Поломки, Загадки, Вопрос экстрасенсам

[Bajker22rus]

Сообщение от Alexey

экстрасенсы выручайте. в общем на холодную стартер крутит ништяк, а на горячую вообще не реагирует. как купил машину глюк случался очень редко, и пару раз тюкнув по стартеру заводилась без проблем. а сейчас постоянно так. стучать по стартеру смысла нет.

Когда возникает проблема "Р" на приборке горит???

[makmaks]

Сообщение от Claus

главное что тойоту взял, запчасти копеечные, сделает

Посмотри что считает Экзист по поводу "копеечности" стартера на эту Тойоту http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E...=15&Cat=Toyota Ценник оригинала 53 тысячи совсем копейки... И он-же стоит на всеми любимом 3S-FE.

[Андрей]

Стартер нужен на 3С-ФЕ? http://aland.ru/index.php?page=shop....emart&Itemid=2

тысяча рублей и он ваш (в цену включена доставка)



макмакс - двиг когда полетит, тоже будешь покупать новый за 500т? или возьмешь контрактный за 20? или откапиталишь (за 20)?

да что говорить и движках... новый бамбер на емексе стоит 22т - китайский 3т - разницы нет

[ВолК-Л]

Сообщение от CrazyCat

Никуя у тебя не машина - а конструктор! А может и кнопка уже обгорела? В момент нажатия на кнопку слышен щелчок втягивающего реле? Если щелчок есть - то втягивающее неисправно, если нет - кнопка, провода...

Я уже не один раз сталкивался со стартерами. Что на отечественном автопроме, что на Тойоте. На Тойоте стоит, практически на всех моделях, реле запуска стартера. Стоять может где угодно. Внимательно послушай. Если услышишь щелчок срабатывания этого реле, но, при этом, втягивающее не будет срабатывать вообще - 99,9% износ щеток. К тому же все признаки: сначала стучали по стартеру - помогало, потом перестало помогать... Сначала щетка подвисала на проводе, постучишь - она пошевелится - коснется коллектора. А потом ее длины перестало хватать и она просто повисла на проводе. Как правило быстрее изнашиваются минусовые. Но менять желательно комплектом. И не заниматься подбором и подгонкой, как это предлагают в "Чемпионе", а купить именно на этот стартер.
2года назад менял на "Королле" в Чемпионе предложили подбирать. Пошел в Тойоту - там по ВИНу сразу дали и сказали, что они. Поставил - идеально встали.

[makmaks]

Сообщение от Андрей

макмакс - двиг когда полетит, тоже будешь покупать новый за 500т? или возьмешь контрактный за 20? или откапиталишь (за 20)?

да что говорить и движках... новый бамбер на емексе стоит 22т - китайский 3т - разницы нет

Я все это знаю. Ценник был приведен в ответ Клаусу на заявление о "копеечных" ценах на з/ч Тойоты. У тебя носок когда прохудится можно купить новые, заштопать старый, или найти в мусорном баке один целый носок от пары.

[Alexey]

Сообщение от ВолК-Л

Я уже не один раз сталкивался со стартерами. Что на отечественном автопроме, что на Тойоте. На Тойоте стоит, практически на всех моделях, реле запуска стартера. Стоять может где угодно. Внимательно послушай. Если услышишь щелчок срабатывания этого реле, но, при этом, втягивающее не будет срабатывать вообще - 99,9% износ щеток. К тому же все признаки: сначала стучали по стартеру - помогало, потом перестало помогать... Сначала щетка подвисала на проводе, постучишь - она пошевелится - коснется коллектора. А потом ее длины перестало хватать и она просто повисла на проводе. Как правило быстрее изнашиваются минусовые. Но менять желательно комплектом. И не заниматься подбором и подгонкой, как это предлагают в "Чемпионе", а купить именно на этот стартер.
2года назад менял на "Королле" в Чемпионе предложили подбирать. Пошел в Тойоту - там по ВИНу сразу дали и сказали, что они. Поставил - идеально встали.

цену случайно не помнишь?

[Alexey]

Сообщение от Bajker22rus

Когда возникает проблема "Р" на приборке горит???

нет

[Sever]

Сообщение от makmaks

Я все это знаю. Ценник был приведен в ответ Клаусу на заявление о "копеечных" ценах на з/ч Тойоты.
У тебя носок когда прохудится можно купить новые, заштопать старый, или найти в мусорном баке один целый носок от пары.

К чему это сравнение? Если к контексту, то судя по твоим словам, ты как раз пойдешь и купишь новый движок за 500 т ?
Потому что в нашем небогатом (в среднем) регионе многие (в среднем) тем и занимаются, что штопают старые носки, когда они протираются. Потому что поношеные старые японские носки заштопать дешевле и быстрее. Купить новый японский - дорого, новый европейский - тоже дорого (и он еще и не всегда такой удобный и красивый как поношеные японские), а новый русский прохудится быстрее, чем за год не самой интенсивной нОски.

А Клаус вроде иронизирует. Он там чота против тойот вроде имеет.

[Alexey]

ёпт, ну руки не из жопы то растут, можно и подлатать. а по сравнению цен, скажу одно - они мля запчасти на марсе заказывают? стартер 53 куска!!??? я тазик свой выкружил за 54. хрен ли говорить о движке.

[Андрей]

Сообщение от makmaks

Я все это знаю. Ценник был приведен в ответ Клаусу на заявление о "копеечных" ценах на з/ч Тойоты. У тебя носок когда прохудится можно купить новые, заштопать старый, или найти в мусорном баке один целый носок от пары.

Тогда скажи дружок, движок НОВЫЙ с автоваза сколько будет стоить? Уверен что не меньше 100 штук

[werzila]

Сообщение от Alexey

ёпт, ну руки не из жопы то растут, можно и подлатать. а по сравнению цен, скажу одно - они мля запчасти на марсе заказывают? стартер 53 куска!!??? я тазик свой выкружил за 54. хрен ли говорить о движке.

да зажрался этот эксит ,вот и весь ответ.

[Sever]

Сообщение от Андрей

Тогда скажи дружок, движок НОВЫЙ с автоваза сколько будет стоить? Уверен что не меньше 100 штук

50-80 www.motors-vaz.ru

Сообщение от werzila

да зажрался этот эксит ,вот и весь ответ.

Уж раза 4 писали здесь, что экзист всегда был и есть хорош в основном расходниками (фильтры, свечи, ремни, сайленты, шаровые, линки, гранаты, любые подшипники), поиском ЗАМЕНИТЕЛЕЙ и редкими позициями (идите купите в городе фрикционы АКПП на какой-нибудь ниссан, внутренний механизм дверной ручки или там деталь салона пластиковую новую?). Крупные агрегаты (мосты, кпп, раздатки, редукторы, двс, кузовщина, балки и подрамники) там всегда были КОНЬ.

Гвоздь трёхсотку можно в доску забить гаечным ключем 32 на 34, но зачем, если для этого есть молоток?

[makmaks]

Сообщение от Sever

К чему это сравнение? Если к контексту, то судя по твоим словам, ты как раз пойдешь и купишь новый движок за 500 т ?
Потому что в нашем небогатом (в среднем) регионе многие (в среднем) тем и занимаются, что штопают старые носки, когда они протираются. Потому что поношеные старые японские носки заштопать дешевле и быстрее. Купить новый японский - дорого, новый европейский - тоже дорого (и он еще и не всегда такой удобный и красивый как поношеные японские), а новый русский прохудится быстрее, чем за год не самой интенсивной нОски.

А Клаус вроде иронизирует. Он там чота против тойот вроде имеет.

Я заштопаю, руки растут из нужного места. А большинство занимается поисками на свалках или другим видом кроилова-подбором дешевых аналогов. А откуда десятикратная разница в цене оригинала и аналога? Уж не в качестве-ли дело? Новые стартеры для русских машин ходят нормально, во всяком случае лучше китайских аналогов японских деталей. Оно плохо, не все поддается ремонту. И чем дальше, тем больше деталей которые идут только под замену.

[makmaks]

Сообщение от Sever

50-80 www.motors-vaz.ru

По твоей ссылке цены от 30 тыс на классику и зубила до 90 тыс на Приору. А на Дроме кардан для Х-Трейла за 60 купили, потому как крестовины в нем отдельно не меняются...

[Sever]

Сообщение от makmaks

А откуда десятикратная разница в цене оригинала и аналога? Уж не в качестве-ли дело?

Не всегда. Бывает, что китайцы тупо копируют габариты детали (как с сайлентблоками, шаровыми и рулевыми наконечниками), а само качество (ресурс) - плакать хочется. Тут спору нет!
Я сталкивался сам, шаровая за 600 рублей проходила лето (менее 20000 км), шаровая за 1300 рублей - года 4 и машину с ней продали.

Но бывает, что просто БРЕНД. Можно купить стойку "тойота" за 7900/шт, а можно каяба за 2700/шт (при том, что на конвейер тойоты поставляет именно каяба). (говорю конкретно, про Фанкаргу). Также я подъ%бывался со ступичным подшипником. Спрашиваю (на Виндом) - выносят две коробочки. "Тойота" (оригинал) - 2600 р. "Койо" (заменитель) - 880 р. Открываем коробочку "Тойота" - на подшипнике выбито "Koyo". Потому что тойота подшипники не производит. Ну и смысл переплачивать?

Сообщение от makmaks

По твоей ссылке цены от 30 тыс на классику и зубила до 90 тыс на Приору. А на Дроме кардан для Х-Трейла за 60 купили, потому как крестовины в нем отдельно не меняются...

А что, комфорта в классике и в икс-трейле одинаково? Мощность двигателя там, разгон? Надежность? Ресурс? 4WD есть? ABS? ГУР? Климат-контроль? Электропакет? Системы стабилизации и курсовой устойчивости? Места в салоне одинаково? Эргономично все также? Печка одинаково греет? Тишина, уровень вибраций одинаковый?
А то знаешь, на велосипеде вон цепь поменять 1500 рублей стоит. Но там, чорт возьми, вода за шиворот капает в дождь, и в Барнаул сгонять довольно проблематично!

[Bajker22rus]

Сообщение от Alexey

нет

Имелось в виду отображение передач на приборке горит? Тойоты с АКПП могут заводиться только на "Р" паркинге и на "N" нейтрали. Если мозг не увидит сигнал от выключателя запрета запуска, подтверждающий одну из перечисленных передач - хер он включит стартер, хоть чё делай.

[ВолК-Л]

Сообщение от Alexey

цену случайно не помнишь?

2года назад была 80руб/шт.

[makmaks]

Сообщение от Bajker22rus

Имелось в виду отображение передач на приборке горит? Тойоты с АКПП могут заводиться только на "Р" паркинге и на "N" нейтрали. Если мозг не увидит сигнал от выключателя запрета запуска, подтверждающий одну из перечисленных передач - хер он включит стартер, хоть чё делай.

Там не мозг, там тупо контакты в селекторе, которые замыкают-размыкают цепь на включение стартера. Про селектор я уже писал выше. Но у него возможно через кнопку в обход селектора запуск идет.

[makmaks]

Сообщение от Sever

Не всегда. Бывает, что китайцы тупо копируют габариты детали (как с сайлентблоками, шаровыми и рулевыми наконечниками), а само качество (ресурс) - плакать хочется. Тут спору нет!
Я сталкивался сам, шаровая за 600 рублей проходила лето (менее 20000 км), шаровая за 1300 рублей - года 4 и машину с ней продали.

Но бывает, что просто БРЕНД. Можно купить стойку "тойота" за 7900/шт, а можно каяба за 2700/шт (при том, что на конвейер тойоты поставляет именно каяба). (говорю конкретно, про Фанкаргу). Также я подъ%бывался со ступичным подшипником. Спрашиваю (на Виндом) - выносят две коробочки. "Тойота" (оригинал) - 2600 р. "Койо" (заменитель) - 880 р. Открываем коробочку "Тойота" - на подшипнике выбито "Koyo". Потому что тойота подшипники не производит. Ну и смысл переплачивать?

А что, комфорта в классике и в икс-трейле одинаково? Мощность двигателя там, разгон? Надежность? Ресурс? 4WD есть? ABS? ГУР? Климат-контроль? Электропакет? Системы стабилизации и курсовой устойчивости? Места в салоне одинаково? Эргономично все также? Печка одинаково греет? Тишина, уровень вибраций одинаковый?
А то знаешь, на велосипеде вон цепь поменять 1500 рублей стоит. Но там, чорт возьми, вода за шиворот капает в дождь, и в Барнаул сгонять довольно проблематично!

В Х-Трейле все эти блага от кардана зависят? Он не был-бы самим собой если-бы крестовина менялась отдельно? Есть желание и возможность оплачивать все эти блага-почему нет! Скоро сделают машину в которой нельзя будет поменять вообще ничего, ты будешь счастлив? Маркетологи постепенно подменяют понятие комфортной и ремонтопригодной машины на одноразовое гавно, в котором стоит сгореть одной лампочке, как нужно менять всю фару. Реальных преимуществ такой одноразовости я как потребитель не вижу, и буду до последней возможности оттягивать момент до пересаживания на такие автомобили. Сравни Х-Трейл и Хонду CRV 90-х годов или первый РАВ4. Хонда и Тойота сильно ни в чем не уступят, а ремонтопригодность у них на высоте. Переплата за бренд имеет место, но она редко превышает две цены. Но не в десять-же раз как в примере со стартерами... Кстати, ДМРВ для иномарки и для ВАЗа одной и той-же фирмы БОШ отличается ценой ровно в два раза, при прочих равных условиях (даже чувствительный элемент один и тот-же). Только элемент отдельно не продается, а с патрубком цена уже другая.

[Claus]

Сообщение от makmaks

Я все это знаю. Ценник был приведен в ответ Клаусу на заявление о "копеечных" ценах на з/ч Тойоты. У тебя носок когда прохудится можно купить новые, заштопать старый, или найти в мусорном баке один целый носок от пары.

А разве не так? Да ты спроси у любого в городе: Сколько стоят запчасти на тавоту? Он тебе так и скажет: да дешево, копеечные.

Ну тойота конечно молодец, выбрала правильную политику продаж: взяла за основу цитату генри форда "Мы делаем автомобили, для того чтобы продавать запчасти", сделала запчасти чуть дешевле чем у остальных производителей, и вуаля. И вот они продажи прут.

Молодцы, чо. Плюсану.