Поломки, Загадки, Вопрос экстрасенсам - Страница 93

makmaks · #**1841** 09.09.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от Claus

Да я это понимаю. Вопрос в другом, в рубцах нет разборов. А вдруг придет с порваным пыльником и бешеными зазорами. Какой смысл такой покупки?

Но вот пару раз видел контрактные запчасти, они просто отмыты и очищены как у кота яйки

Для интереса перечитал уже почти все интернеты по этой теме. Люди хают китайские гранаты.

Кума когда ездила на Демио дважды в год меняла по одному приводу. Либо с одной стороны захрустит либо с другой. Перебрали с ней все доступные варианты и контрактные японские ставили и новые китайские, и привода целиком брали, и гранаты по отдельности, один хрен-пол года и снова хруст. Покупали и в городских магазинах и под заказ (с заказом тоже интересные вещи происходили, когда несколько раз приезжали "не той системы гранаты"). Короче либо дороги такие, либо сама конструкция не расчитана на них. Кстати, пыльник наружной гранаты на Демио 99 года один в один как на Оке.

Андрей · #**1842** 09.09.2013, 22:46

Клаус, тут http://www.emex.ru/ ищи по полному кузову гранату внутренюю.

Тут http://aland.ru/ ищи привод контрактный. Там сначала осмотратриваешь деталь как хочешь (я с тобой могу даже видеозвонок замутить, если телефон у тебя поддерживает) потом оплачиваешь и покупаешь.
Брал у них ступицу и рейку себе - полёт нормальный.

Если найдёшь, переправлю тебе за пятихат. Вон Spy привод за 1400 контрактный взяли недавно, работает, не жалуется.

Claus · #**1843** 09.09.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от Андрей

Клаус, тут http://www.emex.ru/ ищи по полному кузову гранату внутренюю.

Тут http://aland.ru/ ищи привод контрактный. Там сначала осмотратриваешь деталь как хочешь (я с тобой могу даже видеозвонок замутить, если телефон у тебя поддерживает) потом оплачиваешь и покупаешь.
Брал у них ступицу и рейку себе - полёт нормальный.

Если найдёшь, переправлю тебе за пятихат. Вон Spy привод за 1400 контрактный взяли недавно, работает, не жалуется.

да андрюх я нашел заменители тока через емекс (где мои 425 рублей блеать!!!!), сцуки экзист и амаяма стали козлить, и суют тока оригинальные запчасти. Собственно поэтому и думал что нету дублей.

Sever · #**1844** 10.09.2013, 08:41

Хз, года два назад без проблем брал внутренний шрус на Карину (99 г.в.), а за год до этого на свой первый ниссан (90 г.в.). Просто пришел, спросил и купил. Щас не так?
Ты вот Claus на тойоты все время п%здишь))), а я больше чем уверен, что гранаты внутренней нет на какую-нибудь мазду не очень распространенную или редкий ниссан.

Sever · #**1845** 11.09.2013, 10:43

Цитата:

Сообщение от Sever

Ковыряем шевроле лачетти 2008 г.в. 16 клапанов (если кто не проснулся - два распредвала).

Машина ехала по трассе и на ходу заглохла. После этого не завелась.
Притащили на галстуке в гараж, начали лазить все осматривать - спустя час увидели в двух цилиндрах антифриз. Сняли голову - перемычка между цилиндрами на прокладке. Заменили прокладку, помыли голову на мойке химией. Меряем плоскость - поведенная. Отдали планировать, сняли 0,3. Спецы по головкам клянутся, что клапана не гнутые, держат. Специально проверяли. Ставим голову, новую прокладку, новые ролики грм и помпу. Никогда **** не видел, чтобы ремень ГРМ натягивался ПОМПОЙ. Всё собираем. Ставим ремень по меткам (есть книга) - крутим - даже не схватывает. Несмотря на уговоры, зачем-то перекидывали ремень (прокручивали коленвал на 360 градусов). Тоже не схватывает.
Искра есть и неплохая, на всех 4 свечах.
Свечи спустя минут 5 - в бензине.
Меряем компрессию - по 3-4 очка в каждом цилиндре. Меряли как везде - дроссельная полностью открыта, кумулятор заряжен, свечи выкручены. Грешим на компрессометр, мало ли.
Меряем на моей - по 12,5 (+/-) показывает спокойно. То есть рабочий.
Меряем зазоры в клапанах - не лезет щуп 0,1. Никуда не лезет. Думаем зажаты. Потом окстились - гидрокомпенсаторы же.

Вопрос - чо делать и куда копать? Шкивы на распредвалах перепутать невозможно.
На коленвале тоже (везде шпонки). Да и сто раз уже сверились с книгой. Памагити спасити, нету сил уже!

Продолжение истории. По совету форумчан были сняты и спущены гидрокомпенсаторы. Всё собрали как было, в 90-ый раз сверили метки на шкивах распредвалов. Покрутили стартером. Замер компрессии - 4 очка. По совету человека, оживлявшего утопленный на охоте РАВ-4 (который искал компрессию несколько дней) в цилиндры плеснули по 30 гр масла и долго крутили. Компрессия 4 очка. Прицепили машину на трос (мкпп), таскали минут 10 - завелась. Проработала минуты 4, холостого хода нет. Сильно прогазовали, и она даже самостоятельно проехала пару километров (по словам хозяина - мёртвая, вообще не тянет). Потом на повороте к дому она опять заглохла. Затащили в гараж, замер - 4 очка.

Еще варианты?

makmaks · #**1846** 11.09.2013, 10:59

Компрессия бесследно и вникуда не уходит. И дорожек у нее не так много. Первая это клапана которые неплотно закрываются (седла целые?), вторая это поршневые кольца, компрессионные в основном, но СРАЗУ ВСЕ? Продолжим, третья возможность это прогоревшие поршни, но не заметить это очень сложно, и пожалуй последнее это оооочень сильно кривая головка. По вашим действиям: масло в цилиндрах компрессию не подняло, значит причина не в поршневых кольцах, а все там-же клапана и их привод. Как-бы не хотелось, а снимать головку придется. И тщательно проверять сами клапана, втулки (прихват), седла (прогар), после проверки и сборки проверять герметичность заливая в камеры сгорания перевернутой головки керосин и наблюдая за тем просачивается он или нет. Потом ОПЯТЬ спускать гидрики, ставить все на место и мерить компрессию.

UserPro · #**1847** 11.09.2013, 13:30

Повело голову, был перегрев, движок засран внутри?
Такая проблема может быть когда гидрики работают под избыточным давлением, при закисание масленого редукционного клапана в голове. Зря её гоняли очевидно клапана не держат, а так их только добить можно. У них вобще частая проблема с заклиниванием клапанов. Почему не поднялось давление со спущенными гидриками , хз. Если был перегрев, то легкость движение клапанов проверить стоило.

Sever · #**1848** 11.09.2013, 13:40

Да понятно, теперь-то. Если заклинивание клапанов, то почему во всех цилиндрах? И как это заклинивание вообще выглядит?
Размолотый кулачок распредвала? Сплющенный гидрик? Или гнутый стержень клапана?

UserPro · #**1849** 11.09.2013, 14:06

Цитата:

Сообщение от Sever

Да понятно, теперь-то. Если заклинивание клапанов, то почему во всех цилиндрах? И как это заклинивание вообще выглядит?
Размолотый кулачок распредвала? Сплющенный гидрик? Или гнутый стержень клапана?

Зажимает в направляющей, маслом которое превращается в гудрон. Тут скорое всего избыточно давление, у гидриков свой редукционный клапан (общий) если он заклинит до давление в них равно давлению масленого насоса от суда и проблемам.

makmaks · #**1850** 11.09.2013, 14:17

Цитата:

Сообщение от UserPro

Зажимает в направляющей, маслом которое превращается в гудрон. Тут скорое всего избыточно давление, у гидриков свой редукционный клапан (общий) если он заклинит до давление в них равно давлению масленого насоса от суда и проблемам.

В этих конкретных движках зазор между клапаном и направляющей маловат и бывают случаи когда на клапан "наматывает" материал втулки, естественно клапан начинает заедать и перестает плотно закрываться. Давление в гидриках недостаточное чтоб даже чуть чуть приоткрыть клапан. Оно только обеспечивает заполнение его маслом, а запорный шариковый клапан в каждом компенсаторе делает его жесткой опорой.

Rus555 · #**1851** 11.09.2013, 14:24

Головку кто делал? Им везите, пусть разбираются. Если опытные, поймут в чем причина.

UserPro · #**1852** 11.09.2013, 14:29

Цитата:

Сообщение от makmaks

В этих конкретных движках зазор между клапаном и направляющей маловат и бывают случаи когда на клапан "наматывает" материал втулки, естественно клапан начинает заедать и перестает плотно закрываться. Давление в гидриках недостаточное чтоб даже чуть чуть приоткрыть клапан. Оно только обеспечивает заполнение его маслом, а запорный шариковый клапан в каждом компенсаторе делает его жесткой опорой.

Подрыв гидрокомпенсаторов от высокого давления масла

makmaks · #**1853** 11.09.2013, 14:29

Цитата:

Сообщение от Black dog

Головку кто делал? Им везите, пусть разбираются. Если опытные, поймут в чем причина.

Если все "действие" с головкой свелось к шлифовке плоскости собранной головки, то вряд-ли они разберутся.

Frik · #**1854** 11.09.2013, 23:42

ай нид хелп, гуру)
Сажусь сегодня в машину, завожу, все лампочки тухнут - подушки остаются... Аккум скидывал - изменений нет. Сделал самодиагностику - ошибка 14. И как сбросить эту ошибку, только компом?..

Rus555 · #**1855** 11.09.2013, 23:52

Цитата:

Сообщение от Frik

ай нид хелп, гуру)
Сажусь сегодня в машину, завожу, все лампочки тухнут - подушки остаются... Аккум скидывал - изменений нет. Сделал самодиагностику - ошибка 14. И как сбросить эту ошибку, только компом?..

Что за машин?

Frik · #**1856** 11.09.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от Black dog

Что за машин?

алтезза 02г.в.
ЗЫ: я подумал правда экстрасенсы)))

Rus555 · #**1857** 11.09.2013, 23:59

Цитата:

Сообщение от Frik

алтезза 02г.в.
ЗЫ: я подумал правда экстрасенсы)))

Скорее всего с преднатяжителем что-нибудь или с шлейфом подушки в руле. Сбрасывать х..з как на тойотах/лексусах (по блоку SRS), но думаю прибор нужен раз не сбросилось...

Frik · #**1858** 12.09.2013, 00:26

Цитата:

Сообщение от Black dog

Скорее всего с преднатяжителем что-нибудь или с шлейфом подушки в руле. Сбрасывать х..з как на тойотах/лексусах (по блоку SRS), но думаю прибор нужен раз не сбросилось...

по коду ошибки там как раз водительская..воспламенитель или как называется правильно..поджигатель..розжэг) Шлейф может быть, но как так? машина стояла на месте и он порвался?

Claus · #**1859** 12.09.2013, 00:56

Цитата:

Сообщение от Frik

по коду ошибки там как раз водительская..воспламенитель или как называется правильно..поджигатель..розжэг) Шлейф может быть, но как так? машина стояла на месте и он порвался?

купи подушку, будь мужиком блеать

UserPro · #**1860** 12.09.2013, 10:40

Sever, нашел, практически один в один проблема, там дело было высоком давление.
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...ad.php?t=67296

Эти 2 пользователей(ля) поблагодарили Sever за это полезное сообщение:
kamikadze (10.09.2013), S.Q. (10.09.2013)

Этот пользователь поблагодарил UserPro(а) за это полезное сообщение:
Sever (11.09.2013)

Этот пользователь поблагодарил Claus(а) за это полезное сообщение:
S.Q. (12.09.2013)

Этот пользователь поблагодарил UserPro(а) за это полезное сообщение:
Sever (12.09.2013)