Разговоры обо всем (автомобильном)

[Konstantin]

Сообщение от Alrom

В общем прошло две недели моего калиновладения.
Выявил косячки на которые поначалу не обратил внимания. Не работает дальний, и пипикалка - раз. При включении на холодную задней передачи - она хрустит. Если сначала тыкну первую, тогда все норм.
Сегодня выявился еще один косяк. Ехал-ехал, остановился жену высадить, трогаться и заглох. Думаю, ептыть, как ученик прям. Заводиться, а она куй. Маслал, маслал, потом додумался газу педалью поддать - завелась. Хотя с утра завелась с полпинка. Обороты плавают, машина почти глохнет. Поехал. Такое ощущение, что газулька стала тупая-тупая. Первую половину хода педали почти не реагирует, а дальше сразу перегазовка получается. На одном из светофоров заглох. Кое-как доехал до школы. Пока отводил сына тыркнул на сигналку, чтобы молотила, не заглохла. Выхожу - а куй то там - заглохла, все лампочки на панели приборов горят. Заглушил - завел раз другой. И все исправилось. Остальной день ездил как ни в чем не бывало. Я хз даже что это было.
И вот сейчас вечером к дому подъезжаю, смотрю опять обороты плавают. Заглушил - завел пару раз. Вроде выравнялось. Ссыкотно теперь ночью с сигналки прогревать. Вдруг заглохнет ночью и аккум высадит напрочь?

За расход. Средний расход по бк (он кстати учитывает прогревы!) у меня вышло 12,5-13,5 литров. Цефира в аналогичном режиме хавала по зиме не более 17,5. Разница 4 литра.
Потестил пенсионерскую езду по городу - плавные разгоны и т.д. 8-9 литров. Это без учета прогревов на уже прогретой машине. Т.е. грубо говоря - это летний расход. На цефире летний расход 12-13 литров при обычной моей езде. Разница 4 литра.
По трассе потестил. 90км/ч с парой обгонов вышло 6,3 литра на сотню. В таком же идеальном режиме на цефире тестил - было 7,8 литра. Разница еще меньше.
Так что все эти сказки о чудовищной прожорливости большеобъемников и экономичности малолитражек как то сильно преувеличены.
Проехался по старой барнаульской по чему-то типа гребенки - это жесть. Все гремит, скрипит - капец.

З.Ы. Короче, разочарован я рашен автопромом. Больше я его точно никогда не куплю.

А может просто полную шумоизоляцию Калины сделать, чтобы не гремело и скрипело?

[yurik]

Сообщение от Konstantin

А может просто полную шумоизоляцию Калины сделать, чтобы не гремело и скрипело?

Я думаю, вряд ли поможет. С этим надо смириться и настраивать себя на позитив. Говорить себе и везде, что машина хорошая, новая, запчасти не дорогие, можно их каждый день ходить покупать.

[CrazyCat]

Сообщение от Konstantin

А может просто полную шумоизоляцию Калины сделать, чтобы не гремело и скрипело?

Лучше купить нормальную машину, чем пытаться сделать из говна конфетку

---------- Добавлено 22.11.2016 в 10:09 ----------

Сообщение от Alrom

Мне теперь уже тоже
Свежак. Год. И т.д.
Типа ломаться не будет. Экономия голимая.
В жопу этот год.

З.Ы. Выставил Калину на продажу. Хз, продам теперь или нет.
Уже десять раз цефиру пожалел. За разницу, что до калины добил, лучше б движку откапиталил да ездил бы в ус не дул. Все остальное сделано уже было.

ты еще и доплатил? Ну окуеть

[Pitbull]

Сообщение от Alrom

З.Ы. Короче, разочарован я рашен автопромом. Больше я его точно никогда не куплю.

слабак

[Alrom]

Сообщение от Konstantin

А может просто полную шумоизоляцию Калины сделать, чтобы не гремело и скрипело?

Ну вот я начал прикидывать вот также.
Литье прикупить - десятка. Блины на заднюю полку - с установкой рублей семь. (хорошие если. Ну просто нормальные рубля 4) Шумоизоляцию полную в Калине я хз сколько это стоить будет - 10-20 рублей? И это называется машина без вложений? Вбухать в нее еще полтос, чтобы получить то, что есть в более старых машинах уже по умолчанию.

ты еще и доплатил? Ну окуеть

Ты не понимаешь. Это ж 2012 год
З.Ы. Просто 32е цефиры дешевые почему то. А моя еще и масло кушала.

[Копатель]

Наивно полагать, что отечественное авто B-класса порадует комфортом по сравнению с японцем D-класса. Если бы Alrom пересел, например, на платца, после своего корабля, он бы тоже не был счастлив.

У калины плюсы будут в следующем - стоимость содержания, доступность запчастей (всё в наличие и на любом углу), проходимость (не джиперская, но я разницу заметил), ну и стоимость конечно. Марк Х 2012 года за 200 тысяч взять не получится, а калину - можно попробовать. Пожертвовать придётся комфортом и динамикой, и, разумеется, надежностью.

[Копатель]

Сообщение от Alrom

Литье прикупить - десятка. Блины на заднюю полку - с установкой рублей семь. Шумоизоляцию полную в Калине я хз сколько это стоить будет - 10-20 рублей? И это называется машина без вложений? Вбухать в нее еще полтос, чтобы получить то, что есть в более старых машинах уже по умолчанию.

У меня в хонде не было ни литья, ни шумоизоляции, ни хорошей музыки (штатная была неплоха, но возраст брал своё). В музыку чуть больше 40к ушло, шумку не делал (с работой вышло бы 30+), литьё в районе 15к прикидывал. При чем тут производитель авто - непонятно.

[Юдэкс]

Сообщение от Копатель

Наивно полагать, что отечественное авто B-класса порадует комфортом по сравнению с японцем D-класса. Если бы Alrom пересел, например, на платца, после своего корабля, он бы тоже не был счастлив.

Платц понятно что такой же жесткий и панель гремит(лечится проклейкой, шумку не обязательно делать), но это японское качество и надежность Toyota

[Alrom]

Сообщение от Копатель

Наивно полагать, что отечественное авто B-класса порадует комфортом по сравнению с японцем D-класса. Если бы Alrom пересел, например, на платца, после своего корабля, он бы тоже не был счастлив.

У калины плюсы будут в следующем - стоимость содержания, доступность запчастей (всё в наличие и на любом углу), проходимость (не джиперская, но я разницу заметил), ну и стоимость конечно. Марк Х 2012 года за 200 тысяч взять не получится, а калину - можно попробовать. Пожертвовать придётся комфортом и динамикой, и, разумеется, надежностью.

Воот. И тут вопрос - если за одни и те же деньги (примерно) продаются японцы одного и того же года B и D класса - есть ли смысл брать табурет?
Когда я говорил о рашен автопроме, я имел в виду в том числе и класс авто.
Ну нету у рашен автопрома машин более высокого класса. Волгу в расчет не берем.

Просто я погнался за годом, но имхо, убить машину можно и за год, а нормально обслуженный автомобиль и двадцатилетний будет радовать владельца.

З.Ы. По поводу проходимости соглашусь. Прикольно по кочкам ехать не боясь оторвать глушитель )

[Neil]

Российским чиновникам запретили ездить на мощных автомобилях

...

Премьер-министр Дмитрий Медведев соответствующим постановлением расширил ограничения при проведении тендеров по госзакупкам, чтобы окончательно отучить некоторые ведомства от использования мощных и роскошных автомобилей... отныне запрещается не только покупать машины дороже 2,5 миллионов рублей, но и арендовать и брать в лизинг транспортные средства мощнее 200 л.с. Вдобавок премьером бы утвержден лимит мощности для автомобилей такси, использующихся для перевозки чиновников - не более 150 л.с.

"Я подписал постановление, которое расширяет перечень требований к товарам и услугам при проведении тендеров. Прошу всех членов правительства это иметь в виду. Цель, конечно, понятна - это экономия бюджетных денег, включая ограничения аппетитов некоторых ведомств, которые позволяют себе даже в нынешних условиях избыточные траты госсредств", - пояснил Дмитрий Медведев.

Таким образом, глава правительства РФ закрыл лазейку, с помощью которой отдельные чиновники обходили ограничения на закупку роскошных автомобилей и использовали инструменты аренды или лизинга.

Причем, новые ограничения мощности и стоимости закупаемых, а также арендуемых автомобилей распространяются не только на федеральные ведомства, но и государственные унитарные предприятия (ФГУП), которых в России насчитывается около 1,2 тысяч. По итогам 2016 года российские ведомства закупили транспортные средства на общую сумму 56 млрд рублей.

а 200 л.с. это много или мало? приведите сравнение кто в теме, плЫз?

[Konstantin]

Сообщение от Neil

Российским чиновникам запретили ездить на мощных автомобилях

а 200 л.с. это много или мало? приведите сравнение кто в теме, плЫз?

У Алрома спроси, у него вроде было столько.

[F.O.X.]

200 л.с. это много или мало? приведите сравнение кто в теме, плЫз? [/QUOTE]

Все зависит от автомобиля, у меня Халендер - 160 л.с. - маловато для трассы, слишком уж большой крокодил.
Для примера спортивный родстер Хонда S2000 - 200 л.с. - это уже не мало, авто всего двухместный. Или Мазда RX-8.
А вообще это скорее всего максимум машина бизнес класса со слабым движком.

[Ace]

У меня был Mitsubishi Outlander V6, 3.0л, 220л.с. Очень хорошо едет по трассе, уверенные обгоны, тяги хватает даже если в машине 4 человека. А вот 2.4л Outlander уже так не едет, обычно крик мотора в салоне и не спешный разгон.

[BKycHbIu]

Больше 200 коней дорого ... встречаются хорошие автомобили, а коней там уже 201 и в гору - печаль.

[Frik]

Сообщение от BKycHbIu

Больше 200 коней дорого ... встречаются хорошие автомобили, а коней там уже 201 и в гору - печаль.

До 249 терпимо еще, а в хороших авто кобыл более 300)
Сейчас катаю 190 сильное авто - даже в городе летом маловато бывает, но в целом пойдёт и на юг гонял на нем. Ещё есть v6 3,3 с 240 конями - намного интереснее, но и расход.. оптимальный был вэшка 2,5 208 лошадей..экономично и динамично.
Катал ещё 4,8 в8 355 сильный, вот это тема)) за расход и налог думаешь за пределами авто, сидя в нем только пищишь от радости

[Rom@n]

На Аккорде в кузове CL9 200 л.с. вполне хватало.

[Ace]

Всеравно, однорядники они и есть однорядники. V6, V8 и т.д. совсем другое удовольствие!

[Alrom]

Сообщение от Ace

Всеравно, однорядники они и есть однорядники. V6, V8 и т.д. совсем другое удовольствие!

Сравнивал примеру и цефиру в кузовах 2001 года. Казалось бы один объем, одна мощность, оба цепные, но в примере 4 цилиндра в ряд, а в цефире v6. И вроде в целом примера ухоженней, но работает цефир тише и ровней. На холостых в салоне реально непонятно заведена она или нет.

З.Ы. Продолжаю калиноотчет. Ездил в субботу в Барнаул. До 140 разгоняется терпимо (хотя и медлееееенно, конечно). После - вообще кол. Максимум смог добиться по ровной трассе - 150. И все. Под горку может еще бы набрал чутка. Так что тазы не валят (В среднем ехал 110-120)

З.Ы.Ы. В одном месте пошел на обгон, разметку под снегом не видно, а то, что впереди холмик - не разглядел. Когда выехала из-за холмика встречка, начал оттормаживаться, чтобы спрятаться назад - а куй-то там, гололед. Разъехались, к счастью, но кирпичей наложил по колено. Помотыляло меня по трассе дай боже.

Будьте внимательны! Трасса скользкая! Куй оттормозишься!

И да - расход по трассе, когда идешь 140 нифига не 6-7 литров, а ближе к 10.

[shadow]

Щас тебя адепты говном закидают. У них при 190 км/час расход 3.34568. Короче,какая-то не такая тебе калина попалась.

[Konstantin]

Имхо, тут дело не в Калине. Цефиро уж был больно хороший. Какой-то прям идеальный. Может даже с доп. шумоизоляцией и форсированным двигателем. По сравнению с ним любая машина меркнет теперь.

Я на своей слышу двигатель на холостых, и мне страшно ездить больше 120, тем более по скользкой дороге. Хотя не Калина.