставит работать должным образом.
|
#2145
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#2146
|
||||
|
||||
даже не думай...ставь контрактный автомат
|
#2147
|
||||
|
||||
Хочешь я опишу тебе сложность этой затеи?
Ты в прыжке сам себя в зад поцеловать сможешь? Все не могут!! Но, говорят, можно научиться тренировками. Вот менять АКПП на МКПП (даже чужими руками), это чуть-чуть сложнее, чем научиться вышеупомянутому. Военного ничего нет, но каждая мелочь (а их будет около 150) вы%бет тебе мозг поисками, ожиданием и колдовством (изолента, сварка, вазелин и банан). Ну а те, кто это делают с закрытыми глазами (я про замену, а не про прыжок ))) ) - попросят с тебя половину стоимости машины.
__________________
Если вы думаете, что знаете, насколько все сложно - вы ошибаетесь. Все намного хуже, чем вам кажется. Закон Мерфи. |
Этот пользователь поблагодарил Sever(а) за это полезное сообщение: | ||
Alrom (28.01.2014) |
#2148
|
|||
|
|||
Ну как-бы вопросы целесообразности замены автомата на меху упомянул сам автор вопроса (цена самой коробки, лучшая динамика, меньший расход), а я только дописал что не все так просто и дешево как кажется на первый взгляд. Хотя слышал о таких прецедентах. Конкретно: меняли на Цивике крякнувший вариатор на механику. По итогу вышло дороже чем прямая замена варика на варик. Но хозяин остался доволен тем что ресурс механики выше да и динамика и удовольствие от вождения увеличились.
|
Этот пользователь поблагодарил makmaks(а) за это полезное сообщение: | ||
Alrom (28.01.2014) |
#2149
|
|||
|
|||
Всем спасибо - примерно так и думал.
Пойду лучше масло поменяю Цитата:
|
#2150
|
||||
|
||||
Проще авто сменить, хотя как понимаю цель совсем не в том что бы на механике отжигать.
Конечно у МКПП ресурс больше и она более живучая, но нормального автомата хватит с лихвою на твой срок эксплуатации авто.
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
Этот пользователь поблагодарил Diaz(а) за это полезное сообщение: | ||
Alrom (28.01.2014) |
#2151
|
||||
|
||||
А как он продавать пепелац будет? Сейчас такие покупаны, что полРубцоффки с покупаном приедут смотреть пинающийся автомат, будут мерить толщину ЛКП приборчиком и нести полную куйню, с умным видом, при этом обуты будут в китайские красы, не отмытые от шпаклевки...
|
#2152
|
||||
|
||||
Вопрос настоящим знатокам:
Авто Toyota ДВС 4A-FE трамблерный Симптомы: На первый взгляд все обычно, авто замерзло, прогрели, прикурили, завели, тяжело , но завели, ДВС даже не троил а как Ока на двух поршнях работал, ну думали прогреет пройдет, ан нет, потарахтело немного и заглохла, 3 свечи залило одна сухая, скинул фишки с инжекторов, вставили сухие свечи, стали крутить в ожидании когда перестанет схватывать и выгорит весь бензин, но не тут то было, ДВС не глох, хреново очень но продолжал работать и это с отключенными инжекторами! Еще накануне, после заправки (пока не буду писать на какой АЗС да бы не обвинили в клевете) ухудшилась тяга, не совсем сразу после, а на следующий день. В общем сейчас ситуация такая, получается что два левых инжектора не закрываются, льют постоянно, даже когда фишки сняты, но слышно что щелкают, от чего так могло произойти и что теперь делать?
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#2153
|
|||
|
|||
Цитата:
__________________
dura lex sed lex... |
Этот пользователь поблагодарил Fiast(а) за это полезное сообщение: | ||
Diaz (05.02.2014) |
#2154
|
||||
|
||||
А самому как-то проверить можно?
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#2155
|
||||
|
||||
У знакомого такое было пару лет назад на 7A-FE, пока рыбачил, машину заморозил, кинулся заводить - стартер крутит бодро, заливает моментально, ездил его спасать))) Мороз под 40 был, время к ночи. Машину в теплый бокс оттащили, форсунки сняли, в одну натурально прям ртом дуешь - свистит, не держит. Замочили в WD-40, пощелкали раз 20 проводом от + клеммы аккумулятора, промыли тут же, закрылась. Он по-моему с той форсункой до сих пор ездит, и ничего. То ли совпало так, то ли подтянуло что-то с бензином, а может реально частицы льда в бензине были.
__________________
Если вы думаете, что знаете, насколько все сложно - вы ошибаетесь. Все намного хуже, чем вам кажется. Закон Мерфи. |
Этот пользователь поблагодарил Sever(а) за это полезное сообщение: | ||
Diaz (05.02.2014) |
#2156
|
||||
|
||||
Теплый бокс или гараж не нашли, нашелся только холодный но с розеткой, включили электрокотел в ночь, пусть кипятит, должно прогреться.
А чего в бенз добавить можно что бы воду вывести, ацетон или еще что?
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#2157
|
||||
|
||||
Ацетон можно, а лучше спирт , он воду связывает.
|
#2158
|
|||
|
|||
Цитата:
Что нужно делать тебе: машину в гараж с ямой, желательно теплый. Брать в руки фен и пройти все топливные трубки. Особое внимание их изгибам. Отогрев один из них наша проблема решилась. Свечки вывернуть и просушить и почистить. Мотор без свечек неплохо-бы прокрутить стартером для удаления скопившегося бенза. Только фишку с трамблера обязательно отцепи чтоб не сжечь коммутатор проворачивая двиг без свечей. Ну и подзарядка аккуму совсем не лишняя. Конкретно с такой проблемой сталкивался пять раз на разных Тойотах. |
Этот пользователь поблагодарил makmaks(а) за это полезное сообщение: | ||
Diaz (05.02.2014) |
#2159
|
||||
|
||||
Если ацетон лить то в каких пропорциях?
Форсунки сняли, продуть их не получается, вроде как держат, может оттаяли а может и правда обратка замерзла, из выхлопной сажа летит, свечи тоже все черные, вот хотели же на мойку загнать...
__________________
Самый лучший интернет - это тот, у которого не знаешь наизусть номер техподдержки... |
#2160
|
||||
|
||||
У меня тоже сажа летит из глушителя, после заморозки. В НСКе замёрз на Новый Год. Пытался несколько раз завести, но только залил. После отогрева, начали заводить. Выстрелила в фильтр, так,что оторвало на крышке зацепы. Крышку дома заменил, но уже на обратной дороге значительно вырос расход. Сейчас сажа из глушителя летит, и на свечах сажа. Начал думать, что выстрелом повредило ДМРВ. Провел самодиагностику - так и есть. Низкий уровень сигнала ДМРВ. Вот жду, вчера позвонил другу в НСК. В Автоленде цены - уж ооочень демократичные. Всего 800руб, когда везде от 3000 (и это контракт)
__________________
"Во мне соседствуют два сильных чувства: отвращение к нынешней власти и сострадание к опущенному ею народу." (С) Артемий Троицкий "Девять букв, вторая "О", Народный псевдоним Портвейна Это Бормотуха." (С) гр. "Телефон" (В. Сюткин) 1983 г. |