|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
#1961
|
|||
|
|||
После стоянки нажимаю на тормоз, включаю R, отпускаю тормоз и задние колёса проворачиваются машина скатывается, хотя ножник включён.
|
#1962
|
|||
|
|||
Цитата:
К тому-же сразу после замены колодок ножник нажимался только на 3 шелчка и держал машину великолепно. |
#1963
|
||||
|
||||
Цитата:
Почему ты не исключаешь возможность корявости установки колодок, или внезапном заклинивании тросика внутри оплетки? Что мешает приспустить барабан и проверить наглядно разводятся ли колодки при нажатии стояночного тормоза или не разводятся? Хотя дай ка угадаю, собственная лень? не? |
#1964
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#1965
|
|||
|
|||
А нажатие на педаль тормоза не влияет на храповой механизм? По моему после отпускания тормозной педали хватка колодок ослабится даже если они зажаты "ножником". Еще один непонятный момент: машина при постановке на стоянку стоит носом вниз? Зачем включаешь именно R? А так в основном согласен с Клаусом. Снять барабан и все проверить. Причем лучше начиная с тросика, так как выходит что не тормозят оба колеса одновременно, а поломаться одновременно сложно. Тросик на оба колеса один, механизм автонатяжки тоже (если я правильно себе представляю конструкцию), вот он и мог подвести. А машина если ее оставить только на "ножнике" катается или нет? Или катается, но не сразу?
|
#1966
|
|||
|
|||
Катается но не сразу.
|
#1967
|
|||
|
|||
Цитата:
Вот видео регулировки стояночного тормоза |
#1968
|
|||
|
|||
Машина стоит носом вверх. Скатывается назад при включении задней передачи после стоянки будучи на ручнике. Скатывается из-за проворачивания задних колёс. Может скатиться на метр а потом замереть и ручник снова держит.
|
#1969
|
|||
|
|||
Ну тогда система там стандартная, привычная по другим машинам и отличие только в приводе троса не от ручника, а от педали. То что машина начинает кататься не сразу после постановки на стоянку говорит скорей о вытянувшемся тросике чем о косяке с колодками или храповиками. На педали храповик тоже щелкает, значит и он в порядке. Трос, трос и еще раз трос.
|
Этот пользователь поблагодарил makmaks(а) за это полезное сообщение: | ||
Konstantin (03.11.2013) |
#1970
|
|||
|
|||
Стояночный тормоз должен удерживать машину именно в статике. У тебя-же машина стоит под уклоном, плюс еще и с мотора при включенной передаче крутящий момент приходит на колеса и толкает машину, чего-бы она не каталась? Но трос я бы все равно проверил. Недостаточно сильно затягивает похоже.
|
Этот пользователь поблагодарил makmaks(а) за это полезное сообщение: | ||
Андрей (03.11.2013) |
#1971
|
|||
|
|||
Цитата:
Машину поставил на ручник, ушел... Прихожу. Давлю тормоз, включаю заднюю, отпускаю тормоз и еду. И она едет. Почему она едет? Да потому что надо с ручника снимать! Колёса ведущие - передние. Ты снял ногу с педали тормоза - передние колёса разблокировались, движка хочет ехать. Если ты ещё газулю нажал - то движка вообще как хочет ехать. И ей будет похеру на заблокированные (или хреново заблокированные) задние колёса. Пару раз такой затуп в жизни был (ручник забыл снять, и начал трогаться задом) - уже через 1 сек движения понимал что я затуп. Ручник как проверяют, ставишь машину под определённым углом (хз - 30 градусов или скок). Ставишь ручник. Отпускаешь тормоз (собственно коробка либо P либо нитраль). И если машина не катится - значит всё ок. Вывод: если хочешь ехать, снимай с ручника. |
#1972
|
|||
|
|||
Давай так. Чтобы подтвердить теорию хреновости троса или чего-то там.
Заедь на бугор, ножной ручник воткни. Коробку в нетраль. И бруски противоукатывающие подложи в 5 см от задних колёс. Какое время надо подождать, чтобы машина сползла? Сползёт ли она вообще...? |
Этот пользователь поблагодарил Андрей(а) за это полезное сообщение: | ||
makmaks (03.11.2013) |
#1973
|
||||
|
||||
Цитата:
Ну опять же стоит изредка ручником дергать чтобы тросик не закис Не должна она вообще сползти если стояночный тормоз (ручник, ножник ) работает. |
#1974
|
|||
|
|||
Всем спасибо, версия про растянувшийся тросик кажется мне наиболее вероятной. Растянул его скорее всего я, т. к. многие годы сначала включал скорость, смотрел по сторонам и в зеркала и только потом отпускал ручник и машина медленно катилась. Видимо не рассчитан тросик на такие нагрузки.
|
#1975
|
||||
|
||||
Цитата:
А почему бы не снять с ручника, нажать на тормоз, перевести селектор с P на R\D и продолжить движение? |
#1976
|
|||
|
|||
Цитата:
Но представь, ты стоишь на уклоне 40 градусов. И предлагаешь сначала снять с ручника - что автомат охренел, шпилька сломалась и ты поехал вниз. Потом нажать на тормоз, переключить на D и вперёд. Не. Надо сначала нажать на тормоз. Потом переключить коробку, потом убрать ручник, затем отпустить тормоз и ехать. |
Этот пользователь поблагодарил Андрей(а) за это полезное сообщение: | ||
makmaks (03.11.2013) |
#1977
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#1979
|
||||
|
||||
Да провалил, но зато не забыл снять с ручника
|
#1980
|
||||
|
||||
я всетки думаю,- мне акпп накуй не нужна.
|