К банкротству АТЗ.

[Апостол]

К Сержант и профсоюзник:

Ремонтные работы велись на 8 и 9 котлах, которые мазутные, по сути - запасные...

К Сержант:
Мы тебя честно ждали на "серьезную встречу форума"... недождались... вопросы остались...

[Сержант]

Сообщение от профсоюзник

Не надо, ТЭЦ "Алттракак" тоже ремонтировалась, припоминаю, потрачено порядка 60 миллионов рублей.

Ты правда считаешь, что ремонт надо делать раз в 10 лет?
Производство энергии предполагает ежегодный ремонт ОПФ!
А по сумме... Считать будем? или как всегда?

[профсоюзник]

А вы наверное считаете, что ремонтировать надо так же часто как сажать картошку, иногда два раза за сезон, если лето теплое.
Чувствуется заинтересованность в ремонте.
А у меня заинтересованность в тепле.

[Pushistik]

Сообщение от Сержант

Ты правда считаешь, что ремонт надо делать раз в 10 лет?
Производство энергии предполагает ежегодный ремонт ОПФ!
А по сумме... Считать будем? или как всегда?

Дык, это...... население ж платит за тепло, в оплату включены затраты, а вроде как аммортизационные отчисления и есть на ремонт. Только его надо проводить по графику, и есть ТЕКУЩИЙ и КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт . А не так как у нас, деньги пульнут неизвестно куда и на что, а потом перед холодами начинают орать, типа котлы поломаны, угля нету, ща встанем и город замерзнет. Т.е. сознательно создают такую ситуацию, в которой руководство города будет "более сговорчивым" на выделение доп. денежных средств.

Мне вот все время было интересно: население деньги платит, денег должно априори хватать на уголь, а происходит как в песенке у Вини-пуха: "уголь - очень уж странный предмет - только он есть..... и его сразу нет".

И сумма ремонта в 60 млн. руб, которую "озвучил" Профсоюзник, мне кажется очень уж сильно завышенной... Поди в "Гранд-Смете" считали ? Если уж ВЕСЬ ЗАВОД за 500 млн выставили...

[Answer]

У нас как обычно... Начали про банкротство, и тут же уже про отопление. Давайте теперь на жкх здесь же перекинемся, а то видно ни в одной теме об этом не говорилось.

А вот я все таки оказался прав и никто не купил с первого раза, и я думаю сделка ближе к осени токо ссостоиться ))))
Щас скорее всего опять идут терки чтобы ратму льготный кредит дали на покупку от края, как в первый раз было.

[Апостол]

Торги назначены на 24-27 числа в городе Люберцы Московской области...

[Pushistik]

А че не в Нью-Йорке?

[Hitman]

хех, то ли сходить, ибо живу недалеко, а где именно не знаете?

[Answer]

А че не в Нью-Йорке?

Скорее всего потому что СРО Управляющего находиться в Москве.

хех, то ли сходить

Не стоит, ибо скорее всего не продадут все одно с первого раза.
Да и пущать туда будут токо тех кто подаст заявку на участие.
А заявочка на участие предполагает залог обычно 10 % от первоначальной стоимости, который в случае проигрыша возращается после окончания торгов ( ну то есть после подписания всех договором и т.д. и т.п.). Если сумма была озвучена 500 муликов, то соответственно залог =50 милионнов деревянных. Если у вас есть такая сумма, и вам не жалко с ней расстаться на полгодика, то ради бога

[Апостол]

Как сообщили «КС» в Алтайской краевой администрации, в последних числах июля по инициативе производственно-коммерческой группы РАТМ начата процедура банкротства единственного за Уралом тракторного завода — ОАО «Алттрак». Во властных структурах не скрывают раздражения по этому поводу, отмечая, что «РАТМ переоценил свои силы в отношении «Алттрака».
Председатель совета директоров ОАО «Алттрак» Сергей Скулкин считает «странной» информацию из краевой администрации о продаже «Алттрака». Фото Михаил ДОВГАЛЬ

По итогам прошлого года «Алтайский тракторный завод» произвел 733 единицы техники, основная часть ее была направлена в районы Средней Азии. У завода накоплены значительные долги (сегодня сумма составляет порядка 900 млн рублей, при этом стоимость активов эксперты оценивают в 600 млн).

РАТМ взял в оперативное управление ОАО «Алттрак» в ноябре 2004 года, получив в номинальное держание контрольный пакет акций завода. Также акционерами предприятия, по данным экспертов, знакомых с составом акционеров «Алттрака», являются лица, близкие мэру Рубцовска, бывшему руководителю «Алттрака» Артуру Дерфлеру. РАТМ собирался реанимировать завод. Проблема предприятия заключалась в потере значительной доли рынка тракторов из-за низкой конкурентоспособности продукции. Доля на российском рынке существенно сократилась: если в 2003 году «Алттрак» занимал 44% рынка, то в конце 2004-го сегмент сократился до 7%. Место «Алттрака» занял Волгоградский тракторный завод, входящий в «Агромашхолдинг».

По оценкам экспертов, финансовые вложения РАТМа в «Алттрак» и управленческие преобразования не принесли кардинальных изменений. А минувшей зимой «Алттрак» оказался в центре энергетического скандала, когда возникли перебои с теплоснабжением Рубцовска (Рубцовская ТЭЦ, принадлежащая «Алттраку», отапливает 2/3 города).

В минувшую пятницу вице-губернатор администрации Алтайского края Михаил Козлов заявил корреспонденту «КС», что «по инициативе президента ПКГ «РАТМ» Эдуарда Тарана ведутся переговоры о продаже ОАО «Алттрак». При этом он упомянул, что обсуждение будущей сделки ведется с двумя компаниями, назвать которые он отказался. «Странное заявление, — отметил в беседе с корреспондентом «КС» председатель совета директоров ОАО «Алттрак» Сергей Скулкин. — Может, Козлов таким образом хочет показать, что у него в приемной покупатели сидят? На самом деле РАТМ не намерен продавать «Алттрак».

«РАТМ не справился с управлением «Алттраком«, и если бы у компании была возможность продать завод, то сделка давно бы состоялась, — отмечает зампредседателя комитета по собственности краевого законодательного собрания Анатолий Мозжухин. — Но проблема заключена в том, что нет желающих приобрести предприятие с большими долгами и утраченными рыночными позициями».

Как стало известно «КС», в последних числах июля было подано заявление в арбитражный суд о банкротстве ОАО «Алттрак». «По моей информации, инициатором процедуры, начавшейся 29 июля, стала производственно-коммерческая группа «РАТМ», — сообщил «КС» зампредседателя комитета по промышленности Алтайской краевой администрации Виктор Морозов.

«Группа РАТМ, будучи номинальным держателем контрольного пакета акций, пришла на ОАО «Алттрак« в качестве управляющей антикризисной команды. В первую очередь речь шла об оздоровлении текущей финансовой ситуации, в том числе через процедуру банкротства, — заявил президент группы РАТМ Эдуард Таран. — Все действия, в том числе и возможность процедуры банкротства в управляющем режиме мы обсуждали с властями региона. Соответственно, это решение не было неожиданным». При этом он заявил, что «в данном случае банкротство не подразумевает разворовывания активов предприятия. Завод продолжит реформироваться и работать на фоне банкротства».

По словам Эдуарда Тарана, речи о продаже «Алттрака» нет, однако ведутся переговоры с потенциальными инвесторами предприятия.

Местные власти отмечают, что несмотря на сложную финансовую ситуацию, решение о банкротстве «Алттрака» было несколько неожиданным: «Еще недавно речь шла только о реформировании, но никак не о банкротстве, — подчеркивает Морозов, — РАТМ говорил об оптимизации управления, в рамках которого уже были созданы два предприятия: ООО «Рубцовская ТЭЦ» и ОАО «Рубцовский тракторный завод« (последний будет заниматься непосредственно производством техники), правда, перевести имущество на их баланс еще не успели».

Одной из причин банкротства предприятия эксперты видят проблемы с поиском покупателя на завод. «Насколько нам известно, к приобретению «Алттрака« проявляла интерес Уральская горно-металлургическая компания (УГМК осваивает в Алтайском крае Рубцовское полиметаллическое месторождение), однако уральцев отпугнула сумма долга и цена», — отмечает Виктор Морозов (он затруднился назвать сумму, запрошенную с УГМК). Впрочем, в пресс-службе УГМК отметили, что ничего не знают о намерении руководства компании приобрести активы «Алттрака».

В Рубцовской администрации не скрывают раздражения по отношению к РАТМу: «Решение инициировать процедуру банкротства — это ошибочный шаг. Он будет иметь плохие последствия для «Алттрака« и не лучшим образом скажется на управленческой репутации самого РАТМа в Сибири», — заявил источник «КС» в мэрии Рубцовска.

Участники отрасли и аналитики настроены лояльнее: «В целом тракторостроение сегодня — экономически сложная отрасль из-за отсутствия платежеспособного спроса. Да и восстанавливать утраченные на рынке позиции крайне сложно, а найти покупателя на подобное предприятие, чтобы выйти из бизнеса, зачастую нереально», — отмечает аналитик московской компании «Тройка Диалог» Гайрат Салимов. С этим мнением согласны и в ООО «Волжский трактор», один из руководителей которого подчеркнул, что недавно они вынуждены были уйти с тракторного рынка и переориентироваться на новый вид деятельности.

[Апостол]

14 ноября арбитражный суд Алтайского края рассмотрел дело о введении конкурсного производства в ОАО «Алтайский тракторный завод». Предприятие будет выставлено на торги. Эксперты «КС» наиболее вероятным претендентом на активы «Алттрака» считают челябинский «Уралтрак» и Группу РАТМ.

ОАО «Алттрак» (владелец 38% акций — бизнес-группа РАТМ, 62% — физлица) было объявлено банкротом в октябре 2005 года. 18 мая 2006 года введено внешнее управление. В 2006-м на «Алттраке» было произведено порядка 600 единиц техники. В этом году конвейер заработал только в мае и по итогам 10 месяцев выпустил 216 единиц техники: 72 трактора и 144 трелевочника. По данным бывшего управляющего ОАО «Алттрак» Владимира Лютова, цена активов по балансовой стоимости меньше 650 млн руб., а кредиторская задолженность — около 1,7 млрд руб.

14 ноября арбитражный суд Алтайского края рассмотрел дело о введении конкурсного производства в ОАО «Алтайский тракторный завод». Конкурсным управляющим назначена Татьяна Казакина из Санкт-Петербурга.

Как заявил «КС» председатель правления ООО «Алттрак» Сергей Скулкин, на период конкурсного управления имущественный комплекс предприятия, выставленный на торги, останется в аренде у ОАО «Алттрак» (оно образовано как самостоятельное юрлицо в мае 2006 года, когда на «Алттраке» ввели внешнее управление). «Конкурсное управление никоим образом не отразится на производственной деятельности», — заверил Сергей Скулкин.

На торги выставлен весь имущественный комплекс предприятия. Среди вероятных претендентов на активы «Алттрака» называется ООО «Челябинский тракторный завод — Уралтрак». Так, в начале прошлой недели на пресс-конференции начальник Управления Алтайского края по промышленности и энергетике Виктор Мещеряков заявил, что «ЧТЗ — Уралтрак» высказал желание войти в качестве «собственника выделяемых мощностей на «Алттраке«, но пока существует вопрос цены». Крайадминистрация на протяжении полугода ведет переговоры с руководством «Уралтрака», и уже достигнута договоренность о создании совместного производства по сборке тракторов пятого класса.

Другой потенциальный покупатель — ОАО «Агромашхолдинг» — отказался от комментариев по этому поводу.

В то же время Сергей Скулкин заявил, что «РАТМ не собирается никому продавать свою часть активов ОАО «Алттрак«, и никаких переговоров на этот счет ни с кем не ведет». Подобные предположения наносят ущерб предприятию. РАТМ обязательно будет участвовать в этих торгах и станет одним из главных претендентов. «С «Уралтраком» достигнутые осенью этого года договоренности («КС» N 38 от 28 сентября 2007 года. — «КС«) остаются в силе. Мы продолжаем сотрудничество по разработке проекта по производству трактора пятого поколения, изготовления оборудования», — отметил господин Скулкин.

Рубцовская ТЭЦ, принадлежащая РАТМу, выделена в отдельную структуру — общество с ограниченной ответственностью, — и ее продажа не планируется, заверил Сергей Скулкин.

Менее оптимистично в отличие от краевой администрации настроены городские власти Рубцовска. В частности, мэр города Артур Дерфлер заявил «КС», что спасти завод может только продажа предприятия как единого технологического комплекса. «Сегодня интерес к «Алттраку» скорее всего проявят РАТМ и «ЧТЗ — Уралтрак», — предположил он. Наиболее оптимальным покупателем мэр Рубцовска называет «ЧТЗ — Уралтрак». Что же касается второго претендента, то для РАТМа, по мнению Дерфлера, сельхозмашиностроение — непрофильный бизнес. Более того, напомним, что на заседании рабочей группы в администрации края 19 октября Артур Дерфлер по существу обвинил РАТМ в развале «Алттрака».

Наилучшим выходом из настоящей ситуации эксперты считают покупку «Алттрака» каким-нибудь мощным холдингом. Так, исполнительный директор Союза промышленников Алтайского края Евгений Ганеман заявил «КС», что это нормальный процесс по поиску эффективного собственника, и кандидатура N 1 — «ЧТЗ — Уралтрак». По мнению доцента кафедры региональной экономики и управления Алтайского госуниверситета Валерия Мищенко, «с трудом верится, что РАТМ собирался заниматься обновлением такого гигантского, морально и физически устаревшего производства. Оптимальным вариантом для АТЗ стало бы вхождение в какой-нибудь мощный холдинг в качестве самостоятельного производственного комплекса или филиала основного производства». Наиболее вероятным покупателем господин Мищенко считает «Уралтрак», но не исключает и того, что интерес к отдельным элементам производственного комплекса «Алттрак» проявит и «Агромашхолдинг».

[Апостол]

4 июня у заместителя Губернатора Алтайского края В.А. Ряполова состоялось совещание по вопросам текущей работы ОАО «Алттрак» и перспективам развития нового предприятия по производству тракторов.

В работе совещания приняли участие начальник управления Алтайского края по промышленности и энергетике В.А. Мещеряков, глава города Рубцовска П.П. Гамалеев, исполняющий обязанности первого заместителя главы администрации г. Рубцовска В.В. Ларионов, президент Группы компаний «РАТМ» (основной собственник предприятия) Э.А. Таран, конкурсный управляющий ОАО «Алттрак» Т.А. Казакина, исполнительный директор ОАО «Алттрак» С.П. Морозов и другие.

Как известно, решением Арбитражного суда Алтайского края в ноябре 2007 года в отношении ОАО «Алттрак» было открыто конкурсное производство. На 25 июня т.г. назначены торги по продаже имущественного комплекса предприятия.

На совещании были обсуждены вопросы неукоснительного соблюдения трудового законодательства и законодательства о банкротстве при проведении процедуры конкурсного производства в части увольнения и последующего трудоустройства работников на новое предприятие по выпуску тракторов, а также обеспечения расчетов с кредиторами, включая погашение задолженности по заработной плате.

По заявлению Э.А. Тарана у компании имеется намерение принять участие в торгах по приобретению имущества ОАО «Алттрак», необходимого для производства тракторов, обеспечить при этом поступление денежных средств в кратчайшие сроки, определенные законодательством о банкротстве, для погашения задолженности по заработной плате, выходным пособиям и другим социальным выплатам, трудоустроить большую часть высвобождающихся работников на новое предприятие и организовать на нем выпуск современных конкурентоспособных тракторов.

Потенциальному покупателю - Группе компаний «РАТМ» было рекомендовано разработать программу развития нового предприятия, предусматривающую выпуск нового модельного ряда тракторов с участием стратегических инвесторов в данном бизнесе.

[Апостол]

Выставленное на продажу имущество рубцовского «Алттрака» оценено в 500 млн. руб.

Стоимость имущества рубцовского ОАО «Алттрак», которое будет выставлено на продажу в ходе реализации плана конкурсного управления на предприятии, оценена почти в 500 млн руб.

Об этом сегодня, 12 мая, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на начальника отдела урегулирования задолженности и обеспечения процедуры банкротства управления ФНС по Алтайскому краю Галину Суханову. По ее словам, собрание кредиторов 7 мая признало, что оценка стоимости продаваемого имущества (всего около 2 тыс. объектов), представленная в отчете конкурсного управляющего Татьяны Казакиной, проведена в соответствии с действующим законодательством. УФНС является основным кредитором «Алттрака».

Из общей суммы задолженности предприятия в 1,7 млрд руб. неуплаченные налоги в бюджеты всех уровней составляют 1,6 млрд, долги по заработной плате — более 100 млн руб.

Вместе с тем, отметила г–жа Суханова, кредиторы не согласились с представленной конкурсным управляющим кандидатурой организатора торгов. В итоге остался открытым вопрос и о сроках их проведения. Представитель УФНС признала, что вырученных от продажи имущества средств вряд ли хватит для погашения всего объема задолженности. «Видимо, около 1 млрд руб. долга государству будет списано», — предположила Галина Суханова.

[Апостол]

С 14 ноября на ОАО «Алттрак», согласно решению Арбитражного суда Алтайского края, введено конкурсное производство– последний, третий этап прохождения процедуры банкротства. Эта тема прошла красной нитью на брифинге, состоявшемся 16 ноября на Алтайском тракторном заводе.
С журналистами городских и краевых СМИ встретился председатель правления ОАО «Алтайский трактор» Сергей Скулкин, который дал развернутый комментарий событиям, происходящим на заводе.
Напомним, что за последнее время имя рубцовского завода не сходило со страниц краевых газет и регулярно появлялось в сообщениях информационных агентств в Интернете. Среди основных затрагивались такие темы как конфликт между заводом и ЗАО «Алттрак-НТЦ», начавшийся 4 сентября (когда сотрудники ЧОП «Сокол» взяли под охрану имущество научно-технического центра, согласно приказу внешнего управляющего Е. Лютова), заявление мэра Рубцовска Артура Дерфлера на одном из совещаний, посвященном проблемам завода «Алттрак», о якобы преднамеренном развале тракторного завода как конкурента, возможные прогнозы развития ситуации на «Алттраке» и другие.
Сергей Геннадьевич исчерпывающе ответил на все вопросы журналистов. Его комментарий мы представляем вниманию читателей.
Конкурсное производство

В минувшую среду состоялось важное событие для Алтайского тракторного завода: состоялось заседание арбитражного суда, решением которого стало введение на «Алттраке» процедуры конкурсного производства. Это последний этап, предусмотренный законодательством, в ходе которого предприятие должника должно быть ликвидировано, при этом имущественно-технологический комплекс будет продан на торгах как единое целое, что обеспечит возможность продолжения производственно – хозяйственной деятельности, сохранение рабочих мест и снятие социальной напряженности в коллективе. Решением арбитражного суда конкурсным управляющим назначена Казакиной Татьяны Алексеевны. Полагаю, что в ближайшее время она примет все дела и приступит к работе.
Хочу официально заявить: весь сценарий развития ситуации на «Алттраке» идет без резких неожиданных скачков, то есть планомерно и предсказуемо. Никаких негативных изменений, прежде всего для трудового коллектива, не произойдет: потребуется лишь юридическое оформление перевода работников из одной структуры в другую – ООО «Алтайский трактор». Именно так в дальнейшем будет именоваться предприятие как новое юридическое лицо. Также потребуется определенное время, примерно один - два месяца, на оформление должным образом технической документации. Эта работа, в основном, уже проведена процентов на 90, поэтому эта процедура не должна занять много времени. ООО «Алтайский трактор» возьмет в аренду имущество предприятия-банкрота, причем, как согласовано с администрацией края, производственная деятельность на заводе не будет остановлена. Группа компаний РАТМ, как компания-инвестор, будет финансировать предприятие. То есть, хочу подчеркнуть, все идет согласно достигнутым договоренностям. Тем более, что определенность, которая наступила после введения конкурсного производства, внесет стабильность в отношении с партнерами и потребителями и нормализует общую ситуацию на заводе.
Конкурсное производство введено сроком на один год в несколько этапов, предусматривающих инвентаризацию имущества предприятия, последующей независимой оценки его, объявления торгов и, собственно, проведение самих торгов с продажей имущества. Вырученные средства обеспечат выплату всех задолженностей и удовлетворение всех претензий кредиторов.


Долги по зарплате

Как скоро это произойдет? Скорее всего, уже в апреле-мае следующего года завод рассчитается со всеми долгами по заработной плате, в том числе и тех, кто давно уволился, и тех, кто работает – они получат окончательный расчет. Замечу, что, несмотря на все проблемы, нам, как инвесторам, удалось не только удержать, но и снизить, хоть не намного, задолженность по заработной плате с 108 миллионов рублей до 103 миллионов. По сравнению с другими предприятиями, находящимися в схожей ситуации, это, безусловно, плюс.
Что касается ситуации по выплате текущей заработной платы, то в этом месяце мы планируем отдать зарплату за август, а с подразделениями заготовительных производств – рассчитаться за сентябрь. Для этого привлекаются кредитные средства, ведется активная работа с потребителями.
Благодаря работе согласительной комиссии, где объединяются усилия администрации и общественности завода, ситуация на заводе не обостряется. Мы стараемся донести до людей, что трудности есть и нужно время, чтобы с ними справиться. Сегодня численность работающих стабилизировалась, вернулись те специалисты, которые уходили с предприятия.
Не скрою, есть и некоторые моменты, тормозящие производственную деятельность завода – это некий психологический аспект, когда люди отвыкают от нормального трудового режима, хромает дисциплина. И когда сегодня не сделан трактор, завтра, конечно же, не будет и зарплаты. Должна быть взаимная ответственность всех участников производственного процесса.


ЗАО «Алттрак-НТЦ»

Мы прекращаем все отношения с научно-техническим центром, согласно завершимся всем юридическим разбирательствам с этим подразделением. Решение арбитражного суда вступило в свою законную силу: имущество в трех цехах, которые относились к НТЦ, принадлежит РАТМ, «Искитимцемент», и теперь здесь будет действовать новое юридическое лицо – «Рубцовский опытно-механический завод». Все финансовые отношения с ним будут решаться в установленном законом порядке. Сразу скажу: работников это юридическое переоформление никак не коснется: из одной структуры они перейдут в другую, и как работали, так будут работать и дальше. Здесь, кстати сказать, трудится высокопрофессиональный коллектив: универсалы, которые руками воплощают конструкторскую мысль в реальность. Осталась и опытная база. Для этого подразделения, я считаю, изменение статуса – это шаг вперед. Ведь, например, такое подразделение как «АТЗ-запчасть» сегодня не связано с банкротным предприятием и успешно работает. Просто в последнее время ситуация в НТЦ перешла за рамки экономических отношений в разряд политических амбиций некоторых лиц.


Что дальше?

В последнее время возникла какая-то нервозная ситуация вокруг завода в связи с возникновением различных слухов и кривотолков по поводу того, что мы собираемся кому-то продать завод. Хочу заявить, что эти слухи совершенно не обоснованны: мы твердо намерены в дальнейшем развивать здесь производство и обязательно будем участвовать в торгах. Мы заинтересованы в том, чтобы предприятие находилось в рабочем состоянии и производило тракторы. Сегодня, несмотря на экономически тяжелое положение и непростую юридическую ситуацию, завод не стоит на месте, мало того, добивается определенных успехов в разработке новой техники. Об этом свидетельствуют серебряная медаль с московской выставки «Золотая осень-2007», медаль Гран-при выставки «Алтайская нива-2007». Отрадно, что наши отношения с деловыми партнерами из Германии, уральских заводов «ЧТЗ» и «Уралвагонзавод» из разряда сенсаций перешли в стабильное русло нормальной производственной работы: конструкторы общаются с конструкторами, финансисты обсуждают свои вопросы и т. д. Мы подтверждаем все соглашения и договоренности, достигнутые в ходе взаимного сотрудничества. С деловыми партнерами нас объединило и совместное участие в выставке «Золотая осень», и координация общих действий по подготовке стенда на другой крупной международной выставке, которая скоро начнет работу в Ташкенте. Обнадеживает и то обстоятельство, что мы теперь можем использовать дилерскую сеть Челябинского тракторного завода для продвижения своей продукции. После участия в узбекской выставке поедем на следующую выставку – в Туркмению. Цель таких поездок - восстановить рынки сбыта алтайских тракторов в республиках Средней Азии. Отказ от них считаю грубейшей ошибкой наших маркетологов: пока мы сидели думали, тот же Волгоградский тракторный завод продал 700 тракторов, а это и загруженность производственных мощностей, и заработная плата, и налоги т. д.
Что касается более далеких перспектив, можно быть уверенным в одном: сельское хозяйство находится в преддверии своего бурного развития, что подтверждают сегодняшние действия правительства, которое повернулось лицом к сельхозпроизводителю. Цены на продовольствие на внутреннем рынке страны не должны зависеть от мировых экономических кризисов, поэтому задача ближайших лет – увеличить производство зерна и других культур. В наших погодных условиях нельзя рассчитывать на стабильно высокие урожаи, поэтому остается одно – расширять сельскохозяйственные угодья. По статистике, сегодня в России порядка 20 миллионов гектаров земли заброшены, которые надо будет восстанавливать. По сути, это новая целина. Именно здесь и будет востребован наш новый мощный трактор А-600 на гусеничном ходу.
Поэтому, подчеркиваю, усилий приложено немало и мы не намерены останавливаться на полпути: завод за три года удалось сохранить, вложив в это определенные средства. Сегодня отказываться от дальнейших шагов было бы просто нелогично и невыгодно, иначе получается, что время и деньги потрачены впустую. Будем работать, выпускать хорошие качественные машины, востребованные на рынке.

С официального сайта ПО Алттрак

[albori]

Господи сколько текста, кому-то интересно это читать? Зачем обсуждать мёртвый завод?

Модератор: предупреждение!
Статья 4.6. - создание тем и сообщений флеймового характера

[Answer]

Зачем обсуждать мёртвый завод?

Мертвый не мертвый, но это часть нашего города

[Сержант]

Сообщение от Апостол

По мнению доцента кафедры региональной экономики и управления Алтайского госуниверситета Валерия Мищенко, «с трудом верится, что РАТМ собирался заниматься обновлением такого гигантского, морально и физически устаревшего производства. Оптимальным вариантом для АТЗ стало бы вхождение в какой-нибудь мощный холдинг в качестве самостоятельного производственного комплекса или филиала основного производства». Наиболее вероятным покупателем господин Мищенко считает «Уралтрак», но не исключает и того, что интерес к отдельным элементам производственного комплекса «Алттрак» проявит и «Агромашхолдинг».

Ха, а я вспомнил этого господина Мищенко! Он преподавал в РФ АГУ региональную экономику.

[Апостол]

На 25 июня т.г. назначены торги по продаже имущественного комплекса предприятия.
Выставленное на продажу имущество рубцовского «Алттрака» оценено в 500 млн. руб.
Из общей суммы задолженности предприятия в 1,7 млрд руб. неуплаченные налоги в бюджеты всех уровней составляют 1,6 млрд, долги по заработной плате — более 100 млн руб.

Сегодня мы все умрем...

[albori]

Господи да даже если АТЗ сровняют с землёй ничего в городе не изменится, он уже давно не градообразующее предприятие. Кому он нужен?

[Answer]

Кому он нужен?

Ну отдайте мне.... я продам комунить ))))