Прикуриватель ака заводилка! - Страница 18

Ace · #**341** 30.11.2014, 19:40

Цитата:

Сообщение от hjj

Минус автопрогрева в длительных ХХ. Это не айс.

Эммм.. хотелось бы понять откуда эти байки? Как этот не айс выражается? Теорию можете?

Yamaha · #**342** 30.11.2014, 19:44

Цитата:

Сообщение от Ace

Эммм.. хотелось бы понять откуда эти байки? Как этот не айс выражается? Теорию можете?

я знаю 1 минус. при частых прогревах и остываниях скапливается очень много конденсата в выпускной системе

Sever · #**343** 30.11.2014, 19:50

А как насчет того, что Х.Х. - сам по себе - не самый оптимальный режим работы ДВС? (например у многих машин давление, развиваемое маслонасосом на х.х. ниже.
на небольших оборотах начинается планомерное накопление сажи в камере сгорания, на свечах и вып.клапанах.
при десятиминутных прогревах (как говаривал, помню, дядя Габарит) масло не успевает прогреться до высоких температур, только при которых в масле начинаются опред.химические процессы, необходимые для самоочищения двигателя). Ну и т.д.

p.s. сам не сторонник беречь железки в ущерб комфорту задницы и считаю что ничего прям смертельного в таком способе прогрева нет,
люди годами пользуются и пофик. Но и полезным (безобидным) такой режим эксплуатации назвать нельзя. (имхо)

Андрей · #**344** 30.11.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от Sever

Имхо, сравнивать нагрузку на ДВС при прогреве (на месте) при 2000 об/мин и при езде при 2000 об/мин пздц как некорректно.
Если есть БК, "время открытия форсунок" (при этих разных режимах) какбэ намекает....

На это есть коробка передач. Трудно ехать - включай меньшую скорость, легко ехать - включай вышестоящую скорость.

Отклонение возможно до 30%, но никак не "****ец" и никак не 1 литр в час.

Мне то виднее, я час утром и час вечером стою в пробке, проезжая всего 12км. И вы это моего ДВС расскажите чтобы он на холостых меньше ел.

Вот почему по трассе 7л, а в городе 12л? Хотя на трассе частенько подтапливаешь (для обгона) + 110 скорость держит двс на 2500 оборотах (скорость не переключает). А в городе 12л? Потому что светофоры и пробки.

А насчёт того какие силы надо прилагать ДВС чтобы поддерживать (пишу ещё раз, ПОДДЕРЖИВАТЬ) скорость 110км/ч, притом что машина едет на спуске - не больше, чем на прогреве. В горку конечно тяжелее, но если тапку в пол не жать, то и "Эконом" загорится, правда скорость меньше будет...

Короче я остаюсь при своём мнение

Ace · #**345** 30.11.2014, 20:02

Цитата:

Сообщение от Sever

А как насчет того, что Х.Х. - сам по себе - не самый оптимальный режим работы ДВС? (например у многих машин давление, развиваемое маслонасосом на х.х. меньше.
на небольших оборотах начинается скапливание сажи в камере сгорания, на свечах и вып.клапанах.
при десятиминутных прогревах (как говаривал, помню, дядя Габарит) масло не успевает прогреться до высоких температур, только при которых в масле начинаются опред.химические процессы, необходимые для самоочищения двигателя). Ну и т.д.

p.s. сам не сторонник беречь двигатель в ущерб комфорта задницы и считаю что у каждой вещи (тем более такой технически сложной, как автомобиль) есть свой срок службы, ресурс, и ничего прям смертельного в таком способе прогрева нет, люди годами пользуются и ничего. Но и полезным (безобидным) такой режим эксплуатации назвать нельзя.

Ну вот.. давайте разбираться. Почему работа ДВС на ХХ негативна? Давление масленого насоса на ХХ достаточная, чем больше обороты, тем более быстро двигаются механические части, тем больше масла попадает. Криминала я вот не вижу и не понимаю почему вдруг не хватает давления масла, откуда это? Кто это сказал или как то доказал? С нагаром оно у вас и при пенсионерское езде все тоже самое, что и на ХХ. Именно поэтому еще в старых книгах для жигулей писали, чтобы очистить от нагара иногда нужно двигателя дать просраться на трассе. Конкретно ХХ тут ничем не отличается от обычной спокойной повседневной еды. За тех процессы ваще ничего не понятно, какие процессы, куда они там текут? Просто разговоры - это лишь разговоры, доказательства бы хотелось услышать.
Просто если следовать в ущерб комфорту, то двигатель лучше не заводить никогда, пусть он так стоит где то в гараже такой красивый и любоваться им. Любая сложная установка имеет определенный ресурс, и какие то сроки ТО и во время поломок проводятся ремонты, это нормальная эксплуатация любого агрегата. ДВС и прочите агрегаты работали бы в разы больше если бы не специально урезанное качество производителя, им нужно продавать, а не чтобы что то работало вечно и не ломалось.

UserPro · #**346** 30.11.2014, 20:04

Цитата:

Сообщение от Yamaha

когда едешь движок под офигенной нагрузкой. толкать 1.5 тонны не так то просто. а на холостых при прогреве расход ну 1-2 литра в час

Дизельный двигатель 1.9 tdi- 0.415 л/час, 2.4 tdi0.675 л/час Бензиновый двигатель 1.8 инжектор - 1.09 л/час

Прогретый, на холостых. Холодный и на прогревочных оборотах возьмет гораздо больше.

Цитата:

Сообщение от Ace

Эммм.. хотелось бы понять откуда эти байки? Как этот не айс выражается? Теорию можете?

Много где попадалась информация, обсуждение, что двигатель на холостых зарастает нагаром в поршневой. Будь то авто, бензогенератор, бензопила. Сам не заморачиваюсь, думаю не стоить уделять этому внимание.

Сегодня тоже с брелка не завелся, пошел в гараж и посмотрел за процессом. После пары оборотов напряжение падает до критического и сигналка отрубает стартер (или сама отрубается). Так что у кого такая же проблема, будте готовы к следующей зиме заменить аккумулятор.

hjj · #**347** 30.11.2014, 20:06

Цитата:

Сообщение от Ace

Эммм.. хотелось бы понять откуда эти байки? Как этот не айс выражается? Теорию можете?

Я конечно теорию могу

, но Sever вполне доступно изложил. Лишь напишу , что в руководстве по эксплуатации моей Toyota , чёрным по белому написано , что работа ДВС на режиме ХХ более 10 мин. не рекомендуется.

Буратиныч · #**348** 30.11.2014, 20:08

Зафлудили тут, своим холиваром...

sany · #**349** 30.11.2014, 20:08

Так ага ну ну

Yamaha · #**350** 30.11.2014, 20:11

Цитата:

Сообщение от UserPro

Прогретый, на холостых. Холодный и на прогревочных оборотах возьмет гораздо больше.

ну на прогретом 1литр в час а на холодном 2. вполне оправданный расход в 2 раза больше

Sever · #**351** 30.11.2014, 20:22

Цитата:

Сообщение от Ace

Ну вот.. давайте разбираться. Давление масленого насоса на ХХ достаточная

Выражусь твоими словами: "Кто это сказал или как то доказал?" Ты замерял давление масла на своем авто в разных режимах?
Потому что "просто разговоры - это лишь разговоры, доказательства бы хотелось услышать."

(эт я к тому, что так спорить нельзя, так любую т.з. обосрать можно

)

---------- Добавлено 30.11.2014 в 19:28 ----------

Цитата:

Сообщение от Буратиныч

Зафлудили тут, своим холиваром...

Поддерживаю, тема вообще о другом! Бан всем отписавшимся не по теме (кроме меня

) !

Ace · #**352** 30.11.2014, 20:48

Цитата:

Сообщение от hjj

Я конечно теорию могу

, но Sever вполне доступно изложил. Лишь напишу , что в руководстве по эксплуатации моей Toyota , чёрным по белому написано , что работа ДВС на режиме ХХ более 10 мин. не рекомендуется.

У немцев написано что прогревать не нужно вообще. А все в угоду экологии. А Тойота руководствовалась скорее всего тем, что в условиях они имеют лето гдето +25 и на холостых в жару ДВС будет постоянно перегреваться, а это запуск карлсонов и охлаждения, а вдруг оно не справится вдруг с охлаждением.

---------- Добавлено 30.11.2014 в 19:51 ----------

Цитата:

Сообщение от Sever

Выражусь твоими словами: "Кто это сказал или как то доказал?" Ты замерял давление масла на своем авто в разных режимах?
Потому что "просто разговоры - это лишь разговоры, доказательства бы хотелось услышать."

(эт я к тому, что так спорить нельзя, так любую т.з. обосрать можно

)

---------- Добавлено 30.11.2014 в 19:28 ----------

Поддерживаю, тема вообще о другом! Бан всем отписавшимся не по теме (кроме меня

) !

Да.. я замерял давления масла, ставился датчик электронный и из салоне при езде снимались показания и хочу заметить давление масла в разы не вырастает пропорционально с оборотам. Отчего и делаю вывод, что на ХХ криминала в плане смазки никакой нет.

kamikadze · #**353** 30.11.2014, 22:15

Как то прошлой зимой тут писали как турбо форь в мороз за ночь 7 литров скушал.
Электрокотел весчь.

Буратиныч · #**354** 30.11.2014, 22:54

Похоже тема станет напредстоящей неделе не особо актуальной. Морозы отступают. Кстати, у меня за окном -18 на градуснике. Форумский врет похоже.

Kulabuh · #**355** 30.11.2014, 22:58

2 бк на машине мне говорят, что расход на холостом ходу составляет порядка 18 литров, по городу 10 литров.
короче, ехать можно, тогда как обороты упадут до рабочих. во всех современных движках так

Sever · #**356** 30.11.2014, 23:15

Всё хочу спросить, почему у тебя ДВА БК?

И в каком смысле "18 литров"? Литров в час? В неделю? Или на 100 км?
Если последнее - то как это возможно, если машина стоит?

Akrub · #**357** 30.11.2014, 23:21

Цитата:

Сообщение от Sever

Всё хочу спросить, почему у тебя ДВА БК?

2 ядерный наверное

,

еще есть версия, запасной - как в самолете же дублируются некоторые вещи ))

Konstantin · #**358** 30.11.2014, 23:28

Цитата:

Сообщение от Kulabuh

2 бк на машине мне говорят, что расход на холостом ходу составляет порядка 18 литров, по городу 10 литров.
короче, ехать можно, тогда как обороты упадут до рабочих. во всех современных движках так

А что-там в мануале на калину написано, просто интересно стало. Когда ехать можно и сколько её прогревать надо?

hjj · #**359** 30.11.2014, 23:31

Я думаю один штатный на панели. А второй , Рома сам ставил.

Kulabuh · #**360** 30.11.2014, 23:39

Цитата:

Сообщение от hjj

Я думаю один штатный на панели. А второй , Рома сам ставил.

ага так и есть, второй за 1 рубль купил штат х1, т.к. температуру штатный бк не показывал!

Эти 2 пользователей(ля) поблагодарили Sever за это полезное сообщение:
hjj (30.11.2014), Rus555 (30.11.2014)

Эти 2 пользователей(ля) поблагодарили UserPro за это полезное сообщение:
hjj (30.11.2014), werzila (30.11.2014)

Этот пользователь поблагодарил Буратиныч(а) за это полезное сообщение:
kamikadze (30.11.2014)

Эти 2 пользователей(ля) поблагодарили sany за это полезное сообщение:
kamikadze (30.11.2014), vladimir_vladimirovich (30.11.2014)

Эти 3 пользователей(ля) поблагодарили kamikadze за это полезное сообщение:
hjj (30.11.2014), vladimir_vladimirovich (30.11.2014), werzila (01.12.2014)

Этот пользователь поблагодарил Kulabuh(а) за это полезное сообщение:
hjj (30.11.2014)

Этот пользователь поблагодарил Sever(а) за это полезное сообщение:
MaSteRk (01.12.2014)

Этот пользователь поблагодарил hjj(а) за это полезное сообщение:
Kulabuh (30.11.2014)

Эти 3 пользователей(ля) поблагодарили Kulabuh за это полезное сообщение:
Akrub (01.12.2014), hjj (30.11.2014), Sever (01.12.2014)