Что взять?! Муки выбора

[makmaks]

Сообщение от Alrom

Что есть, то есть. Можно купить какого-нить самурая, поездить и продать дороже чем брал (реально ценники на них ппц нереальные). А можно купить, как мой друг семеру трехлетку за 155, поездить два года (мозги она ему ипла сильно), не смочь продать даже за 110 и разменяться на Ниву 1995г.в. Когда он ее брал, можно было за эти деньги самурая попробовать найти.
Приоры трехлетки за 250 продаются, пятилетки за 200. Новые почем? Около 400? 50 тыщ потери цены в год? Да ну нах.
З.Ы. Кстати, Fiast, а не тойоты ты рассматриваешь?

При чем здесь старые самураи? Речь о том что новые вазы прям сильно теряют в цене, а иномарки прям наоборот. Ну посмотри сколько стоил тот-же самурай новым, а сколько через пять лет, когда поехал покорять просторы России. Про то что он ВНЕЗАПНО начал дорожать здесь я ничего говорить не буду, оставим это на совести и логике покупателей, ИМХО, здесь платят уже не столько за машину, сколько за легенду о ней. Уверен, Приоровская просадка в цене покажется тебе игрушечной в сравнении с этим примером. Еще один момент: пятилетняя Приора стоит сейчас около 250, а сколько она стоила новой пять лет назад? Подсказать? Новая Приора в 2008-2009 году стоила 280-300 тыс. Ну и где просадка по 50 тыс. в год?

[Буратиныч]

Ну давайте по порядку:
1. в Японии от машин 5-7лет(да ещё ни дай Бог битых) избавляются как от хлама.
Отсюда и ценник низкий.
2. по поводу приоры: в 2009году друг пригнал с Новосиба с салона люксовую за 395труб.
вот ценники на эти авто на сегодняшний день:http://auto.drom.ru/region22/lada/pr...10&go_search=2
Думаю, в столбик все считать умеют.

Наврал про *09, в 2010году. ссылку подправил.

[Копатель]

Сообщение от Буратиныч

в Японии от машин 5-7лет(да ещё ни дай Бог битых) избавляются как от хлама.

Добавлю, насколько мне известно, в японии авто старше некоего количества лет (то ли 3, то ли 5) становится дорого содержать по причине каких-то там налогов.
Настолько дорого, что сдать машину в утиль и купить новую получится намного выгоднее.

[Claus]

Сообщение от Буратиныч

Ну давайте по порядку:
1. в Японии от машин 5-7лет(да ещё ни дай Бог битых) избавляются как от хлама.
Отсюда и ценник низкий.
2. по поводу приоры: в 2009году друг пригнал с Новосиба с салона люксовую за 395труб.
вот ценники на эти авто на сегодняшний день:http://auto.drom.ru/region22/lada/pr...10&go_search=2
Думаю, в столбик все считать умеют.

Наврал про *09, в 2010году. ссылку подправил.

ты хочешь сказать что в японии машины не ремонтируют?

только для россии весь мир производит запчасти и расходники? И только в россии делают ходовку, движки, кузовные и другие работы?

В какой книжке ты такое вычитал?

[ramirez]

Сообщение от Копатель

Добавлю, насколько мне известно, в японии авто старше некоего количества лет (то ли 3, то ли 5) становится дорого содержать по причине каких-то там налогов.
Настолько дорого, что сдать машину в утиль и купить новую получится намного выгоднее.

Во многих странах уже так, в той же Турции.

[Буратиныч]

А причём здесь ремонт!?
Просто менталитет и отношение к б\у вещам разное. А вызвано это размером дохода на душу населения.
Опять к политике скатываемся(

[Ace]

Сообщение от Копатель

Добавлю, насколько мне известно, в японии авто старше некоего количества лет (то ли 3, то ли 5) становится дорого содержать по причине каких-то там налогов.
Настолько дорого, что сдать машину в утиль и купить новую получится намного выгоднее.

О чем вы? Там нормально ездят еще на авто которые выпущены в 90-х годах и все прекрасно.

[Kulabuh]

Сообщение от Буратиныч

2. по поводу приоры: в 2009году друг пригнал с Новосиба с салона люксовую за 395

ВАЗ 2112 2001г продал за 137500 р 100 тыс км пробег, покупалась она http://otvet.mail.ru/question/95814219 сколько в цене она потеряла вам решать!

[makmaks]

[QUOTE=Буратиныч;843388
2. по поводу приоры: в 2009году друг пригнал с Новосиба с салона люксовую за 395труб.
[/QUOTE]

В июле 2008 года мой родной дядюшка в Барнаульском филиале АлтайЛады покупал нулевую Приору, ценик как сейчас помню: со всеми допами типа ковриков она обошлась ровно в 295 тыс. Для сравнения, новая семерка тогда стояла в том-же салоне с ценой 130 тыс. Комплектация у него не самая люксовая, но из видимого недостает только задних элнектроподъемников стекол. Диски литые, мотор 127-ой.
Кстати, сейчас ради интереса полазил на Дроме, интересная картина получается с ценами конкретно на Приоры: машины и 2008 и 2011-12 годов могут стоить абсолютно одинаково, то есть от 200 до 280 тыс. Необъяснимо, но факт.

[Alrom]

Сообщение от Ace

О чем вы? Там нормально ездят еще на авто которые выпущены в 90-х годах и все прекрасно.

Кстати правда интересно. Много раз сталкивался с тем, что машина пригоняется в Россию пятилеткой. Случаи конечно разные бывают, но интересно что-то стало. Мой цефирь тоже пятилеткой привезен.

[makmaks]

Сообщение от Alrom

Кстати правда интересно. Много раз сталкивался с тем, что машина пригоняется в Россию пятилеткой. Случаи конечно разные бывают, но интересно что-то стало. Мой цефирь тоже пятилеткой привезен.

На машины старше пяти лет в Японии ужесточаются требования по обязательному техническому осмотру (сякэн по ихнему), а это чревато дорогостоящим ремонтом машины уже снятой с гарантии. Почему ремонт дорогостоящий? Да потому что требования на сякэне очень жёсткие, оригинальные запчасти очень дорогие ( а другую никто не будет ставить, неположено), а японские механики умеют ценить свой труд. Поэтому большинству проще избавиться от машины, чем приводить ещё в соответствие жёстким требованиям. Иначе продажи таких локомотивов японской экономики как Тойота, Ниссан, Хонда и других встанут колом. Вот она забота об отечественном производителе, о потребителях никто не думает. А они вынуждены менять машины с завидным постоянством. Хотя, приврал, там действует масса льготи скидок для покупки новых машин, поэтому смена одной машины на другую не слишком болезненна. Да и привыкли они уже к такому порядку.

[makmaks]

Сообщение от Claus

ты хочешь сказать что в японии машины не ремонтируют?

только для россии весь мир производит запчасти и расходники? И только в россии делают ходовку, движки, кузовные и другие работы?

В какой книжке ты такое вычитал?

Какой смысл в Японии делать машине ходовку? Там дороги ровные, машины с корабля приходят с ходовой в идеале, по нашим меркам. Движки делать? Они совсем что-ли? тюнинговать, тюнингуют, но в массе они не пользуются машиной столько чтоб довести ее до капиталки. Кузовные работы делают, но куда проще продать машину страховой компании по остаточной стоимости, добавить страховую выплату, ещё немного, и купить другую целую, а лучше новую машину. А страховщики починят старую и толкнут с аукциона это битье. Ну а расходники они и в Африке расходники, так что не одной Россией продажи живут.

[Konstantin]

Сообщение от Копатель

И хотелось бы посмотреть, что будет с этой калиной после 12 лет эксплуатации (или 250+ тысяч пробега). Будут ли еще стоять родные двигатель и коробка, как у меня? Будет ли она также бегать, меняя только расходники

А зачем на этой Калине ездить до 250 тыс? Смысл новой машины в том что на ней можно без проблем проехать 100 - 150 тыс (5-10 лет), потом продать и купить опять новую.

[Fiast]

Вопрос: двигатель 2NZ-FE - это 1.3, а у вас написано 1.5
так какой у вас двигатель?

Ответ продавца:

У Вас ведь тоже не 1,8 в максимальной комплектации, а на Пробоксе, двигатель фактически 2NZ-FE и до 120 км/ч он не уступит Вашему 4А-FE с АКПП. Я знаю о чем говорю, т.к. были у меня машины с таким двигателем. И с продажей я не тороплюсь. Домашним не хватает комфорта, а меня устраивает.

Понятно, как отвечать нужно, садись покупатель, ..ля, и едь в Советский Путь в Локтевский район за 60 километров в одну сторону, чтобы увидеть, что это 1.3. Замечательная логика.
Вроде взрослый человек - а пишет в объявлении недостоверную информацию.

[Kulabuh]

Сообщение от Konstantin

А зачем на этой Калине ездить до 250 тыс? Смысл новой машины в том что на ней можно без проблем проехать 100 - 150 тыс (5-10 лет), потом продать и купить опять новую.

+100500 этим я руководствоваться при покупки своего авто! Через 5 -7 лет мне похрен будет, сколько она стоит и как продается, при условии что у меня будут деньги на добивку на новое авто!

[Fiast]

Сообщение от Kulabuh

+100500 этим я руководствоваться при покупки своего авто! Через 5 -7 лет мне похрен будет, сколько она стоит и как продается, при условии что у меня будут деньги на добивку на новое авто!

когда я покупал калину, я тоже так думал...

и родители денежных траншей на покупку автомобилей не предоставляют, так и должно быть, рассчитывать нужно на свои возможности.

[Sever]

Сообщение от makmaks

Кстати, сейчас ради интереса полазил на Дроме, интересная картина получается с ценами конкретно на Приоры: машины и 2008 и 2011-12 годов могут стоить абсолютно одинаково, то есть от 200 до 280 тыс. Необъяснимо, но факт.

Тоже, кстати, удивляюсь. Причем "рыночной" составляющей (спрос/предложение, или количество автомобиля за количество денег) почти и не пахнет.

Один проездил пять лет, при этом думает что бережно, и ценит свою приору 2010 года на 20 т.р. дешевле, чем аналогичная НОВАЯ.
Другой свято верит в то, что наличие кондиционера или там ABS (наличие не разу не подразумевает его исправность, кстати) прибавляет к цене 40 т.р.
Кто-то внаглую задорого продает крашеное и четырежды полированное ведро под видом ухоженного и незадроченного.
Кто-то выставил на 20-30 т.р. дороже, чем купил. Просто так. Вдруг повезет?
Бывает жесть - тупо просят столько, чтобы хватило на висту ардэо и не рублем меньше.
Кому-то наоборот срочно, и он готов сильно уступить.
Кто-то скидывает, т.к. нужны деньги, хочется другую или просто за%бался ремонтировать.
Кто-то дед из Завьялово.
Тут же рядом за столько же продается Приора 2013 года с пробегом 110 тыс км (вдумайтесь! он в ней жил что-ли?). Видимо для тех, кто покупает год в ПТС, а не автомобиль.
Тут же рядом по цене ниже рыночной продается Приора 2012 года, в которую только внешне (резина там, панель-литье-сигналка-музыка-сидухи) вложено около 100 т.р.

Факторов настолько много, что дать всему этому п%здецу хоть какую-либо адекватную оценку, систематизировать, разобраться, понять природу этого явления - нереально, имхо. Поэтому я даже не пытался))

[Vych67]

Опять развели холивар : рашпром-нерашпром. Всем итак понятно, что рашпрому далеко до япопрома. Но берут у нас рашпром не потому что он хорош(хотя в последнее время есть сдвиги к лучшему), а потому что многие просто не в состоянии содержать инопром, запчасти дорогие, нормальных механиков мало и к ним очередь на две недели вперед. А на нашпром в любом магазе по доступной цене, механиков тож куча, даж самому в гараже можно почти все что угодно сделать. Тот кто не олигарх, а простой смертный с нашей рупцофской зарплатой берет машину не как многие тут на год-два, а надолго и смотрит вперед, как он будет ее обслуживать и ремонтить. Блин, мне самому очень хочется иномарку, но вот как говорится: хочется и колется.

[Kulabuh]

Сообщение от Fiast

когда я покупал калину, я тоже так думал...

и родители денежных траншей на покупку автомобилей не предоставляют, так и должно быть, рассчитывать нужно на свои возможности.

При чем здесь калина???
Если бы я рассчитывал на родителей, то сразу бы купил свежего внедорожника! Рассчитывал только на свои силы, поэтому только ВАЗ!

[makmaks]

Насчёт покупки года а не машины: сегодня встретил родную сестренку-близняшку своей Волги, vin-код нанесенный на стёкла отличается на две цифры, но Бля, насколько отличается состояние! У него с 95 года пробега всего 27 тысяч. Машина в одних руках. Ни одной царапинки, ни одной ржавчинки ( кто видел мой баркас поймут моё расстройство). По словам хозяина ездил исключительно летом. В пороги регулярно заливает масло чтоб не гнили, стоят подкрылки. Я вообще в шоке, как такое возможно. Даже не представляю за сколько он-бы ещё выставил на продажу, да и не думаю что с таким отношением к машине до этого когда нибудь дойдёт дело.