Поломки, Загадки, Вопрос экстрасенсам - Страница 96

oldbat · #**1901** 18.09.2013, 02:28

Цитата:

Сообщение от Diaz

А что у них входит в опцию "Диагностика за 500 рублей", а то вот Мастеру подвеску очень профессионально продиагностировали?

ну вообще мне надо было проверить давление в рампе, ну туда я попросил до кучи чтоб и комп подцепили

Diaz · #**1902** 18.09.2013, 03:06

КомпДиагностику мне уже Артемка делал, вот если бы по мануалу каждый датчик как положено протестировали, за это и заплатить можно

Nick · #**1903** 01.10.2013, 22:16

Нарисовалась проблема.
Автомобиль Мазда Капелла в кузове GF-8P.
Недавно выявилось подклинивание переднего суппорта и пока ехал до подъемника выдавило антифриз в небольшом количестве через расширительный бачок. Суппорт починили, проездил несколько дней и ситуация с антифризом повторилась. После непродолжительной езды вышел из авто и обнаружил лужу под расширительным: жижа вытекала через горлышко. Долил антифриза 2 литра в систему (до номинального уровня), завел машину и стал наблюдать. Оказалось, что антифриз начинало выдавливать после включения вентилятора охлаждения радиатора. Поменял крышку радиатора (часто встречающийся совет в этих ваших интернетах), благо была старая в багажнике, рассчитанная на большее давление. Антифриз перестал убегать в расширитель, уровень не менялся (был в норме). Отмечу, что температура ни разу при этом не поднималась выше номинальной. Проехав минут 10 по городу обнаружил, что температура ОЖ начала расти, понизившись только после остановки и включения печки на максимум. Проехал еще километра 3 по городу, периодически останавливаясь и охлаждая машину печкой. Заглушив машину проверил уровень антифриза: все в норме, шланги горячие, воздуха вроде б нету, вентилятор включается. Затем, поездив в течение вечера, обратил внимание, что машина прогревается до номинальной температуры, какое-то время температура держится, затем начинает ползти вверх и так до следующей более менее продолжительной стоянки.
Что делать и кто виноват? Кому, в какой сервис в нашем городе можно подъехать излить душу, определить причину, отремонтироваться? ЖЕЛАЮЩИЕ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ! Интересуют УМЕЮЩИЕ! Жду ваших советов!
Постскриптум: радиатор практический новый, антифриз свежий

Akrub · #**1904** 01.10.2013, 23:11

Цитата:

Сообщение от Nick

Нарисовалась проблема.
Автомобиль Мазда Капелла в кузове GF-8P.
Недавно выявилось подклинивание переднего суппорта и пока ехал до подъемника выдавило антифриз в небольшом количестве через расширительный бачок. Суппорт починили, проездил несколько дней и ситуация с антифризом повторилась. После непродолжительной езды вышел из авто и обнаружил лужу под расширительным: жижа вытекала через горлышко. Долил антифриза 2 литра в систему (до номинального уровня), завел машину и стал наблюдать. Оказалось, что антифриз начинало выдавливать после включения вентилятора охлаждения радиатора. Поменял крышку радиатора (часто встречающийся совет в этих ваших интернетах), благо была старая в багажнике, рассчитанная на большее давление. Антифриз перестал убегать в расширитель, уровень не менялся (был в норме). Отмечу, что температура ни разу при этом не поднималась выше номинальной. Проехав минут 10 по городу обнаружил, что температура ОЖ начала расти, понизившись только после остановки и включения печки на максимум. Проехал еще километра 3 по городу, периодически останавливаясь и охлаждая машину печкой. Заглушив машину проверил уровень антифриза: все в норме, шланги горячие, воздуха вроде б нету, вентилятор включается. Затем, поездив в течение вечера, обратил внимание, что машина прогревается до номинальной температуры, какое-то время температура держится, затем начинает ползти вверх и так до следующей более менее продолжительной стоянки.
Что делать и кто виноват? Кому, в какой сервис в нашем городе можно подъехать излить душу, определить причину, отремонтироваться? ЖЕЛАЮЩИЕ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ! Интересуют УМЕЮЩИЕ! Жду ваших советов!
Постскриптум: радиатор практический новый, антифриз свежий

термостат проверять не пробовал?

Nick · #**1905** 01.10.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от Akrub

термостат проверять не пробовал?

термостат срабатывает, т.к. верхний патрубок горячий.

makmaks · #**1906** 01.10.2013, 23:42

Цитата:

Сообщение от Nick

термостат срабатывает, т.к. верхний патрубок горячий.

Верхний горячий всегда. Если нижний горячий значит термостат срабатывает. Циркуляция в радиаторе сверху вниз идет. Законы физики тоже никто не отменял: Охлажденная жидкость тяжелей горячей, и сама опускается вниз. Так что щупай оба патрубка. Термостату клинануть недолго, и подклинивать может не постоянно, а в каком нибудь одном положении.

Nick · #**1907** 01.10.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от makmaks

Верхний горячий всегда. Если нижний горячий значит термостат срабатывает. Циркуляция в радиаторе сверху вниз идет. Законы физики тоже никто не отменял: Охлажденная жидкость тяжелей горячей, и сама опускается вниз. Так что щупай оба патрубка. Термостату клинануть недолго, и подклинивать может не постоянно, а в каком нибудь одном положении.

очепятался! нижний горячий! Не такой горячий. как верхний, но всё же. Вот насчет непостояного подклинивания - всё может быть, наверное, проидется снимать

makmaks · #**1908** 01.10.2013, 23:54

Погоди, не торопись. Насколько помню Мазды, у некоторых моделей привод помпы идет от дополнительного ремешка. На твоей так? Если да, то проверь для начала его натяжение, он может подбуксовывать и циркуляция будет слабее. Термостат конечно тоже проверить не помешает-зима на пороге.

UserPro · #**1909** 01.10.2013, 23:54

Цитата:

Сообщение от S.Q.

головку пролили все клапана держат ,зазоры в норме. поставили заведомо рабочий блок , завтра накинем эту голову проверим..

Ну так в чем проблема была?

Bajker22rus · #**1910** 02.10.2013, 01:43

Датчик включения вентилятора проверяй, сам на неделе столкнулся с такой проблемой.

Fat · #**1911** 02.10.2013, 03:04

Цитата:

Сообщение от Bajker22rus

Датчик включения вентилятора проверяй, сам на неделе столкнулся с такой проблемой.

А он то тут причем? Просто нет нормальной циркуляции ОЖ в системе вот и вся проблема. либо ремни помпы (ну или сама помпа) либо, что скорее всего термостат, может плохо открываться. Проще выкинуть и новый купить.

Фейк-а · #**1912** 02.10.2013, 09:20

Цитата:

Сообщение от UserPro

Ну так в чем проблема была?

низ мертвый был,поставили дргой блок с поршнями и все .

Yurok_ru · #**1913** 02.10.2013, 09:30

Цитата:

Сообщение от Nick

Нарисовалась проблема.
Автомобиль Мазда Капелла в кузове GF-8P.
Недавно выявилось подклинивание переднего суппорта и пока ехал до подъемника выдавило антифриз в небольшом количестве через расширительный бачок. Суппорт починили, проездил несколько дней и ситуация с антифризом повторилась. После непродолжительной езды вышел из авто и обнаружил лужу под расширительным: жижа вытекала через горлышко. Долил антифриза 2 литра в систему (до номинального уровня), завел машину и стал наблюдать. Оказалось, что антифриз начинало выдавливать после включения вентилятора охлаждения радиатора. Поменял крышку радиатора (часто встречающийся совет в этих ваших интернетах), благо была старая в багажнике, рассчитанная на большее давление. Антифриз перестал убегать в расширитель, уровень не менялся (был в норме). Отмечу, что температура ни разу при этом не поднималась выше номинальной. Проехав минут 10 по городу обнаружил, что температура ОЖ начала расти, понизившись только после остановки и включения печки на максимум. Проехал еще километра 3 по городу, периодически останавливаясь и охлаждая машину печкой. Заглушив машину проверил уровень антифриза: все в норме, шланги горячие, воздуха вроде б нету, вентилятор включается. Затем, поездив в течение вечера, обратил внимание, что машина прогревается до номинальной температуры, какое-то время температура держится, затем начинает ползти вверх и так до следующей более менее продолжительной стоянки.
Что делать и кто виноват? Кому, в какой сервис в нашем городе можно подъехать излить душу, определить причину, отремонтироваться? ЖЕЛАЮЩИЕ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ! Интересуют УМЕЮЩИЕ! Жду ваших советов!
Постскриптум: радиатор практический новый, антифриз свежий

Либо радиатор продуй промой, после лета

ВолК-Л · #**1914** 02.10.2013, 10:08

Проверяй термостат. На движках FP и FS (в принципе один и тот же двигатель, только разный ход поршней) очень часто заклинивает термостат в наполовину открывшемся состоянии. Термостат стоит в нижнем шланге радиатора, на помпе, под выхлопным коллектором

Claus · #**1915** 02.10.2013, 11:38

Цитата:

Сообщение от Nick

Нарисовалась проблема.
Автомобиль Мазда Капелла в кузове GF-8P.
Недавно выявилось подклинивание переднего суппорта и пока ехал до подъемника выдавило антифриз в небольшом количестве через расширительный бачок. Суппорт починили, проездил несколько дней и ситуация с антифризом повторилась. После непродолжительной езды вышел из авто и обнаружил лужу под расширительным: жижа вытекала через горлышко. Долил антифриза 2 литра в систему (до номинального уровня), завел машину и стал наблюдать. Оказалось, что антифриз начинало выдавливать после включения вентилятора охлаждения радиатора. Поменял крышку радиатора (часто встречающийся совет в этих ваших интернетах), благо была старая в багажнике, рассчитанная на большее давление. Антифриз перестал убегать в расширитель, уровень не менялся (был в норме). Отмечу, что температура ни разу при этом не поднималась выше номинальной. Проехав минут 10 по городу обнаружил, что температура ОЖ начала расти, понизившись только после остановки и включения печки на максимум. Проехал еще километра 3 по городу, периодически останавливаясь и охлаждая машину печкой. Заглушив машину проверил уровень антифриза: все в норме, шланги горячие, воздуха вроде б нету, вентилятор включается. Затем, поездив в течение вечера, обратил внимание, что машина прогревается до номинальной температуры, какое-то время температура держится, затем начинает ползти вверх и так до следующей более менее продолжительной стоянки.
Что делать и кто виноват? Кому, в какой сервис в нашем городе можно подъехать излить душу, определить причину, отремонтироваться? ЖЕЛАЮЩИЕ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ! Интересуют УМЕЮЩИЕ! Жду ваших советов!
Постскриптум: радиатор практический новый, антифриз свежий

А вот купил бы тойоту, не было бы у тебя такой проблеммы

Ace · #**1916** 02.10.2013, 11:48

Цитата:

Сообщение от Claus

А вот купил бы тойоту, не было бы у тебя такой проблеммы

Точно, была бы другая проблема

makmaks · #**1917** 02.10.2013, 14:07

Цитата:

Сообщение от Claus

А вот купил бы тойоту, не было бы у тебя такой проблеммы

Да я-бы не сказал что термостаты для Тойоты сильно залеживаются.

Nick · #**1918** 02.10.2013, 19:54

Цитата:

Сообщение от Claus

А вот купил бы тойоту, не было бы у тебя такой проблеммы

марка второго?

Nick · #**1919** 02.10.2013, 20:03

Цитата:

Сообщение от makmaks

Погоди, не торопись. Насколько помню Мазды, у некоторых моделей привод помпы идет от дополнительного ремешка. На твоей так? Если да, то проверь для начала его натяжение, он может подбуксовывать и циркуляция будет слабее. Термостат конечно тоже проверить не помешает-зима на пороге.

Ремень на помпу и на генератор один, натяжение в норме

Цитата:

Сообщение от Bajker22rus

Датчик включения вентилятора проверяй, сам на неделе столкнулся с такой проблемой.

Вентилятор включается своевременно, при росте температуры выше номинальной

Цитата:

Сообщение от Fat

А он то тут причем? Просто нет нормальной циркуляции ОЖ в системе вот и вся проблема. либо ремни помпы (ну или сама помпа) либо, что скорее всего термостат, может плохо открываться. Проще выкинуть и новый купить.

Термостат и вправду оказался нерабочим, залил его кипятком в стакане, а ему хоть бы хны, заменил на новый.

Цитата:

Сообщение от Yurok_ru

Либо радиатор продуй промой, после лета

Радиатор весной новый ставил, он не забитый

Цитата:

Сообщение от ВолК-Л

Проверяй термостат. На движках FP и FS (в принципе один и тот же двигатель, только разный ход поршней) очень часто заклинивает термостат в наполовину открывшемся состоянии. Термостат стоит в нижнем шланге радиатора, на помпе, под выхлопным коллектором

Спасибо всем за советы! Поменял термостат, он ваще открываться отказался в кипятке. Буду наблюдать дальше!

Dimon · #**1920** 12.10.2013, 21:55

Родственница себе выбирает авто. Склоняется к Мазде Демио. Требуется мнение экспертов: как часто ломается, как по зап.частям и т.д.
Я прокатился, чё-то не впечатлило, места ваще мало и ниедед)))
http://rubtsovsk.drom.ru/mazda/demio/12367601.html
http://rubtsovsk.drom.ru/mazda/demio/12402158.html

Этот пользователь поблагодарил Diaz(а) за это полезное сообщение:
Claus (18.09.2013)

Этот пользователь поблагодарил Akrub(а) за это полезное сообщение:
Nick (01.10.2013)

Этот пользователь поблагодарил makmaks(а) за это полезное сообщение:
Nick (01.10.2013)

Этот пользователь поблагодарил makmaks(а) за это полезное сообщение:
Nick (02.10.2013)

Этот пользователь поблагодарил Bajker22rus(а) за это полезное сообщение:
Nick (02.10.2013)

Этот пользователь поблагодарил Fat(а) за это полезное сообщение:
Nick (02.10.2013)

Этот пользователь поблагодарил Yurok_ru(а) за это полезное сообщение:
Nick (02.10.2013)

Этот пользователь поблагодарил ВолК-Л(а) за это полезное сообщение:
Nick (02.10.2013)

Эти 3 пользователей(ля) поблагодарили Nick за это полезное сообщение:
kamikadze (03.10.2013), makmaks (02.10.2013), Yurok_ru (03.10.2013)