|
|
||||||||||
| Результаты опроса: Что бы выбрали Вы в соотношении цены\качества\доступности з.ч\ремонтопригодности | |||
| Toyota RAV4 |
   
|
26 | 46.43% |
| Nissan X-trail |
  
|
3 | 5.36% |
| Suzuki Grand Vitara |
  
|
11 | 19.64% |
| Honda CR-V |
  
|
16 | 28.57% |
| Голосовавшие: 56. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#22
11.01.2016, 22:55
|
||||
|
||||
Если возьмется CR-V 2, расскажите мне потом как она на холостых при даже минимальных оборотах печки будет прогревать салон
 И еще хочу сделать акцент на двигателя K20A бы допущен заводской брак, перегревается 4-й цилиндр, исправили проблему в моторах в конце 2002, начале 2003г, за K24A не скажу не знаю.
__________________
|
|
#23
11.01.2016, 22:56
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#25
11.01.2016, 23:50
|
||||
|
||||
|
Не знаком с особенностями эксплуатации указанных машин, чисто с точки зрения потребителя мне больше нравится CR-V, но купил бы я скорее RAV4.
Катался и в тойоте, и в хонде. Лично мне больше нравится хонда, но бытует мнение, что тойоты проще ремонтировать в Рубцовске (по крайней мере я езжу на Honda Fit Aria, судя по нецензурным комментариям ремонтников, чинить их чуть менее удобно, чем аналогичные тойоты, в моем случае это королла). P.S. Моё мнение в расчет особо принимать не стоит, слабо разбираюсь в теме, просто чуть посотрясаю воздух.
|
|
#26
12.01.2016, 00:05
|
||||
|
||||
|
Цитата:
---------- Добавлено 11.01.2016 в 23:07 ---------- Цитата:
---------- Добавлено 11.01.2016 в 23:12 ---------- Цитата:
), но у этих моделей подвеска будет поживучей нежели у легковушки, и проходимость повыше (переметы на трассе, пески и т.д природные преграды). Средний расход у РАВа по БК как мне сказал\соврал продавец 11л. Ну пусть в городе летом он будет кушать 12-13л это нормально я думаю. Просто хочется взять и не мучатся. Короллу подвеску сам чиню, ну и тут тоже хочется на ремонтах экономить)))
|
|
#27
12.01.2016, 00:38
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Которые чинить ничуть не проще фита, запчасти, если не оригинал, разве что дешевле...что весьма относительно. Королла это одноклассник цивика, как не крути, сравнивать с ним надо, если б не вариатор, то тоже сравнения будут не в пользу тойоты.Рав вообще попсовый вариант. Бабье и геи в основном перемещаются. А црв-2 надо с K24 брать, двушки маловато ей, все-таки кузов приличный в размерах.
|
|
#28
12.01.2016, 00:52
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Проголосовал за X-Treil. Нравится возможность выбирать режимы трансмиссии. Нравится указанная мощность - 150 л.с. Нравятся габариты салона. Цена нравится.
__________________
... .
|
| Этот пользователь поблагодарил hjj(а) за это полезное сообщение: | ||
Midday (12.01.2016) | ||
|
#29
12.01.2016, 00:59
|
||||
|
||||
|
Я за црв больше нравится салон, подвеска, и по мне лучше внешний вид хоть и год старше! Рав4 уж очень простой салон , и подвеска дубовая! Икстреил старый вообще не нравится, следующий кузов другое дело! Если не вариатор
сузука хз , что это ?)))кароч бери ладу иксрей 
|
|
#30
12.01.2016, 01:37
|
|||
|
|||
|
А я бы вообще в этом ценовом диапазоне рассматривал только Форя SG.
Только атмосферник. Да он особо не едет, зато салон кайфовый, держит дорогу лучше всех сравниваемых и самый лучший постоянный полный привод. Да и с турбиной траблы в наших e6eнях не лучшее развлечение. Во всяком случае грести наши говна ему и атмо предостаточно. В этот бюджет как раз рестайл живой лезет. А если механики не боишься, так там вообще распределение крутящего момента между осями 50х50, таким никто практически похвастать не может. РАВ4 - как метровый xyй, вроде бы замашки крутизны есть, а практического применения мало, либо передний привод, либо полный с муфтой и поздним подключением(когда он уже не нужен и плотно сел на брюхо). СеРВант - был нормальный полный привод только в первом кузове, далее позорище. Не говоря о том что металл у хонды самый жидкий. Когда спрашивал знакомых СТОшников брать ли хонду, сказали категорически нет, т.к. подавляющее большинство с года 2008го и старше все гнилые как минимум по заду. Не стоит забывать что технически самый гемморойный вариант, всё слишком замудрено как у немцев(у СТОшников либо сразу ужас в глазах при виде сей марки, либо значки $ ярко сиять начинают). СГВ - из сравниваемых будет самый внедорожный, но почти все масложорки уже + морально устаревший кузов, ну и траблы с шаровыми в рычагах тоже на любителя. ИксТроллейбус - в первую очередь неликвид на вторичке, ибо нисцан(купил его и сношайся с ним сам). Далее владельцы отмечают что 2 литра ему мало, и цены на запчасти высоковаты, опять же на мой взгляд внешне - фу. Быстрее всех потеряет в цене. Сам проголосовал за РАВ4 из предложенных, т.к. менее теряет в стоимости и более ликвиден на вторичке. А также более прост в эксплуатации. Все запчасти дешевле и есть в наличии как правило.
__________________
Бараны ходят стадами, орлы гордо парят в одиночестве...
|
|
#32
12.01.2016, 09:33
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#34
12.01.2016, 09:43
|
||||
|
||||
|
Цитата:
По ремонтам не обращался, механику все делаю самостоятельно а с электрикой проблем небыло. вот как то так но это все относится к первому кузову, про второй конкретно нужно интересоваться на фановых форумах 
__________________
Умом Россию не понять, пока не выпито 0,5, а если выпито 0,5, все дело кажется не хитро, попытка глубже понимать уже попахивает литром 
|
| Этот пользователь поблагодарил Magnate88(а) за это полезное сообщение: | ||
Mishanya (12.01.2016) | ||
|
#35
12.01.2016, 09:54
|
||||
|
||||
|
Цитата:
|
|
#36
12.01.2016, 10:09
|
|||
|
|||
|
Бгг )) На каждом углу вопят о надежности иномарок, и тут же расписывают какую уйму всего надо менять и ремонтировать
Чет не особо видится разницы с родным автопромом кроме экстерьера/интерьера и удобств в салоне )))
|
|
#37
12.01.2016, 10:54
|
|||
|
|||
|
При выборе указанных авто не стоит сильно уж переживать о стоимости их ремонта - цены будут примерны одинаковыми, и все эти автомобили без проблем ремонтируются нашими рубцовскими умельцами, поэтому при выборе это должно отойти на второй план. В остальном же - самое главное ощущение при поездке на каждом их этих авто, т.е. нужно почувствовать себя за рулем, и только в этом сравнении делать выводы. Все авто в целом достойны, и каждый из них находит своего любителя, хотя я считаю приоритетом из указанных моделей CR-V, если конечно еще есть варианты в достойном состоянии. У CR-V - оч. надежный двиг., подвеска комфортная, не такая уж сложная и легко ремонтируется, в сравнении приличного объема салон и багажник + наличие раскладного столика + хорошая трансформация салона, которая позволяет ночевать в авто.
X-trai - авто, если в хорошем состоянии не создаст проблем, объемный салон и самый большой багажник из представленных, приличная трансформация салона, двиг. не доставит проблем, комфорт средний, внешность на любителя. Vitara - ну минус считаю это задний привод, жесткая подвеска, маленький салон и багажник, беспонтовая трансформация салона, плюсы - повышенная проходимость, не зря ее называют "японский уазик", т.е. комфорт среди указанных на низшем уровне. РаВ-4, в кузове 03-05 г.г. внешность ниочем, маленький салон и багажник - просто дутая королла с нормальным клиренсом, сзади достаточно места только для двух пассажиров, очень простая и деревянная, гремучая, надежность агрегатов средняя, комфорт минимальный. Расход топлива примерно одинаковый у всех: лето город 12 +, трасса 10+, зима город 14-15+, трасса 10+
|
|
#38
12.01.2016, 10:59
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
|
|
#39
12.01.2016, 11:37
|
||||
|
||||
|
|
|
#40
12.01.2016, 11:50
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Не "вставляет" рав, совсем, меня. Лучше уж хорька переднеприводного с 5S, в первом кузове.ТС надо прокатиться самому на всех рассматриваемых вариантах. Думаю, должен понать, что ему надо. И да, xray - наше всё!
|
Линейный вид
