Помощь в расшифровке графика, лямбда ..

[MaSteRk]

шевроле авео, проблема на холодную не едет. дергается, троит. Ошибки - пропуски зажигания и бедная смесь. Поставил новую катушку зажигания, ошибки пропали, но на один день только. сейчас также. Говорят надо ДК2 менять..ценник 3200, не охото в пустую потратиться по спидометру пробег 104 т.км по ЭБУ 101
кто разбирается, гляньте графики плиз, растолкуйте
в архиве прога и отчет, файл-загрузить.

[hjj]

Дал задачу. Как поипаться с программой.

[MaSteRk]

извлекаешь из архива, запускаешь прогу. в ней жмякаешь Файл-загрузить и выбираешь файлик отчета, который тоже в архиве лижит

[hjj]

Да сделал я это всё. Просто графики сразу все выводит, не очень удобно. Для сравнения нужны только обороты и кислородники. Судя по графику ДК2 у тебя работает неправильно. Сравни с 18.11 по 18.12 импульсы ДК 1 и ДК2 по вольтажу и амплитуде. Должно быть, как у ДК1.

Но тут такой момент. В меру моего понимания ДК2 у тебя стоит после каталика и могут быть проблемы в самом каталике.

А вообще пробег в 100 тыс. это замена для датчиков кислорода. И для каталика тоже критический пробег.

[MaSteRk]

Сообщение от hjj

Да сделал я это всё. Просто графики сразу все выводит, не очень удобно. Для сравнения нужны только обороты и кислородники. Судя по графику ДК2 у тебя работает неправильно. Сравни с 18.11 по 18.12 импульсы ДК 1 и ДК2 по вольтажу и амплитуде. Должно быть, как у ДК1.

Но тут такой момент. В меру моего понимания ДК2 у тебя стоит после каталика и могут быть проблемы в самом каталике.

А вообще пробег в 100 тыс. это замена для датчиков кислорода. И для каталика тоже критический пробег.

а, когда нажимаешь на график не надо нажимать Выбрать все, а в нижнем списке по 2му клику выбрать нужное..

[hjj]

Сообщение от MaSteRk

а, когда нажимаешь на график не надо нажимать Выбрать все, а в нижнем списке по 2му клику выбрать нужное..

Где же ты раньше был?

[MaSteRk]

вот описание с этой программы

Сигнал ДК1
100…950мВ
Имеет вид приближенный к синусоиде, с периодом следования 1-2 сек. Сигнал превышающий 1000мв указывает на неисправности проводки датчика.

Сигнал ДК2
100…950мВ
Имеет вид «условно» прямой линии, с четкими реакциями на сброс и набор нагрузки. При исправном катализаторе не должен повторять сигнал ДК1.

с 18.11 по 18.12 холостой ход, прогреттый двиг

[hjj]

Тогда, если верить мануалу, датчик в норме.

[Буратиныч]

это гадание на кофейной гуще, езжай к норм. электрикам.

[Claus]

[shadow]

Троян у тебя в машине был. Но Саня вылечил,можешь ездить спокойно

[MaSteRk]

Сообщение от Claus

какой пугливый антивирус, боится ехешников в архиве
Саня, та ладно? откуда бы
нет там вируса, не ссы

[Claus]

Сообщение от MaSteRk

Саня, та ладно? откуда бы
нет там вируса, не ссы

ну как видишь, 1.5 миллиарда китайцев ругаюца

то есть по логике каждый 4тый житель планеты говорит что в твоем файле вирус

[MaSteRk]

это не мой файлик, все вопросы к разработчику

[MaSteRk]

кто еще смышленный подскажет?

[MaSteRk]

что то опять захандрила...

[UserPro]

По графику датчики живые, да и не работают они на холодном двигателе. Осциллографом по свечкам бы пройтись, тогда видно будет.

Свечи думаю менял, прозвони провода высоковольтные.

[hjj]

Сообщение от UserPro

Осциллографом по свечкам бы пройтись, тогда видно будет.

А что даст сигнал на свечках? И какой он должен быть?

[UserPro]

Сообщение от hjj

А что даст сигнал на свечках? И какой он должен быть?

Как минимум одинаковый. Сам то он думаю не проверит, а тот кто будет проверять знает.
Просто после замены катушки ситуация временно исправилась, поэтому я бы и копал в этом направление.

[MaSteRk]

свечам и проводам около 10 т.км. отключил ДК2 с разъема, обороты держит стабильно, расход в норме, по ощущениям бодренько поехала.... на прогретом движке. утром поеду на работу, посмотрим как с утра будет себя вести