|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
#1681
|
||||
|
||||
Не знаю как новая, но старая гранта, имхо, тесновата для меня. Субъективно, в калине места побольше.
|
#1682
|
||||
|
||||
Цитата:
Зы: в калине как-то даже ездил, что в старой что в новой..старая убожество - новая такая же, только смешная))))) |
#1683
|
||||
|
||||
Цитата:
ЗЫ а я вообще нищеброд, у меня даже на новую калину не набралось (даже в базе), пришлось старого япа брать... |
Этот пользователь поблагодарил Копатель(а) за это полезное сообщение: | ||
werzila (20.12.2014) |
#1684
|
||||
|
||||
А зачем брать новое? Хотя если добавить соточку, то можно было взять рийку или солярку..но чет сейчас солярисы, которые были по 500 уже 800 стоят)) камрюши говорят по 2,5 будут торговаться, а прадосы, которые были 2,2 по трехе торгуются(
|
#1685
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#1686
|
||||
|
||||
Меня Kulabuh прокатил на своей, с фитом по комфорту - ну один в один фактически... На ручку не хочу пересаживаться, но сейчас АКПП есть...
Так что ездить на тазопроме после фита - можно. Чинить тазопром после фита - вообще не вариант. |
#1687
|
||||
|
||||
Цитата:
На всех тестах про это говорят, что вазовские инженеры сильно приуспели в подвеске! |
#1688
|
||||
|
||||
Цитата:
Если сравнивать в лобовую, то у фита есть все те же плюшки, которые присущи новым тазикам (и которых не было в старых) - ЭУР, климат-контроль, штатный би-ксенон, хорошая музыка (4 динамика), лючок бензобака и багажник открываются из салона, и иже с ними (к слову сидения в фите мне все же кажутся удобнее, чем в отечественных авто - как в калине, так и в гранте). Трансформация салона фита меня вообще очень радует, пока что я больше не видел автомобилей, у которых задний ряд складывается в ровный пол с багажником (в седане), поднять сидушки к спинкам - тоже бывает очень удобно, уже выручало когда яйца покупали на базаре, сразу много, на сидушку ставить я очканул (а ну как съедет в процессе движения и побьется все нах), а на пол не помещались... поднял задний ряд - поставил на пол, яйца целы, все счастливы). Ну и еще ты забыл, что за 200 тысяч я бы никак не купил новый таз =) |
#1689
|
|||
|
|||
Ваши споры о подвеске могу завершить одним простым доводом: Фит конечно машина не спортивная, а жесткость его подвески объясняется тем, что разрабатывался он для ровных дорог, на которых важней не энергоемкость, а управляемость.
|
#1690
|
||||
|
||||
Цитата:
(обе картинки чисто сп@жжены с инета, имхо машинки в одном классе и более менее равны) |
#1692
|
|||
|
|||
Вот это ключевое. Плюс цены на Вазы падают все таки быстрее, чем на ино (на самураев так вообще - растут ).
|
#1694
|
|||
|
|||
Цитата:
|
Этот пользователь поблагодарил Alrom(а) за это полезное сообщение: | ||
Копатель (20.12.2014) |
#1695
|
||||
|
||||
...
__________________
Как ни странно, но самая сильная мотивация - это работать, чтобы потом не работать. ѣѣ… |
#1696
|
|||
|
|||
В нормальных странах, где из машины не делают культа ценники на машины падают очень заметно. Сравни хотя-бы цену в Японии на новый Фит и на трехлетний. В России из тазов культа тоже не делают, поэтому в их отношении действует стандартная общемировая логика. А вот в отношении б/у ценовая логика отсутствует напрочь. Крутизна машины ценится выше чем её практичность. Если с новыми это ещё можно понять, то в отношении металлолома это бред. Хотя.... Кто для чего берет машину....
|
#1697
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#1698
|
|||
|
|||
Ну сейчас то запчасти на иномарки сильно скакнули в цене. У калины стало больше плюсов.
|
#1699
|
||||
|
||||
Kulabuh меня убедил. Подвеска на калине гораздо приспособленнее к российским дорогам, нежели на фите (впрочем как и на большинстве бюджетных иномарок).
Повторюсь - калину 2 на автомате я пожалуй себе бы взял, при условии что их надежность не будет уступать япам. |
#1700
|
||||
|
||||
---------- Добавлено 20.12.2014 в 22:40 ---------- Кулабуховскую машину вообще нельзя сравнивать, мало того что она новая, плюс еще и тюненная, в виде полной шумки от автоклимата... |
Метки |
ганглий, жижа, ищу во мху енота, калдырево, канифоль |
|
|