#21
|
||||
|
||||
[QUOTE=Mishanya;1237799]Да вот проблема её с собой взять пока все не разберешь, а что значит "емка"?)
http://23kmmkad.ru/sites/default/fil...cdbdd3a0b2.jpg
__________________
8-983-171-8764 "Смысл жизни есть всегда. Его нужно только найти" |
Этот пользователь поблагодарил kilo(а) за это полезное сообщение: | ||
Mishanya (05.06.2018) |
#23
|
||||
|
||||
Под какого размера шестигранник она? У меня на 12, вроде, максимальный есть ключ
__________________
Куплю монеты |
#24
|
||||
|
||||
Лучше пруток квадратный поискать, Возможно гайка или болт шестигранником по размеру будут ручку приварить и откручивать.
|
#25
|
|||
|
|||
Обычно пробки на рейках сейчас идут алюминиевые, так что лучше всякие приспособления не городить. Либо сразу заказать в сексе новую пробку, а потом лезть туда. Машина то какая?
|
#26
|
||||
|
||||
где , где заказать?
|
#27
|
|||
|
|||
Именно там)))) т9 мать его.
Нашел что ща машина похоже. Ниссан Террано старый, на дроме даже тема имеется, крутили как выше советуют двумя гайками, навернутыми на шпильку. Пробка видимо ещё стальная, так что можно не бояться сломать. |
#28
|
||||
|
||||
Там получается эта регулировочная гайка двенадцатигранник контрится контргайкой. Я думаю если её открутить то и эта хитрая гайка пойти должна без особого усилия, поэтому даже если она алюминиевая то не думаю что грани срежутся от самодельного ключа. Спасио 121 кузов
|
#30
|
||||
|
||||
Ты лучше вкоррячь туда гидрорейку, и вообще забудешь про нее навсегда. Стоимость контракта 3 т.р.
я в том году так и сделал, она встает туда пуля в пулю, только гидроузел закольцевать шланчиком и все.. Старую открутил, новую прикрутил, делов на час
__________________
89130971634 мои цифры Личку не читаю. Все вопросы По телефону |
Этот пользователь поблагодарил tzeh(а) за это полезное сообщение: | ||
Diaz (06.06.2018) |
#31
|
||||
|
||||
Чтобы гидрорейку поставить получается и не нужен сам ГУР, просто закольцовываешь и все? Руль так же будет крутиться с такими же усилием или чуть туже?) А вообще не совсем понимаю в чем её преимущество по сравнению с сухой рейкой? В гидро же там те же втулки и плюс сальники и жижа, выходит что она по хитрее даже? интересно тогда почему Японцы перестали их тогда ставить, а ставить начали сухие, непонятно
|
#32
|
||||
|
||||
дешевле и технологичнее потому что
вот только с конструкцией немного промахнулись, 120-140-150 кузова беда у всех со временем |
#33
|
||||
|
||||
Цитата:
А что в конструкции не так, не так переделывать её надо или что? |
#34
|
||||
|
||||
С гуром дороже выйдет, рейка с гуром нужна и + шкив коленвала нужно менять, под 2 ремня ставить. На электро он под один ремень
__________________
Дубликаты автомобильных ключей, чипы, выкидные ключи 9132496884 http://vk.com/flipkey22 |
#35
|
||||
|
||||
Почитал как делают с электро на гидро рейку. Там покупается просто гидро рейка с такой же машины и обязательно с валом (червяком), снимаются все трубки туда закачивается в отверстия куда трубки шли жижа немного для смазки и заделываются эту отверстия или просто закольцовываются и все ставиться, сам насос не нужен будет даже. Пишут, что станет немного туже руль крутиться но ЭУР работать будет при этом. на машине по сути дорабатывать ничего не надо. Но многие против этого, что жижа должна обновляться и все в таком духе. А так вообще мне кажется лучше отремонтировать свою рейку и ездить
|
#36
|
||||
|
||||
Цитата:
__________________
Дубликаты автомобильных ключей, чипы, выкидные ключи 9132496884 http://vk.com/flipkey22 |
#37
|
||||
|
||||
Да так же все крутится абсолютно. По моим ощущениям даже наверно легче. Электромотор крутит точно также рейку, ему в общем то какая разница что крутить. Рейка без давления ни какого сопротивления абсолютно не имеет, и легко прокручивается рукой. Сам лично крутил туда сюда. только шланги закольцовываются что бы туда грязь и пыль не летела.
Смысл в том что гур рейка сделана намного серьезней, там все втулки металлические, и не две точки соприкосновения как в сухой,а пять. И они всегда в смазке. Получается более грамотная классическая конструкция. Сама по себе гидрорейка когда новая она намного дороже стоит чем электро, А вот контракт дешевле, потому что с гур рейкой они практически не убиваемые. А электрорейка на вторичном рынке в разы востребованее, от туда и цена такая конячья. Да, вал обязательно. Там общая длина одинаковая, просто на гидрорейке вал чуть покороче, потому что сам узел повыше, а на электро соответственно наоборот. . И желательно еще уплотнитель от рейки к кузову тоже от гура найти. Но я не нашел, обрезал родной . В общем сложного ничего нету. Рейка точно с такого же кузова. Только 1.8 1zz . и еще, нужно рейку имено 1.8 1zz 135 кобыл. есть еще 1.8 180 кобыл. Там чуть трубки по другому идут, будут танцы с бубном. Как на форумах пишут может вообще не залезть потому что там подушки двигателя по другому расположены. Если есть какие то вопросы, могу проконсультировать. Хотя все есть в сети. Хочешь можешь подъехать посметреть в работе на реальном авто. ---------- Добавлено 06.06.2018 в 19:12 ---------- Цитата:
Ничего этого не нужно, нужна только сама рейка, привод остается тот же - электромотор под торпедой.
__________________
89130971634 мои цифры Личку не читаю. Все вопросы По телефону |
#38
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#39
|
||||
|
||||
Цитата:
Нахрен тебе это одноразовое дерьмо. Делай как люди советуют... один раз переделаешь и забудешь вообще про эту рейку. Даже если разобъет в будущем, так же 3 рубля и опять новая контрактная рейка. Это не 12 как просят за электро.
__________________
89130971634 мои цифры Личку не читаю. Все вопросы По телефону |
#40
|
|||
|
|||
|