Поломки, Загадки, Вопрос экстрасенсам - Страница 99

Konstantin · #**1961** 03.11.2013, 14:28

Цитата:

Сообщение от makmaks

А на ходу можешь их заблокировать нажав педаль "ножника"? И Андрей правильно спрашивает, после стоянки как ты включаешь R? Не нажав на педаль тормоза? Или она у тебя и на тормозах скатывается?

После стоянки нажимаю на тормоз, включаю R, отпускаю тормоз и задние колёса проворачиваются машина скатывается, хотя ножник включён.

Konstantin · #**1962** 03.11.2013, 14:36

Цитата:

Сообщение от Claus

Да не держат колодки у него, подтяни ручник блеать, будь мужиком. Если заработает все, то едешь в магазин, покупаешь болт на ручнике и меняешь его. Потому что он одноразовый!!!!

Если не заработает, разбирай колесо, маленечко приспускай барабан и проси кого нить чтоб нажали на ручник, может и тросику уже ****...ц пришел и закис. Купишь в магазе поменяешь, он копейки стоит, тыщу две рублей.

Клаус у функарги самоподтягивающийся ручник. Т.е. по мере износа колодок он сам подтягивается при каждом использовании ручника. И во время замены колодок я не заметил каких-то неисправностей в этой системе. Там храповой механизм, и в исправном состоянии тросик может только натягиваться но никак не ослаблятся.
К тому-же сразу после замены колодок ножник нажимался только на 3 шелчка и держал машину великолепно.

Claus · #**1963** 03.11.2013, 14:45

Цитата:

Сообщение от Konstantin

Клаус у функарги самоподтягивающийся ручник. Т.е. по мере износа колодок он сам подтягивается при каждом использовании ручника. И во время замены колодок я не заметил каких-то неисправностей в этой системе. Там храповой механизм, и в исправном состоянии тросик может только натягиваться но никак не ослаблятся.
К тому-же сразу после замены колодок ножник нажимался только на 3 шелчка и держал машину великолепно.

Колодки сам менял?
Почему ты не исключаешь возможность корявости установки колодок, или внезапном заклинивании тросика внутри оплетки? Что мешает приспустить барабан и проверить наглядно разводятся ли колодки при нажатии стояночного тормоза или не разводятся?
Хотя дай ка угадаю, собственная лень? не?

Konstantin · #**1964** 03.11.2013, 14:53

Цитата:

Сообщение от Claus

Колодки сам менял?
Почему ты не исключаешь возможность корявости установки колодок, или внезапном заклинивании тросика внутри оплетки? Что мешает приспустить барабан и проверить наглядно разводятся ли колодки при нажатии стояночного тормоза или не разводятся?
Хотя дай ка угадаю, собственная лень? не?

Клаус, ты какой-то агрессивный сегодня

makmaks · #**1965** 03.11.2013, 15:24

Цитата:

Сообщение от Konstantin

После стоянки нажимаю на тормоз, включаю R, отпускаю тормоз и задние колёса проворачиваются машина скатывается, хотя ножник включён.

А нажатие на педаль тормоза не влияет на храповой механизм? По моему после отпускания тормозной педали хватка колодок ослабится даже если они зажаты "ножником". Еще один непонятный момент: машина при постановке на стоянку стоит носом вниз? Зачем включаешь именно R? А так в основном согласен с Клаусом. Снять барабан и все проверить. Причем лучше начиная с тросика, так как выходит что не тормозят оба колеса одновременно, а поломаться одновременно сложно. Тросик на оба колеса один, механизм автонатяжки тоже (если я правильно себе представляю конструкцию), вот он и мог подвести. А машина если ее оставить только на "ножнике" катается или нет? Или катается, но не сразу?

Konstantin · #**1966** 03.11.2013, 15:31

Цитата:

Сообщение от makmaks

А машина если ее оставить только на "ножнике" катается или нет? Или катается, но не сразу?

Катается но не сразу.

Konstantin · #**1967** 03.11.2013, 15:34

Цитата:

Сообщение от makmaks

Тросик на оба колеса один, механизм автонатяжки тоже (если я правильно себе представляю конструкцию), вот он и мог подвести.

Один тросик или нет я не знаю, но механизм автонатяжки на каждом заднем колесе свой. После установки новых колодок я с помощью него развёл колодки чтобы они стали впритык к барабанам.
Вот видео регулировки стояночного тормоза

Konstantin · #**1968** 03.11.2013, 15:39

Цитата:

Сообщение от makmaks

Еще один непонятный момент: машина при постановке на стоянку стоит носом вниз?

Машина стоит носом вверх. Скатывается назад при включении задней передачи после стоянки будучи на ручнике. Скатывается из-за проворачивания задних колёс. Может скатиться на метр а потом замереть и ручник снова держит.

makmaks · #**1969** 03.11.2013, 15:39

Цитата:

Сообщение от Konstantin

Один тросик или нет я не знаю, но механизм автонатяжки на каждом заднем колесе свой. После установки новых колодок я с помощью него развёл колодки чтобы они стали впритык к барабанам.

Ну тогда система там стандартная, привычная по другим машинам и отличие только в приводе троса не от ручника, а от педали. То что машина начинает кататься не сразу после постановки на стоянку говорит скорей о вытянувшемся тросике чем о косяке с колодками или храповиками. На педали храповик тоже щелкает, значит и он в порядке. Трос, трос и еще раз трос.

makmaks · #**1970** 03.11.2013, 15:43

Цитата:

Сообщение от Konstantin

Машина стоит носом вверх. Скатывается назад при включении задней передачи после стоянки будучи на ручнике. Скатывается из-за проворачивания задних колёс. Может скатиться на метр а потом замереть и ручник снова держит.

Стояночный тормоз должен удерживать машину именно в статике. У тебя-же машина стоит под уклоном, плюс еще и с мотора при включенной передаче крутящий момент приходит на колеса и толкает машину, чего-бы она не каталась? Но трос я бы все равно проверил. Недостаточно сильно затягивает похоже.

Андрей · #**1971** 03.11.2013, 16:05

Цитата:

Сообщение от makmaks

Стояночный тормоз должен удерживать машину именно в статике. У тебя-же машина стоит под уклоном, плюс еще и с мотора при включенной передаче крутящий момент приходит на колеса и толкает машину, чего-бы она не каталась? Но трос я бы все равно проверил. Недостаточно сильно затягивает похоже.

Ну. Пишет же.
Машину поставил на ручник, ушел...

Прихожу. Давлю тормоз, включаю заднюю, отпускаю тормоз и еду. И она едет. Почему она едет?

Да потому что надо с ручника снимать!

Колёса ведущие - передние. Ты снял ногу с педали тормоза - передние колёса разблокировались, движка хочет ехать. Если ты ещё газулю нажал - то движка вообще как хочет ехать. И ей будет похеру на заблокированные (или хреново заблокированные) задние колёса. Пару раз такой затуп в жизни был (ручник забыл снять, и начал трогаться задом) - уже через 1 сек движения понимал что я затуп.

Ручник как проверяют, ставишь машину под определённым углом (хз - 30 градусов или скок). Ставишь ручник. Отпускаешь тормоз (собственно коробка либо P либо нитраль). И если машина не катится - значит всё ок.

Вывод: если хочешь ехать, снимай с ручника.

Андрей · #**1972** 03.11.2013, 16:08

Давай так. Чтобы подтвердить теорию хреновости троса или чего-то там.
Заедь на бугор, ножной ручник воткни. Коробку в нетраль. И бруски противоукатывающие подложи в 5 см от задних колёс.

Какое время надо подождать, чтобы машина сползла? Сползёт ли она вообще...?

Claus · #**1973** 03.11.2013, 17:03

Цитата:

Сообщение от Андрей

Ну. Пишет же.
Машину поставил на ручник, ушел...

Прихожу. Давлю тормоз, включаю заднюю, отпускаю тормоз и еду. И она едет. Почему она едет?

Да потому что надо с ручника снимать!

Колёса ведущие - передние. Ты снял ногу с педали тормоза - передние колёса разблокировались, движка хочет ехать. Если ты ещё газулю нажал - то движка вообще как хочет ехать. И ей будет похеру на заблокированные (или хреново заблокированные) задние колёса. Пару раз такой затуп в жизни был (ручник забыл снять, и начал трогаться задом) - уже через 1 сек движения понимал что я затуп.

Ручник как проверяют, ставишь машину под определённым углом (хз - 30 градусов или скок). Ставишь ручник. Отпускаешь тормоз (собственно коробка либо P либо нитраль). И если машина не катится - значит всё ок.

Вывод: если хочешь ехать, снимай с ручника.

Только нейтраль, в режиме P блокировка коробкой. Я вообще не дергал ручник никада, включил на паркинг и пошел

Ну опять же стоит изредка ручником дергать чтобы тросик не закис

Цитата:

Сообщение от Андрей

Давай так. Чтобы подтвердить теорию хреновости троса или чего-то там.
Заедь на бугор, ножной ручник воткни. Коробку в нетраль. И бруски противоукатывающие подложи в 5 см от задних колёс.

Какое время надо подождать, чтобы машина сползла? Сползёт ли она вообще...?

Не должна она вообще сползти если стояночный тормоз (ручник, ножник

) работает.

Konstantin · #**1974** 03.11.2013, 17:25

Всем спасибо, версия про растянувшийся тросик кажется мне наиболее вероятной. Растянул его скорее всего я, т. к. многие годы сначала включал скорость, смотрел по сторонам и в зеркала и только потом отпускал ручник и машина медленно катилась. Видимо не рассчитан тросик на такие нагрузки.

Claus · #**1975** 03.11.2013, 17:56

Цитата:

Сообщение от Konstantin

Всем спасибо, версия про растянувшийся тросик кажется мне наиболее вероятной. Растянул его скорее всего я, т. к. многие годы сначала включал скорость, смотрел по сторонам и в зеркала и только потом отпускал ручник и машина медленно катилась. Видимо не рассчитан тросик на такие нагрузки.

Странное конечно у тебя решение для передвижения

А почему бы не снять с ручника, нажать на тормоз, перевести селектор с P на R\D и продолжить движение?

Андрей · #**1976** 03.11.2013, 18:40

Цитата:

Сообщение от Claus

Странное конечно у тебя решение для передвижения

А почему бы не снять с ручника, нажать на тормоз, перевести селектор с P на R\D и продолжить движение?

Шобы не дрочить коробку делают так люди (я конечно видел этот стерженек, находящийся внутри коробки - отвечающий за стоянку - и я как бы могу сказать, что незря на больших уклонах включают ручник, а также когда шиномонтаж делают - сломать режим P в АКПП не проблема). http://www.youtube.com/watch?v=MYUtoRG3zUY коробка автомат

Но представь, ты стоишь на уклоне 40 градусов. И предлагаешь сначала снять с ручника - что автомат охренел, шпилька сломалась и ты поехал вниз. Потом нажать на тормоз, переключить на D и вперёд.

Не.

Надо сначала нажать на тормоз. Потом переключить коробку, потом убрать ручник, затем отпустить тормоз и ехать.

Claus · #**1977** 03.11.2013, 19:28

Цитата:

Сообщение от Андрей

Шобы не дрочить коробку делают так люди (я конечно видел этот стерженек, находящийся внутри коробки - отвечающий за стоянку - и я как бы могу сказать, что незря на больших уклонах включают ручник, а также когда шиномонтаж делают - сломать режим P в АКПП не проблема). http://www.youtube.com/watch?v=MYUtoRG3zUY коробка автомат

Но представь, ты стоишь на уклоне 40 градусов. И предлагаешь сначала снять с ручника - что автомат охренел, шпилька сломалась и ты поехал вниз. Потом нажать на тормоз, переключить на D и вперёд.

Не.

Надо сначала нажать на тормоз. Потом переключить коробку, потом убрать ручник, затем отпустить тормоз и ехать.

А если нажать на тормоз, снять с ручника, переключить коробку и ехать?